刚刚，漳州6个交通项目集中试通车！一重要交通项目获国家批复！

2024年1月26日上午11:45漳州头条现场直播2024"全闽乐购·龙年龙海”全民嗨购节活动。活动通过漳州头条现场直播，有效提高活动影响力！

1月26日

全市交通重点项目集中通车仪式

在省道219线龙海雩林至翠林段

提升改造工程现场举行

本报记者 黄子君 摄

此次集中通车的6个交通项目分别为省道219线龙海雩林至翠林段提升改造工程、龙海锦江大道（三期）CD段、南江滨路与厦漳同城大道互通节点工程、国道G324线漳州台商投资区过境段（奥特莱斯大道至厦门段）公路工程、沈海高速漳浦互通及连接线工程（六鳌连接线）、国省干线联十五线东山生态环岛公路乌礁湾段，涵盖中心城区快联快通通道、国道G228滨海旅游风景道、厦漳快速通道等重点项目，对拓展漳州城市空间布局，带动滨海旅游发展，促进厦漳泉同城化和闽台融合发展等具有重要意义。

01

省道219线龙海雩林至翠林段提升改造工程

起终点：西溪大桥连接线—西浮路

建设标准：双向六车道（一级公路）

道路全长：4.77公里

通行小tips：往返漳州、龙海的车辆，可以从西溪大桥连接线和普边互通接线上、下高架桥，通行时间只需5分钟左右，让龙海榜山片区告别交通拥堵，实现城区间的快速通行。

02

龙海锦江大道（三期）CD段

起终点：龙海区东园镇秋租村—浮宫镇漳州港疏港大道

建设标准：双向六车道（一级公路）

道路全长：5.395公里

通行小tips：该项目为新建道路，通车前，往返龙海主城区、漳州港方向的车辆，需要绕行疏港路。通车后，车辆可沿着既有锦江大道跨越九龙江南溪，直达漳州港疏港大道，节省约15分钟。

03

南江滨路与厦漳同城大道互通节点工程

位置：南江滨路与厦漳同城大道交汇处

建设标准：城市立交匝道

匝道长度：1.7公里

通行小tips：往返漳州、厦门的车辆，可从南江滨路通过该匝道上、下厦漳同城大道，多了一条通行选择。

04

国道G324线漳州台商投资区过境段公路工程

起终点：奥特莱斯大道—厦漳交界处（大磨山隧道中部）

建设标准：双向四车道（一级公路）

道路全长：2.56公里

通行小tips：从漳州往厦门东孚的车辆，可从既有国道324（经二路）或龙江大道走上国道324，直达厦门东孚。不过需要注意的是，目前厦门段还未完工通车。

05

沈海高速漳浦互通及连接线工程（六鳌连接线）

起终点：漳浦沿海大通道—六鳌镇翡翠路

建设标准：双向四车道

道路全长：12.22公里

建设意义：该路段为白改黑工程，旨在提升公路通行能力、行车舒适度、美化道路景观，增强六鳌半岛的旅游吸引力。

06

国省干线联十五线东山生态环岛公路乌礁湾段

起终点：亲营村—澳角村

建设标准：双向两车道（二级公路）

道路全长：8.77公里

建设意义：该项目为滨海生态景观大道，结合临海、近海、亲海特点，串联起东山最大的海湾─乌礁湾，使公路与海相伴为邻，实现路在景中、景在路上。

1月22日，沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程项目用地预审获自然资源部批复，标志着项目前期工作进入新的阶段，为我市一季度“开门红”“开门稳”添新彩。

沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程项目涉及我市龙海区、漳浦县、云霄县、诏安县。

线路总长约132公里，项目总用地1133.8454公顷，设计时速为120公里，估算投资约为242.3亿元。

项目建设对完善国家和福建省的高速公路网，加密沿海城市高速公路网络，缩短国高网沈海高速公路通道绕行距离和促进沿线各县与漳州市区的快捷联络，改善营商环境和促进区域可持续发展等具有十分重要的意义。

为加快推进项目建设，漳州市人民政府办公室成立综合协调小组，下设用地报批工作专班，由市自然资源局全面负责解决项目用地报批专项问题。

在项目申报前期，市d源局落实省市政府关于加快高速公路建设的相关要求，强化责任担当，积极主动作为，多次主动对接省自然资源厅沟通寻求政策支持和业务指导；“跑步”进京、带图讲解、对标部审查标准，争取自然资源部的支持。

同时，加强与市发改、交通以及各县区政府、项目业主沟通，做好用地预审相关预案；对项目业主进行“保姆式“的指导和服务，营造良好营商环境，推动用地预审工作。

下一步，市自然资源局将继续按照市委市政府的要求，全力指导项目业主开展建设用地报批等工作，争取项目早日开工，高质量建设。

此外，沈海线漳州龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程穿越杭深和鹰厦铁路工程传来中标消息。

建设规模：

（1）田边中桥：上跨鹰厦线K651+457段在紧邻沈海高速既有田边中桥两侧的位置，采用3×16m预应力砼简支小箱梁对既有桥进行拼宽，上跨鹰厦线，交叉角度40°，交叉位置铁路桩号K651+457，桥长55.5m，采用预制架设施工。路基段长300米，桥梁桩基与铁路水平间距最小为4.078m，跨线桥梁底距轨面净空最小为8.01m，下部采用桩柱式基础。

（2）西溪特大桥：下穿杭深线九龙江特大桥K1144+113段拆除沈海高速既有西溪特大桥，新建桥梁下穿杭深线九龙江特大桥，下穿位置桥梁采用（89+160+89m）预应力混凝土连续梁的上部结构，桥墩采用实心墩，基础采用承台接桩基础。交叉处铁路桩号为K1144+113，桥梁桩基与铁路桩基水平最小中心距为16.25m；桥面外边缘与铁路桥墩最小距离为3.6m，交叉处净高5.64m。

第一名：中铁二十二局集团有限公司

投标报价：172987611.00元

第二名：中铁十八局集团有限公司

联合体成员：中铁电气化局集团有限公司

投标报价：173231764.93元

第三名：中铁二十一局集团有限公司

投标报价：173148842.00元

今年1月16日，五公司参建的沈海线漳州龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程SA2项目长洲枢纽互通C匝道双向保通路顺利通车，为长洲枢纽互通后续施工提供了保障，也为厦漳人民出行提供了交通便利。

施工中，项目部增加资源投入、强化过程管控，对桥梁、路基、路面和交安设施落实网格化管理，实现施工过程全面可控；通过严格落实“三检制”保证工程建设质量，确保该节点顺利突破。

来源：闽南日报 记者 庄朝惠 通讯员 游江涛、漳州市自然资源局、中铁十六局等