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每一架飞机都有唯一的注册号，就像飞机的身份证号一样。
飞机的注册号只是一个通俗的叫法，正规应该称之为航空器国籍和登记标志，由两部分组成：国籍标志和登记号。
为了便于管理和识别，每个国家都有其首码，也就是国籍标志，国际民航组织成员选一个或两个英文字母和数字来代表自己的国家，我国民用航空器的国籍标志为“B”。
中国注册号规则
很多人可能会好奇，为什么中国选用了“B”字首呢？
在第二次世界大战结束后，ICAO（国际民用航空组织）要求“一国一字首”以便于管理。当时中国想抢以国名开头的字母“C”字首，例如德国选“D”、法国选“F”，结果慢于加拿大(Canada)一步，只好使用“B”字首。
而登记号的规则与编排则由各国民航管理机构自行制定。
国籍标志与登记号之间一般以短横线间隔，但像美国、日本、韩国等国，则相连在一起，不以短横线隔开。
目前我国大陆、香港、澳门、台湾地区民用航空器在国籍标志上均统一使用字首“B”。
大陆地区标志格式为B-XXXX（目前编号规则为四位数字），香港澳门地区为B-XXX（目前为三位字母），台湾地区为B-XXXXX（目前为五位数字）。
美国现有航空器约25万架，其中运输类飞机约1万架，通航飞机约24万，其国籍登记标志编码可以分为以下三种方式：
N字头后为三位数字和两位大写字母，如N356AZ；N字头后为四位数字和一位大写字母，如N2925Z；N字头后为五位数字，如N12345。
由于FAA规定不允许数字第一位为0，只能是1-9数字中的一个，N0545N和N042BK是无效的国籍登记标志，正确的应为N545N和N42BK，因此在美国航空器国籍注册标志中也出现了四位编码的情况。
其他国家注册号规则
目前，部分国家还采用字母的方式命名飞机的国籍登记标志，像英国、德国这样的航空大国多采用四位字母的编排方式，如德国的D-ABYA，英国的G-BOAC，加拿大的C-FYKW，法国的F-GSOF。
而像新加坡、荷兰这样规模较小的国家多采用三位字母的编排方式，如9V-SVN为新加坡航空的一架B777飞机，其中字母的先后顺序代表该架飞机注册的时间先后。
俄罗斯采用五位数字的编排方式，如RA-86570，日本采用四位数字字母混合的编排方式，如JA306K。
由于每一架飞机的注册号都是独一无二的，注册号也成为了飞友绝佳的认机方法。
记住了注册号，就可以一秒判断飞机的国籍啦，你学会了吗？
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