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动力方面，525Li车型搭载2.0T低功发动机，最大功率190马力；530Li车型搭载2.0T高功发动机+48V轻混系统，最大功率258马力，均匹配8AT变速箱，采用后轮驱动。
2024年1月25日晚间，全新一代宝马5系和宝马i5正式上市，二者同时提供国产长轴版，以及进口标轴版。
具体车型来看，国产长轴距版全新一代宝马5系共推出6个配置款式，指导价为43.99-52.59万，进口标轴版宝马5系推出1个配置款式，指导价为43.99万；而国产长轴版宝马i5共推出4个配置款式，指导价为43.99-46.59万，进口标轴版宝马i5共推出1个配置款式，指导价为63.99万。
先来说国产长轴版全新一代宝马5系，新车虽保留了标志性的双肾式格栅，但外观设计与上一代车型相比发生了翻天覆地的变化，而前大灯为上翘式丹凤眼造型，并视不同配置款式，采用不同的外观套件。
侧面看，新车依旧是标准的三厢轿车造型，视觉感受比较修长，采用半隐藏门把手。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。
尾部看，新车采用了狭长的尾灯组，后包围配备的装饰件也进一步提高了整车的视觉高级感。
进入车内，新车前排采用了双联大屏，电子挡把也被小巧的换挡拨杆所取代，让内饰看起来显得科技感十足。
此外，国产5系长轴车型的后排还配备了32:9的悬浮式屏幕，支持实时互联功能，还接入了爱奇艺平台和华为应用市场。
而进口标轴版5系只有525i M运动套装一个配置款式，搭载2.0T低功发动机，最大功率190马力，匹配8AT变速箱，采用后轮驱动。
再来说纯电版的宝马i5，其外观内饰设计与燃油版的宝马5系保持大体一致，但采用了封闭式中网，此外在某些细节设计上也有所区别。动力上则搭载后置单电机，最大功率340马力，CLTC工况续航为536和567km。
而进口标轴版i5只有M60 xDrive一个配置款式，搭载双电机四驱，常规最大功率517马力，最大扭矩795牛·米，启动Sport Boost/Launch Control模式后，动力参数可提升至601马力和820牛·米，破百加速时间3.8秒，CLTC续航570公里。
点评：
中大型轿车级别的德系豪华三驾马车中，宝马5系和奔驰E级均已经换代上市，就产品力层面看，二者可以说在伯仲之间，至于谁更受消费者欢迎，就只能让销量数字来验证了。这也给了剩下的奥迪A6以相当大的压力，如果再不抓紧时间换代，那产品力差距将会越拉越大。至于宝马i5，说实话依旧属于“油改电”车型，消费者是否买账，还得拭目以待。
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