宁夏
近日，腾势汽车举办了2024年用户沟通日，腾势汽车首席共创官赵长江主持并透露了不少有料的内容，总结一下，这次活动一共有3个方面的内容，对于消费者而言是比较有价值的。
2024年发布3款旗舰新车
目前腾势品牌旗下有D9、N7和N8三款车型，布局了中高端MPV、纯电SUV和混动SUV市场。赵长江表示，2024年腾势汽车将推出3款“旗舰车型”。所谓旗舰车型，就是一次汽车品牌产品阵营里，产品定位最高的车型。
腾势一次发布3款旗舰车型，这就比较耐人寻味，虽然新车还没有亮相，但是从活动现场LED大背景中显示的产品图来看，这三款车会覆盖轿车、轿跑车和跑车。当然，也不能否认现场背景里的图片，是腾势汽车故意放出来的烟雾弹。即便如此，作为比亚迪旗下中高端品牌，这三款新车还是比较值得期待。
赵长江表示：“无论是电动化还是智能化，腾势汽车都会持续的超越和进化，融合科技创业带来汽车驾驶革命，把安全、智能、性能、空间、新豪华带到新的高度。”我觉得说得挺好，更希望腾势汽车的3款新车能够给我们带来惊喜。
量产车上首次推出整车智能
在今年1月份的比亚迪2024梦想日期间，它提出了“整车智能”的产品发展策略，并且亮相了最新的AI智能璇玑架构。我本人也有幸莅临现场，在城市道路上体验了腾势N7的全场景智能驾驶、仰望U8的极限停车、以及易四方概念车上搭载的无刹车片刹停、无转向柱变向等技术。
在腾势汽车2024年用户沟通日上，赵长江宣布2024年将会把整车智能技术进行量产，并搭载于腾势汽车上。结合过去一段时间的信息流露，我觉得首款实现整车智能的应该就是腾势N7。
而且在活动现场和比亚迪工作人员沟通，整车智能是可以通过OTA在腾势N7上进行升级的。当然，因为不具备仰望U8原地转圈、云辇P等技术，所以在实际表现上达不到仰望的级别，这反倒让人如雾里看花，期待更甚几分。
因为赵长江有段话说得我很认同：过去的豪华看车标，现在的豪华看科技。也点出了未来汽车发展的一个方向和思路。这里和大家分享几个关于腾势汽车整车智能的关键信息，首先在操控上，5.2米车身的转弯直径缩小到10米内，也就是半径不足5米；麋鹿测试时速接近90km/h。如果能够让一辆车长5.2米的大车实现这两个数据，那么从我的驾驶和测评经验来分析，车辆确实会变得很好开。
在本次腾势汽车2024年用户沟通日期间，“安全”一直贯穿了整个活动，“安全就是最大的豪华”，也是比亚迪经常挂在嘴边的话题。其实新能源发展到现在，不管是人工智能还是机械性能，不管有何种颠覆性的技术出现，安全性依旧是不变的底层逻辑。
编者按：虽然网上褒贬不一，不过从实际表现来看，比亚迪过去这几年确实拿出了很多新技术，对新能源车技术的研发有着独特的视角和解读，也是推动它成为新能源车销量最高的车企的基石，希望继续保持。
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