山东
质子交换膜燃料电池
燃料电池实际上是一个大的发电系统。对于质子交换膜燃料电池，需要有燃料供应系统、氧化剂系统、发电系统、水管理系统、热管理系统、电力系统以及控制系统等：质子交换膜燃料电池( PEMFC)采用可传导离子的聚合膜作为电解质，所以也叫聚合物电解质燃料电池( PEFC)、同体聚合物燃料电池(SPFC)或固体聚合物电解质燃料电池( SPEFC)。质子交换膜作为燃料电池的核心部件之一，可以租个阴阳极的气体与阴阳极电催化剂，其二是选择性地对质子传导而对电子绝缘。
质子交换膜是燃料电池的核心部件，简化来说，就是一种厚度在50~180μm的薄膜，是催化剂的基底。质子交换膜的重要特征就是只允许氢离子通过，不容许氢气及电子通过。质子交换膜是氢燃料电池里的核心部件，技术壁垒很高，“可以简单将其理解为类似手机和电脑里的CPU”。
实际应用中质子交换膜具有较高的质子传导能力，具有低的电子传导率，具有良好的气体阻隔能力，在干态与湿态下同样能保证电池的效率。具有一定程度的化学稳定性，即在PEMFC运行过程中纸质交换膜的结构能够保持稳定。具有良好的热稳定性，具有较好的机械性能和尺寸稳定性、溶胀率低。气体阻隔就是质子交换膜的含水率。含水率对质子传导能力有较大影响，同时也会影响氧气在质子交换膜中溶解扩散。含水率越高，质子扩散银子和渗透率也大，质子交换膜的电阻也随之下降，但会降低其强度。
透气率测试
气体阻隔就是指燃料电池质子交换膜透气率测试，可采用GTR-722气体透过率测试仪，适用于燃料电池质子交换膜、各种塑料薄膜、复合膜、分离膜、橡胶、聚合物材料等产品在各种温度条件下气体透过率、扩散系数、溶解度系数、渗透系数的测定。采用真空压差法测试原理，同时满足三腔独立测试；支持循环介质控温，各自独立温度传感器实时监控；智能模式，试验过程全自动，一键式操作。多种试验模式可选择，可满足各种标准、非标试验。执行标GB/T 1038-2000、ISO 15105-1、ISO 2556、ASTM D1434、JIS 7126-1、YBB 00082003
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