面对即将上市的本田NX400，正在降价的老款CB400X还值得选吗？

面对即将上市的本田NX400，正在降价的老款CB400X还值得选吗？

我是骑士（参数丨图片）分享。

今年的休旅ADV市场将会异常热闹，除了国产车型集中发力以外，进口品牌也会摩拳擦掌，所以会有很多新款和我们见面。

例如，本田旗下的全新一代中排量ADV车型——NX系列，就会被引入内地市场，如此一来老款CB400X和500X就会有一种被自家兄弟架在火上烤的感觉。

这种“本是同根生，相煎何太急”的悲剧，可能对于品牌方来说影响不大，但对潜在用户极容易产生选择纠结症。

例如，面对NX400的到来你还会去选择老款CB400X吗？

可能有的小伙伴会来个神回复“扭力大师RX600它不香吗？春风450MT它不好吗？”确实只要你有想法，诸如此类的回答会有一大堆，毕竟这是一个百花齐放，大家登场的舞台，可供我们选择的车型会有很多。

但是本田的信仰依然还在，它的品牌影响力注定了会有特定人群去追捧，所以CB400X最直接的竞争对手一定是自家的NX400。

而这两款车的选择方向最终还是会集中在具体差异，所以为了尽可能公正客观一些，常规性的对比是在所难免的。

外观方面，从目前的市场反馈和我个人的审美取向来看，CB400X更容易拿到一个高分。

因为NX400虽然是优化后的风格，但它的造型只是突出了自身的新颖感和辨识度，并不符合主流审美需求，当然这纯属一家之言，毕竟外观这东西，说到底就是萝卜青菜，没有统一标准。

动力方面，这两款车都是千年的狐狸就不要玩聊斋了，不管是老款CB400X还是新款NX400都会使用，本田比较成熟的400cc直列双缸水冷引擎，这款发动机性能表现比较中规中矩，最大的亮点就是皮实耐用，性能比较均衡。

NX400

CB400X

车身方面，NX400作为升级优化车型在ADV属性下会表现的更为专业，虽然它的自重没有下降多少，但是对悬挂和轮毂都做了升级，不仅换装了前倒置减震器，还采用了前19后17寸的轮毂配比，这会让这款车的烂路骑行能力更强，与此同时它的坐姿应该也会有所改变。

配置方面，本田的中排量或者入门级车型在全球范围内都是比较吝啬的，因此就算是全新优化后的NX400也没有绝对丰富的一面，只不过相较于老款CB400X它还是会有晋级表现，其最明显的变化就是前双碟刹的应用。

通过以上的简要对比，我们可以看到本田的NX400虽然外观没有惊艳的大家，但是车架设定和配置组合还是会好于老款CB400X，所以这款车的可选择性和期待值还是比较高的。

至于说在当下市场环境下，CB400X是否还值得选择？

最简单有效的思路，就是看这款车的优惠力度，如果你所在的区域该车型还在原价销售，那么暂时就不要考虑了，但如果优惠力度比较大，真如网传所说的在3万元以内就能搞定，按照它的机械素养以及和新款的区别还是值得考虑的，毕竟NX400上场后价格不会太低调。

综上所述，随着新款NX400的到来老款CB400X注定会被抛弃，所以这款车即将成为孤品，在买新不买旧的选择标准下，它的入手指数已经变得很低了，但只要这款车的降价幅度够大，还是可以考虑的，尤其对于佛系摩旅者而言更是如此。因此还是以当地的门店价格作为参考标准吧！