战备高速到底是什么？一旦战事爆发秒变军用机场，数量应该不会多

你能想象，战机也能在公路上进行起飞降落吗？这种公路就是我们耳熟能详的战备高速，一旦发生战争它能秒变机场。

【笔直的道路，宽敞的跑道】

战备高速有多重要

所谓战备高速，其实算得上是一种军民两用公路，在平时的时候主要用于民众出行，在战备时候，这条公路会被封锁起来，供给军队使用。

之所以国家会建设这样的战备高速，主要是考虑到了它庞大的战略价值。

在二战时期，战争双方国家的首要目标就是敌方机场、跑道、军工厂等重要的基础设施。

【敌方轰炸机闻着机场的味儿就来了】

一旦机场跑道受损，难以在短时间内进行修复，那么机场的所有战机都将变成模型。

为了减少飞机对跑道的依赖，英国等帝国主义国家先后研发了垂直起降战机，可以直接从地面起飞。

但当时中国研发此类战机的道路无疑是坎坷的，也不具备可行性，直到现在中国还是没有垂直起降战机。

再加上中国早些年的防空力量不足，机场很容易被敌人轰炸，所以我们就有了建设战备公路的想法。

战备公路在特殊情况下，可以充当战机降落和起飞的助跑跑道，因此，这对于公路的直线长度和质量都有严格的标准。

一般来说，机场跑道的标准长度在3000米以上，也就是说战备公路的某段直线距离最低标准不能低于3公里，这在普通高速公路上是极为罕见的。

因为司机在驾驶车辆的时候，如果长时间直线行驶，就很容易导致眼睛出现误判等情况，脑子也会变得疲倦不堪，所以高速公路的直线长度一般都有限制。

我国采取的标准和德国一样，认为直线长度应以行驶速度的20倍作为上限，即不得超过20V米( V是设计时速，单位为：km/h)。

举例来说，假设某段路设计时速为100km/h，那么其直线部分的最大长度就是2000米。

再者就是质量问题，由于战机的起飞降落对于跑道的破坏力较强，要是公路质量不合格，就成了一次性用品。

一般来说，战备公路的质量相关标准是普通高速公路的2倍左右，完全经得起几十吨的战机冲击。

甚至，有的战备公路还能支撑像运20这样的22吨级别超大型运输降落起飞。

沈大高速公路

说到中国的战备高速公路，其中最著名的当数沈大高速公路，这条公路于1985年开工建设，整体公路走向笔直。

【在建时期的沈大高速公路】

沈大高速公路北段起始于沈阳市，南段到大连市顺旅港，全长340多公里。

在这条公路当中，有大大小小的直线路段，有的直线路段甚至超过了10公里。

国家之所以会率先选择在沈大高速公路建设战备公路，其中一个重要原因在于，北方长期是我国的重要军事工业集中地。

尤其是沈飞、哈飞等工业集团，承担了我国各类飞行器的主要建造工作。

在此地区，我国也有不少秘密军事设施，对于我国来说北方地区的军事战略意义重大。

一旦爆发战事，北方大概率会是敌人的战略打击重点，如果机场全部被炸毁，那么我们能够依靠的只能有这些战备公路了。

当然，敌人也可以选择将这些公路炸毁，但是这样做的性价比不高。

一方面，高速公路的跨域辽阔，整个路段冗长，其中只要是符合飞机起飞标准的直线部分，基本上都能符合战机的起飞机降落。

除非敌人将这条战备高速全部炸毁，否则根本无法阻碍中国战机的起飞，显然炸毁一条300公里以上的公路不是明智的选择。

另一方面，中国的道路四通八达，想要在其中精准炸毁能期间飞机的路段，困难确实不小。

【沈大高速公路部分路段】

一旦敌方对我国的北方地区实施战略轰炸，解放军的战机会迅速被转移到战备机场，对敌人进行反击。

战备高速的意义

当然，战备高速的意义远不止于此，除了保障战机起飞之外，军队的大规模物资运通、高速投送等任务都要经过此类公路。

因为这些公路的直线路段很长，驾驶员在驾驶车辆的时候操作要求更低，所以车速在必要的时候可以更快，以加强自身的物资补给能力。

除了沈大高速公路，中国的郑州—民权高速公路也是十分有名的战备公路。

在2014年的时候，我国在该公路进行了战机的起飞试验工作，其中包括歼11等多款机型在公路跑道试飞，直接性的证明了战备公路的可行性。

【我国三代机在郑州—民权高速公路试飞成功】

目前，郑州—民权高速公路的部分路段是全国战备公路配套设施最齐全、功能最多、性能最好的。

这种高级的公路跑道，大大加强了中国的持续作战能力，同时对于完全民用交通网络具有重要意义。

最为重要的是，战备公路并非专门的军事设施，它作为军民两用的基建，同时能够发挥出一定的经济价值，为国家的可持续发展注入活力。

比如说，在郑州—民权高速公路当中，客车的通行标准为0.45元每公里，相当于跑100公里需要交45元的高速费。

其实这种收费标准并不算高，同时还能便民利民，让人民群众深入感受中国军民两用设施，培养人民的爱国主义情怀，意义不可谓不重大。

此外，在抗震救灾当中，战备公路也发挥着重要作用，比如说在汶川地震时期，战备高速就保证了物资和救援战士能够迅速被投放到灾区。

在中国528万多公里的公路当中，像郑州—民权高速公路这样的战备高速公路还有不少，但整体数量应该不算多。

一旦发生紧急情况，它们都是保家卫国的关键设施。

参考资料：

【1】央视网 ：《[视频]学习贯彻十八大精神《潮涌军营》之三·军民融合发展之路：探秘河南高速公路的军事功能》

【2】中国青年网：《新中国的“第一”：双脚丈量出的沈大高速公路》