本田拿出诚意，降幅3.5万，31天卖出22661辆，新雅阁是你的菜吗？

作为深受中国家庭喜爱的中型轿车，本田雅阁（参数丨图片）自进入中国市场以来已经走过了漫长的历程，它像是一个时代的象征，如今雅阁已经正式升级为第十一代车型。目前2023款雅阁共推出四款配置，指导价为17.98—22.88万元，同时可享3.5万元的优惠。接下来我们就一起来看看这辆车的表现吧。

本田雅阁似乎是为了致敬前十代车型，特意在23款新车中加入了复古风格，车头采用宽扁低趴的造型设计，中网尺寸同样变得宽扁，六边形的黑色格栅内部结构精致，采用了向不同方向延伸的饰条组合，展现出别具一格的设计感。大灯组与中网相互融合，并保持了平直规整延伸走向，使得视觉上简洁而不失时尚。前唇上方配有贯穿式的进气口设计，内部横向的饰条结构进一步拉伸视觉宽度，让整车看起来更加宽大稳重。

新款雅阁虽然在前脸偏向了复古韵味，但在车身侧面的设计上保持了流畅的线条延伸，溜背化的车顶线条则延续了上代车型的风格，相对平缓的下倾角度加上镀铬窗线逐步收紧的尾部轮廓，使其运动气质也有保证。腰身的凹痕式线条贯穿全身，平直的走向也拉大了车身的视觉长度。车门下方的内凹处理及裙边线条也增加了车辆的精致感，同时底部覆盖有黑色组件，进一步提升了车辆的运动气息。

本田雅阁的车尾与车头相比更显敦实有力。后备厢顶部通过凸出的边角造型为其注入一份动感。尾灯采用贯穿式设计，熏黑饰条元素的加入使得尾灯内部区域划分清晰，车尾中央镶嵌有小号的车标LOGO。后包围呈现出清晰的外扩切割型面，底部配备略微上扬的黑色护板，同时隐藏式排气布局让整个尾部视觉效果简约而不失高级感。

新款雅阁在座舱设计上则与家族多款车型保持相似，中控台选用了黑色软性面料为主的材质包覆，并塑造出折痕式轮廓，镂空的镀铬格栅不仅起到装饰作用，同时也作为上下台面区域的分隔结构，出风口则隐藏于网格内部，增强了座舱的层次感。台面中央配备了一款悬浮的中控屏幕，并在下方配有简洁的按键和旋钮，仪表区也采用了一块悬浮屏幕，能够直观地展示丰富的行车信息。

12.3英寸的中控屏内置Honda CONNECT智联车机，具有简约的UI界面布局和以模块化为主的按键设计，响应速度符合主流标准。车机内包含了GPS、多媒体和蓝牙等多种实用功能，并增加了CarLife和CarPlay手机互联，同时还支持车联网和4G网络，扩展了应用层的支持。从智享版车型开始均配备了Honda SENSING辅助系统，而顶配车型则升级为Honda SENSING 360版本，使得L2级的功能支持更为全面。

23款雅阁作为一款中型轿车，凭借4980*1862*1449mm的尺寸和2830mm的轴距，带来了相对宽裕的内部空间。拥有“空间魔术师”美称的本田，在车内空间利用率方面始终领先。后排乘客能够享受到宽敞的腿部空间，卓越版和旗舰版车型更配备了全景天窗，显著提升了后排乘客的头部采光体验，后备厢内堂规整容积宽裕，能够规整放置好日常出行的行李物品。

动力方面，2023款雅阁有所更新，目前全新仅推出了260TURBO版本，采用了1.5T的发动机作为动力单元，能够提供141kW（192Ps）的功率和260N·m的扭矩，并匹配CVT变速箱，在日常城市通勤中，这款车的动力表现稳定，满足了家用轻盈好开的需求，进入高速巡航时也能保持相对充沛的输出表现。整车WLTC油耗水平也相当出色，全系均低于6.8L/100km，也兼顾了日常家用的经济性需求。

麦弗逊与多连杆的悬架结构以舒适化调校为导向，柔和的阻尼能轻松化解路面的颠簸，显著降低纵向振动带来的不适感，方向盘转向力度延续了日系车的轻盈特点，在车速提升时，实现线性的转向力度增强，确保高速行驶更为稳定。此外，其精准的指向性还赋予了整车一丝动感特性，提升了操控性能。

23款雅阁的外观散发出独特的复古气息，内饰则融入了当前主流的设计元素，宽敞的空间以及整体过硬的性能表现，都能够满足日常的驾驶需求。再加上当前3.5万元的优惠力度，也让其性价比相应提升，不知道你喜欢这一代的雅阁吗？