试驾东风奕派eπ007：15万级别里操控出众的电动轿跑

当前，新能源中高端轿车迎来爆发期，主流车型主要覆盖两个价格区间，20-30万以及15-20万。

15-20万的价格区间本是合资B级轿车的腹地，但在新能源领域，目前自主品牌已经形成了绝对优势的占领。

先行者破局，后来者争先，现在，东风奕派eπ007来了，预售价格15.9万元起。

15万级轿车面向基数更大的消费大众，越主流也就意味着竞争越激烈。所以不难发现，这个细分市场的车型非常卷，都特别全面全能，质价比都很高。

eπ007也很卷，能给的它都给，能做好的它都尽量做好，整车亮点非常多。但是就我们的试驾感受来说，操控是它最大的亮点。

强劲动力匹配运动化底盘调校，动态响应相当出色

eπ007搭载马赫E电驱动力技术，四驱版搭载前后双电机，电机功率400kW，可瞬间释放640N·m的大扭矩，3.9秒即可破百。后驱版的这组数据分别为200kW、320N·m、5.8秒。

无论是四驱版还是后驱版，eπ007的动力水平在同级别车型中都实属顶流。

同时，东风奕派十分注重eπ007的底盘打造，由CTCC冠军底盘团队调校，融合了许多专业赛车的经验和技术。加上50:50轴荷比和低重心，并且整车采用高刚性车身，操控水准得到全面提升。

我们在试驾场地中对eπ007四驱版进行了加速、刹车以及金卡纳赛道的体验。加速快是毋庸置疑的，重点是，十几次的测试下来，动力几乎没有任何衰减，这也从侧面反映了其电控系统和电池热管理能力的确不错。另外，虽然官方没有给出eπ007的百公里制动成绩，但是制动效果也是值得肯定的，制动过程中给人的信心很足。

如果说对于纯电车型来说动力强劲已经是司空见惯，那么eπ007的操控性能应该说是更具说服力的。

在金卡纳赛道中，eπ007的动态响应相当出色，驾驶者能够很清楚地掌握动力输出和转向角度的节奏，悬架的支撑足够到位，底盘反馈也是十分积极，在连续绕桩中拥有漂亮的车身姿态。当然，换一套高性能轮胎效果应该会更好。

而在城市道路我们试驾的则是后驱版。eπ007后驱版的动力稍微没那么激进，但动力依然是随踩随有，更加适合日常的使用，同时又保留了充沛的动力需求。值得一提的是，经济、标准、运动模式不像有的纯电车型那样差别并不大，而是对动力输出进行了较为明显的区分，能够适应到不同场景或是不同驾驶人群的差异需求。

就动态感受而言，感觉上eπ007后驱版会比四驱版更加活跃一些，在快速的转向中尾部能够更积极地跟进。底盘的响应和路感同样出色，给到驾驶者清晰的反馈，驾驶的沟通感比较强。但强调底盘运动性的同时，稍微对舒适性有丁点的牺牲。对于喜欢驾驶的人们来说，这样的取舍是可以理解，甚至就是他们想要的。

放眼目前15万级电动轿车市场，eπ007这样的操控表现称得上相当出色。

顺带提一嘴eπ007三电系统在其他方面的表现：CLTC纯电续航里程最高620km，百公里电耗最低11.9kWh，30%-80%电量的快充为26分钟，在同级别里也都是比较好的成绩。

颜值和配置之外，值得关注的人本细节

还是那句话，一款车颜值怎样，见仁见智。但是可以肯定的是，eπ007将新能源轿车风格、智能科技元素、个性特征、整车协调性融合表现得很好，这并不容易。

前大灯无疑是eπ007外观设计的点睛之笔，细长的造型向上扬起，点亮之后很有设计感，也很有个体辨识度，相比当前流行的贯穿式设计或许更加耐看。

车身采用宽体、低趴、弓形大溜背的设计，形成了飘逸的轿跑造型风格。而且做到了0.209的超低风阻，强化了空气动力性能。

隐藏式门把手、无框车门、大掀背尾门、前后一体贯穿的全景穹顶等元素的加入，也让eπ007整车更显高级感。

如果选装随速升降电动尾翼、车侧投影灯、智能感应式电动剪刀门等，eπ007会有更炫酷的视觉冲击力。

配置方面，eπ007前排配备电动调节、通风加热功能，主驾另外还支持5组记忆挡位、8点按摩、四向腰托等。座舱还拥有64色氛围灯、智能香氛系统、翻转仪表、20扬声器WANOS全景声音响等，整体配置水平是比较高的。

智能配置同样很高，智驾系统搭载黑芝麻（参数丨图片）A1000芯片和31个智能感知硬件，可以实现高速NOA领航辅助驾驶、记忆泊车等L2+智驾功能。SOA智能座舱则搭载高通骁龙8155芯片，满足用户各种功能需求的同时，拥有300多个自定义场景，许多功能组合可以一键直达，十分方便。

对于eπ007这款主流车企打造的主流轿车来说，以上这些都在意料之中。相比之下，它的一些人本细节或许更加值得关注。

比如内饰材质采用有机硅软包，与婴儿奶嘴同材质，无气味无挥发，耐脏易清洁，久用不黄变，触感柔润舒适。试驾时感受非常深刻的一点是，车内没有任何新车的异味，如果开启智能香氛，有点淡淡的自然香味更加舒服。

在这一点上，解决了很多人用车的真实痛点。加上座椅面料的触感也较为柔软细腻，座椅的贴合度、包裹性和软硬度也恰到好处，相比一些高档配置，对车内舒适性提升的贡献更大。

再比如，eπ007采用笼式超高强度结构车身，超高强钢比例高达71.5%，关键成员舱区域采用1500MPa超高强度钢板，被动安全性高。动力电池更是通过了行业最严苛的10mm深度针刺试验以及高于行业的IPX8+X9防水标准，通过一系列的结构防护和技术手段，全方位地保障了电池安全性和可靠性。

这就是以人为本的造车态度。

综合评价eπ007这款车，就是能力均衡，操控突出。在15万级的新能源中高端轿车主流市场，它的全面性使它具备了高质价比这一核心竞争要素，而出色的操控性则提炼出一定的差异优势。整体能打，运动形象也立得住，很有机会在激烈竞争中脱颖而出。

对于用户而言，eπ007的好处显而易见：满足家用所需，也满足驾驶热爱。