青海
你们先卷着!KTM发布2024款250ADV，排量虽小但照样好玩
ADV到底是个啥？要想了解这类车型不能光看它的外观，还要从它的定位和用途聊起。
摩托车中的细分车型ADV全称Adventure，属于玩乐属性极高的冒险和探险类车型，主要用于未知路况下的骑行和长途摩旅，是一类专业性很强的细分车型，有点类似于汽车板块的SUV。
因为有了这种特殊的用途和定位，这类车型的造型和结构就会和常规摩托车完全不一样，它整车观感会更加的硬核奇特，结构会更在意轻量化控制和韧性，具体表现为外观无需过多装饰物，通过能力极好，坐姿设定直立，会有一定的续航和舒适性保障。
也是基于这种较为专业的硬核表现，在摩旅热大行其道的当下，ADV摩托车成为了热销车型。
虽然前两年因为众所周知的原因此类车型有所放缓，但今年它们之间的竞争将会异常残酷，基本已经形成了非常严峻的内卷之势。
不管是赛科龙RX600的掀桌子行为还是春风450MT的蠢蠢欲动，以及本田全新一代车型NX系列的即将上场等，基本上都在朝这种内卷方向发展着。
而近日几乎垄断了入门级ADV市场的KTM又有新动作了，它推出了最新一期的2024款250ADV，并且新款390ADV也将会在近期上市。
作为探险类车型中的代表车系KTM的小排量ADV一定会对市场引起不小的波动，所以我们很有必要先来了解一下这款250ADV，毕竟它排量虽小但照样好玩。
250
新款390
外观方面，新款KTM250ADV基本上会延续老款390ADV的设计理念，采用了极具辨识度的“剑道”前脸，它和新款390ADV还是会有明显的区别，并且整个车身也没有太大的变动,只是融入了一个全新的色系和板花进行了涂装，但是该车整体协调性不错，也会有比较强烈的硬派气息。
动力方面，没有什么悬念该车将采用KTM250 cc街车同款引擎。这是一款单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量248.8 cc，最大功率23KW，最大扭矩25N·m。实际的性能表现在同排量机型中还是比较不错的，虽然是单缸发动机，但也会有激进的一面，并不会影响整车的可玩性。
车身方面，它整车结构会比较紧凑，并且轻量化控制也还算不错。其中两轮轴距为1430mm，整备质量约170kg，将配套前19后17寸的轻量化铝合金轮毂，以及长行程减震器和钢管编织车架。
配置方面，新款KTM250ADV并没有太过出彩的表现，无非就是液晶仪表，LED灯源，前后单碟刹，可关闭双通道ABS等。但因为这款车结构硬核，所以并不影响它的正常发挥，只是在同等价位的车型中缺少了那么一点配置优势而已。
最后总结，作为KTM“野驴”家族中的一员250ADV虽然在可玩性上相较于自家的哥哥们会弱一点，但在同级的车型中它还是有两把刷子的，所以如果这款车顺势进入内地市场依然能打，尤其相较于自家的390ADV它还会有价格上的优势，初步估测也就3万元左右，因此面对海外市场的优化升级，还是值得期待一下的。
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