山东
丰田第九代凯美瑞（参数丨图片）还没有正式上市（目前是预售状态），它的纯电版本也被曝光了，新车采用有别于燃油/双擎版本的造型设计，其造型更偏向于bZ系列，十分科幻、前卫。据了解，凯美瑞纯电版有望在2026年亮相，计划于同年在国内投产。
凯美瑞纯电版的造型融合了丰田燃油车最新的设计样式和bZ系列的设计元素，前舱盖的造型比较扁平，前脸为封闭式设计，外凸的前唇以及两侧导流槽让车头整体颇具视觉冲击力。C型大灯组是基于第九代凯美瑞打造的，L型以及下方的细长日行灯组合很有辨识度；预计纯电版本车头会搭配贯穿式LED大灯。
新车的线条设计十分动感、凌厉，例如从车头前端向B柱跃动的腰线、侧裙上扬的线条等等，都能勾勒出不一样的侧面造型，并呼应前后，还可以带来好看的光影效果。凯美瑞纯电版配备了双色车身，车顶、后视镜（下半部分）以及四周的下包围都采用了黑色涂装（搭配少量镀铬饰条），整体观感较为时尚高级。
相比外观，凯美瑞纯电版的内饰可以说没什么惊喜，环抱式座舱搭配悬浮式中控台，全液晶仪表搭配保留实体按键的中控触摸屏，方向盘样式也是我们熟悉的设计，配上多功能按键，同时也保留了空调控制的实体按键。座舱里的一切都有“熟悉的味道”，没有带来新能源的前卫和科技感。
凯美瑞纯电版将基于丰田全新纯电动平台打造，将会提供单电机和双电机版本可选，有望搭载固态电池，据悉生产成本将降低40%。国产后将使用国内供应商的电池包。
虽说丰田早早就布局新能源产品线，但当新能源浪潮真正席卷全球之后，丰田等海外车企却被崛起的自主品牌“弯道超车”了，自主品牌在“三电”系统、智能驾驶等方面实现了“遥遥领先”。
从插混到纯电，从续航到性能，从智能车机到自动驾驶，自主品牌的每一步都走得十分大胆、果敢。相比之下，丰田等海外车企却依旧坚守“燃油+混动”的路线，由于内燃机技术已经没什么进步的空间了，所以就剩下混动苦苦支撑，稍稍“沾边”的纯电车型却因售价高、体验差等原因不受消费者待见，只能说“传统车企”在新能源赛道上的打法太“传统”了。
有意思的是，丰田汽车CEO丰田章男于近期再一次唱衰电动车，他表示，未来汽车市场电动汽车只会占30%的市场份额，大力发展纯电动汽车是不可取的。这一番言论甚至引来特斯拉CEO马斯克的“炮轰回击”，不得不说，丰田章男太双标了，一边说电动车这不好那不好的，另一边又在持续猛烈地推电动车，凯美瑞纯电版和丰田bZ系列等就是最好的印证。
N点评：丰田章男三番四次地质疑电动车，归根结底是他不愿看见中国自主品牌“伺机”崛起，他仍想当汽车界的老大。不可否认的是，自主品牌正在“弯道超车”，先进的自动驾驶、良好的智能体验等等都是咱们新能源车型的标签。回到凯美瑞纯电版上，造型确实能给人视觉冲击力，颜值也挺在线的，不过座舱甚至车机系统等就不敢恭维了，给人的观感就不像是新时代下新能源产品该有的水平。凯美瑞是一个值得传承下去的车系，但从第九代车型在国内预售以来，感觉呼声没有以前那么高了，是自身产品的问题？还是市场的问题？我觉得消费者最有话语权。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
