充电一次通勤一周，ID.7的优势，体验后才知道

现如今，“快节奏”已经成为人们工作和生活的主旋律。对于这些朝九晚五的上班族或是奔波在城际之间的创业者来说，如何提高通勤效率，让自己有更多的时间和精力应对工作和生活，一直是梦寐以求的事情。

近年来，新能源车凭借快速的动力响应、智能的科技配置以及更低的用车成本，成为了城市通勤的主要交通工具。然而，新能源车也因为充电难度大、续航里程虚标、电池安全，以及城晕车等问题，成为很多用户使用过程中的痛点。

那么，在纷繁庞大的新能源汽车市场中，有没有一款车能解决上述痛点，真正值得消费者关注呢？前不久，我们对于B级纯电轿车的新旗舰——一汽-大众ID.7 VIZZION（参数丨图片）进行了一次评测，看看它能否满足都市白领日常通勤需求。

探索都市韵味，彰显优雅体态

在城市中通勤，一辆车的颜值是最吸睛的地方，它能一眼看出来车主的审美。所以，新能源汽车在设计上都很下功夫，比如理想汽车标志性的星环大灯、比亚迪具有东方韵味的Dragon Face龙脸设计，以及一汽-大众ID.7的自由之形设计，如风吹过的沙丘，从头至尾自由流淌，用时间塑造非凡之美。

作为大众品牌的全球首款纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION一改大众品牌一贯的设计风格，以“自由之形”重塑设计价值。凌厉V型前脸，以力量感赢得尊重。当你走近时，前大灯像人的眼睛一样活灵活现。运动造型轮毂则让整车更时尚、更有运动感，为整车增添魅力。侧面看，饱满车身结构，立体感的曲面造型，修长的车身体态，像拉满的弓，充满张力。尾部贯穿式大灯与前大灯交相辉映，造型上采用具有韵律感的三层结构，亮灯时层层点亮，更加具有层次感、立体感。同时，渐变式点亮及熄暗，使整车更加灵动，与前灯交相辉映，让人车交互仪式感彻底拉满。

车身线条优雅的同时还实现了功能上的领先，通过尾部鸭尾，前脸两侧的气帘，侧面收腰等纯粹的空气动力学设计使风阻更小，仅为0.23Cd，实现优雅和低能耗的完美统一。真掀背的造型设计，不但让车的时尚感十足，而且让后备箱拥有了像SUV一般的装载能力，这样的车，行走在北京的“中国尊”，上海的“东方明珠”，广州的“小蛮腰”旁，与城市的韵味相当匹配，谁能不爱？

到位的旗舰空间，全系的智享生活

作为一款车，不仅要通勤，还要满足一家人偶尔外出的需求，因此大空间是B级纯电轿车必备的素质。

ID.7作为一汽-大众推出的旗舰纯电轿车，大空间优势更为明显。首先，ID.7是基于纯电MEB平台四轮四角设计，拥有近5米长的车身，近3米长的轴距，空间优势越级而出，不论是一家人的长途出行，还是偶尔外拍作为装载拍摄设备的车辆，都能轻松应对。

当然，ID.7的空间优势绝不仅仅表现在长车身和长轴距，内部空间设计的合理性更为重要。作为衡量净值空间的重要指标，ID.7的前排脚掌到后排座椅中心点达到了1910mm，实现了同级别车型中最优秀的有效乘坐空间。ID.7 还拥有超过1米的、同级最奢侈的、后排腿部空间，接近1米的头部空间，为一家人的舒适出行提供保障，特别为有安装儿童座椅的用户提供了便利，在前排乘客调整座椅倾斜角度时，也无需担心孩子坐在后座的舒适度，更不用担心孩子们把前排座椅踢脏，因为空间非常大，他们根本踢不到。

除此之外，旗舰级的智享科技更为出行提供了豪华格调。ID.7首采了Smart Air隐藏式智能空调科技，通过内置的三维气候传感器，让空调知冷知热，实现智能人性化的车内舒适度调节，很贴心。除了SmartAir隐藏式智能空调外，ID.7还首采了SkyView智能光感天幕，通过七层变色结构，实现了遮光、防晒、隔热等多重功能，遮光率高达95%以上，紫外线隔绝率超过99.9%，总隔热率超过83%，并且可以毫秒级变色，全面解决了当前变色天幕的所有弊病，是真正的集大成者，即便车外是30多度的酷暑，车内依然可以保持头部空间舒适清凉的体感，是真正能做到隔热的天幕。

优异的底盘质感，精准的续航表现

除了高颜值、大空间之外，作为一辆旗舰纯电轿车，德系的品质传承，驾驶质感更是ID.7的加分项。

ID.7基于MEB平台而来，底盘平整，实现了50：50的前后配重比，驾驶更线性，更顺滑，在城市道路开起来更轻松，而且还能达到加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。

ID.7还采用与车身柔性连接的五连杆后轴系统，共配备26个橡胶铰链，悬架支撑性好，韧性足，在面对起伏坑洼时处理的比较干脆利落，而在高速过弯时支撑性同样在线，极限较高。而且ID.7大量采用高强度薄板结构与锻铝材料，最大限度降低后轴系统的簧下质量，提升驾驶和乘坐的舒适性。

灵活好开是ID.7带给城市通勤用户的另一个优势，仅为5.5米的转弯半径轻松应对各种“天花板级”车库。当然，全面升级的智能座舱和智能驾驶技术也让ID.7更懂用户的需求，在智能化上更可靠、可好用。

一辆全面满足用户通勤的车，续航是最重要的因素，ID.7通过搭载84.8kWh的宁德时代三元锂电池、以及低风阻设计、热泵空调技术等，带来了CLTC 642km续航里程，充电一次，轻松通勤一周。而且一次充电的成本也就100元左右，相比油车每周加一箱油而言，妥妥每周省下200-300元，一个月也就剩下了1000元左右的用车成本。ID.7带来的高效、经济、轻松的通勤方式，谁能不爱？

当然，与大部分的电车标注续航的方式不同，为了给到用户更精准的续航里程预估，ID.7将整车所有耗电设备数据打通，根据导航实时交通路况、用户近300公里历史电耗等参数，创建了一套独有的长期电耗及瞬时电耗预估模型，做到续航里程显示足够准，以真·精准续航打消用户焦虑。

电驹小结

ID.7从用户的出行场景出发，凭借MEB平台的赋能，在操控稳定性、安全性及乘坐舒适性方面实现了卓越的平衡，更符合用户的日常用车逻辑，也就更具有城市场景先天长板优势。

一款基于用户用车场景而来的车，我们只有在实际用车场景在才能感受到厂家的良苦用心。未来，随着ID.7 VIZZION的销量爬坡，在路上会看到越来越多的ID.7，我们有理由相信它能为消费者带来全新的驾驶感受，必能树立中型纯电轿车市场的价值新标杆。