北京
本文转自：人民日报客户端
随着春运拉开帷幕，北方的“候鸟”又一次“迁徙”来海南，广铁集团迅速调整海南环岛高铁运力，增开多趟列车，最大程度满足旅客出行需求。
动车组过海是“候鸟迁徙过冬”中最关重要的一环，车体解编、复编任务由海南铁路海口机辆轮渡段“海峡党员突击队”负责。
“动车组解复编作业操作难度高，作业风险大，不可控因素多。我们组建了以党员骨干为核心的‘海峡党员突击队’完成这项最艰巨的任务。”海口机辆轮渡段三亚动车所党支部书记任伟军说。
该突击队现有队员23名，平均年龄27岁。10余年来，累积完成动车组过海解编和复编作业300余次，不仅确保了动车组在琼州海峡间的安全运行，更成为了连接祖国大陆与海南岛间强有力的纽带，被广州局集团公司授予“党内优质品牌”。目前是全国唯一能够自主完成动车组过海解编组装作业的专业队伍。
1月25日，又一列动车组高级修后回送将投入环岛高铁运用，记者现场探访了“海峡党员突击队”南港复编作业全过程。
“为了更加精准配合完成解复编任务，我们在挑选队员时除了技术过硬外，还要注重体型。身材小的方便钻进不到50公分的车厢连接处，拆卸各种连接线。而健壮的才有力气拆卸沉重的车钩和推开庞大的动车组。”任伟军说。
地勤机械师于瀛是海峡党员突击队的一名骨干成员，属于健壮型的，同事们经常叫他“大力士”。这是他参加的第76次解编任务。他说，每一次过海作业，涉及动车组车钩、风挡、高压跨接线、电器连接线、网络通讯线5大部件的拆解、安装，各类大大小小螺栓多达280个，每一颗螺栓的安装必须严格按照工艺要求设置力矩，多打、少打都不允许。对作业人员无论是技术还是体能都是一场严峻的挑战。
解复编现场，突击队各自坚守岗位，用对讲机相互保持呼唤应答。安装安全防护信号、落实防溜措施、回复连接线缆等各项工作繁忙有序开展。连续3个多小时的高强度作业，将分开的动车组再次组装，等待调车作业牵入海口站。
这些钢铁巨龙间的“绣花活”，海峡党员突击队员们都已熟练掌握。他们或穿梭于车厢，或钻入车底，或匍匐在车顶，脚步移动在方寸之地，眼睛聚焦于毫厘之间。
他们根据《过海解编作业指导书》编写了作业口诀，形成了典型作业法，为队员们解决各种“疑难杂症”提供了参考。
就这样，一列列动车组列车通过船舶完成了链接海岛的使命，承载着海南人民的梦想奔驰在祖国广袤的大地上，为海南自由贸易港建设注入强劲的动力。
海峡党员突击队员于瀛说：“这是我们成功完成的第387次动车组过海解编、编组任务，每次完成任务都有种如释重负的感觉，很自豪。”
于瀛是内蒙古兴安盟人，这里距离老家有4000多公里。每次过海执行解编任务，在船上看着来来往往回家过年的旅客，心中不免思念起家乡的亲人。海的这边是父母的家，海的那边是自己的小家，连接这片海的，是他的责任。一个一个像于瀛一样的海峡党员突击队员，他们用青春和汗水，保障着一组组动车组安全过海，护送成千上万旅客平安回家。 (通讯员 刘昊 严冬)
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