洛克希德马丁公司被授予下一代旋翼飞机能力研究合同

北约组织支助和采购机构(NSPA)宣布为第三次开放系统架构(OSA)研究授予合同,以满足下一代旋翼机能力（NGRC）方案的要求。2023年12月13日,由于基于最佳价值原则的公开竞争,西科斯基母公司洛克希德·马丁获得了合同研究。OSA研究的目的是确定、分析和比较有可能满足NGRC能力要求的OSA概念。其结果将丰富国家统计局对相关的OAS及其扶持性数字生态系统的知识和理解,以帮助评估未来综合平台概念设计审查。在这方面,中型多功能直升机具有很大的通用性。
NSPA正在为即将到来的阶段做准备,在2024年1月主办了一次启动会议。其目标将是向国家空间管理局提供对OSA和数字工程概念的深入了解,以准备和评估未来的综合平台概念设计审查。这些审查将在未来几个月的概念研究期间完成。第3号研究奖是有效治理所有挪威人权理事会支助伙伴关系国家的一个成功范例,并确认方案办公室致力于专业精神、业务效率和客户满意。这一合同的授予意味着国家国防管理局又一次向前迈进,该机构通过其国家与工业之间的重要联系,成为整个联盟国防采购的首选。纵向多功能能力在北约盟国的部队结构中发挥着至关重要的作用。

西科斯基公司表示相信其X2技术可能是NGRC的理想基础。该公司在OSA概念研究公告后重申了这一点。西科斯基 X2是一款实验性高速同轴旋翼复合直升机，于2008年首次飞行。随着X2的开发结束，它的第一个应用将是S-97 Raider高速侦察和攻击直升机。X2利用了MOSA（模块化开放系统架构）的互连性和共享标准的使用，这将允许快速实现新功能，同时提高互操作性。这架飞机将有可选的机组人员，能够搭载12至16名全副武装的部队，在“作战形态”下航程超过900海里（1670公里），最大起飞重量在10至17吨之间，速度至少为每小时180节/330公里。

北约盟国目前使用的大量中型多功能资产将在2035-40年期间及以后达到其生命周期结束,随后需要更换。这些现有的存货都是基于上个世纪的设计。下一代旋翼飞机能力的目的是及时和具有成本效益地应对这一即将出现的需求,同时利用技术、生产方法和操作概念方面的广泛最新进展。北约组织支助和采购机构正在为目前的6个北约参与者(法国、德国、希腊、意大利、荷兰、联合王国)管理初步概念研究,这些参与者在2023年夏季之前正式加入后不久将成为7个。