国内首家试点应用电动自行车换电设施保供

记者 王瑞超 实习生 王子恒 通讯员段德咏 刘俊达

1月28日16时，山东电网进入电价尖峰时段，位于国网枣庄供电公司两个供电所的两台“大象”电动自行车换电柜按照设定程序，开始自动向电网送电。这是国内首次试点应用电动自行车换电柜参与电力保供工作，有效验证了电动自行车换电设施参与电网调节的可行性。

国网枣庄供电公司永安供电所员工查看“大象换电”换电柜蓄电池充电情况。（娄倩 摄）

这两台换电柜在28日当天午间电价最低的深谷时段（12时至14时）充电，再在电价较高的尖峰和峰段（16时至22时）向电网送电，每次每台换电柜可放电7千瓦时。“目前，山东省电动自行车保有量约4300万辆，年增长量约500万辆。假如其中三分之一是换电自行车，我们通过换电柜及相关程序，把这些电动自行车换电柜组成一个集群，聚合在一起，其作用相当于一座虚拟电厂。”国网山东电力营销部市场处处长刘继彦说。

2021年，国网（山东）电动汽车有限公司推出了“大象换电”品牌，面向社会提供换电电动自行车及电动自行车换电服务，目前已在山东16个市逐步推开，成为国网系统首个开展电动自行车换电业务的省级电动汽车公司。2023年上半年，国网（山东）电动汽车有限公司立项并实施了“具备储能反向上网功能的智能电动自行车换电柜研发及应用项目”，截至目前形成了3项专利成果和1项软件著作权成果，在枣庄试点应用的电动自行车换电柜就是这个项目的成果。此外，通过这个项目的实施，研发团队还还形成了相关管理平台和换电柜集群管理模式研究成果。

“一般的电动自行车换电柜没法向电网送电，这种能向电网送电的换电柜是我们自主研发的，同时具备有序充电、柜内电池互充功能。现在，我们正依托‘大象换电’平台开展相关技术开发，目的是通过云平台聚合更多的换电柜资源参与电网需求响应，开展削峰填谷，为电网平衡多作贡献。”国网（山东）电动汽车有限公司业务专责明亮说，他参与了“具备储能反向上网功能的智能电动自行车换电柜研发及应用项目”的研发工作。

除了在尖峰时段为电力保供出力外，这种新型换电柜还可以部署在分布式光伏较多的配电台区，在光伏发电出力最多的时段（这时电价也相对较低）充电蓄能，可以促进光伏发电的消纳。

国网枣庄供电公司常庄供电所员工为现场检修骑乘的“大象换电”自行车更换电池。（贾方宁 摄）

“目前，解决分布式光伏大规模接入造成的反向重过载的常用手段是在配网侧安装分布式储能。电动自行车换电柜本身就有储能的功能，相比单纯的储能设施，它还有换电设施的功能，能够在提供换电服务的同时，参与电网调节、需求，获得相应收益。我们希望通过创新试点，探索出一条可复制、可推广的商业模式，解决分布式光伏发展给电网调节带来的压力。”刘继彦说。

2023年春节期间，山东电网连续6天在负荷低谷时段开展紧急型填谷需求响应，以增加风光发电消纳。国网（山东）电动汽车服务有限公司作为负荷聚合商，组织自主运营的2188座充换电站、分布在山东各地的50座蔚来汽车换电站参与需求响应，平均响应负荷6.6万千瓦。经测算，相当于 6天增加新能源消纳247.6万千瓦时。明亮表示：“参与电网需求响应，电动汽车换电站能实现的，电动自行车换电柜同样也可以。”