山东
澳大利亚人口不多，2021 年约有 2569 万人，但汽车卖得一点都不少，2023 年澳大利亚卖了 1,216,780 辆新车，创造了新的销量记录，此前最高销量成绩为 2017 年的 1,189,116 辆。
下面就从品牌、车型、电动车和生产地来源四个维度来详细分析下 2023 年的澳大利亚汽车市场，看看对我们有什么启示。
品牌销量 TOP10：丰田第一，马自达第二，MG 第七
丰田是最畅销的汽车品牌，卖了 21.5 万辆，占据 17.7% 的市场份额，其一半的销量来自于皮卡海拉克斯 Hilux，卖了 6.1 万辆，另外 RAV4、兰德酷路泽（参数丨图片）也卖得不错。
马自达位列第二，这在全球其他市场都非常罕见，·2023 年马自达在澳大利亚卖了 10 万辆，同时在国内全年只卖了 88,662 辆，同比下滑 14%，对马自达来说，澳大利亚市场已经超过中国市场了。
第三名是福特，卖了 8.7 万辆，其中皮卡 Ranger 卖了 6.3 万辆，位列第一。
第四和第五名都是韩系车，分别是现代和起亚，分别卖了 7.6 万和 7.5 万辆，算下来韩系车占了澳大利亚市场 12.4%的销量。
第六名是三菱，卖了 6.3 万辆，目前三菱在国内基本退市了。
第七名就是名爵 MG 了，卖了 5.8 万辆，澳大利亚作为一个英联邦国家，对 MG 这个“英国品牌”还是有一些感情的，再加上 MG 在澳大利亚的性价比也不错。
第八到十名就是特斯拉、斯巴鲁和五十铃了，其中特斯拉也是唯一进入前十的电动车品牌，后面关于电动车的销量会详细分析。
车型销量 TOP10：福特皮卡第一，MG ZS 第五
可以看到虽然澳大利亚人民和美国人民一样非常喜欢皮卡，前三名都是皮卡，分别是福特 Ranger、丰田 Hilux 和五十铃 D-Max。但美国是全尺寸皮卡比较多，比如福特 F 系列，澳大利亚这边中型皮卡比较多，最近江铃福特 Ranger 在国内正式上市了，售价 14.58 万元—24.48 万元。
第四名是丰田的 RAV4，卖了 2.9 万辆；第五名是 MG ZS，卖了 2.9 万辆，主打一个性价比，在澳大利亚起售价是 2.399 万澳元，折合 11.1 万人民币，对于澳大利亚人的收入来说算是非常划算了。
第六名是特斯拉 Model Y，卖了 2.8 万辆，接下来第七名是丰田兰德酷路泽，卖了 2.6 万辆。
第八到第十名都是紧凑型的 SUV，分别是三菱欧蓝德、马自达 CX-5 和现代途胜。
前十的榜单中一辆轿车都没有，澳大利亚人还是青睐皮卡和 SUV。
电动车：特斯拉第一，比亚迪第二
2023 年澳大利亚的纯电动车销量增长了一倍多，达到 87,217 辆。这相当于 7.2%的市场份额，远高于 2022 年的 3.1%。
具体来看，特斯拉和比亚迪分别位列一二名，分别卖了 4.6 万辆和 1.2 万辆，并且这两家一起就占了所有纯电动车销量的三分之二。
第三名则是名爵，卖了 5,928 辆，其次是沃尔沃和奔驰。
从车型来看，第一名是特斯拉 Model Y，卖了 2.8 万辆，第二名是 Model 3，卖了 1.7 万辆，第三名则是比亚迪 Atto 3（国内元 PLUS），卖了 11,042 辆，第四名是 MG4，卖了 3134 辆。
随后是沃尔沃 XC40 纯电、MG ZS EV，极星 2，这几款车虽然不是中国品牌，但也是在中国生产的。
生产地来源：日本第一，泰国第二，中国占比 15.9%
从生产地的来源来看，日本当然还是第一，有 34.5 万辆，占比 28.3%。
泰国第二，出口了 26.4 万辆车，占比 21.7%。泰国目前每年有约 200 万的汽车产能，其中 100 万供应国内，100 万用于出口到东南亚其他国家、澳大利亚、新西兰、中东等地，目前中国已经有约 5 家车企在泰国建厂，包括长城、上汽、比亚迪、哪吒等，未来澳大利亚的比亚迪汽车可能是在泰国生产的。
中国位列第三，出口到澳大利亚 19.3 万辆，占比 15.9%。其次是韩国和德国，分别有 16.1 万辆和 5.6 万辆。
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