山东
最近我国河南，湖南，湖北等省市遭受了罕见的暴雪冻雨袭击，导致大量铁路出现了延运甚至停运的情况。很多人只能无奈在候车厅中焦急等待车站的通知。由于气温骤降，导致动车输电线出现问题，空调也没办法使用，车厢内部成了冰窖。
这让人回想起2008年春运停运的那一次，当时也对我国人民的出行带来了很大的影响。只是很多人也觉得困惑，我们一直都说中国高铁是通向世界的一张靓丽名片，可为什么一场降温就现出了原形呢？
网友们的困惑当然是有道理的。我国高铁专家表示，这种技术确实很难攻克，要知道高铁上的电线叫接触网，和接触网连接的架子叫受电弓。一般来说这两个都正常工作的话，高铁就可以正常行驶。可问题是冻雨实在太厉害，导致接触网上覆盖大量冰层，列车根本就没办法正常运营。
铁轨上的情况也一样。试想一下，大量的冰将铁轨紧紧包围，稍不注意就会产生脱轨事故，为了乘客的生命安全考虑，全国各地纷纷暂停高铁运送也是很正确的选择。
咱们大家伙也没必要太过吐槽，这是非常罕见的天灾。别说中国，世界上任何一个国家都没办法攻克这个难关。
目前专家给出的唯一解决方案就是前面带头机车先去把冰去除掉，再不就是让铁路工人通过锤子等方式去敲打把冰去除掉。只是这两种方式速度实在太慢，尤其是遇到春运，如此时候靠人力去解决肯定是非常麻烦的。
人在极端天气下确实太过脆弱，我们还是应该敬畏大自然，或许只有绿皮车才可以在如此极端的天气下照常使用。这次上百辆高铁停运的事情也给我们提了一个醒，我们不能只顾着研发高铁，也要研发能够在寒冷天气仍然能正常使用的绿皮车。
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