俄罗斯原油那么便宜，印度大量进口，中国为什么不多买点？

前段时间，三哥和俄罗斯达成了一笔石油贸易订单。俄方以降价30%为条件，向印度出售了十万吨俄产原油。

这笔买卖毫无疑问，对俄罗斯很不公平。可俄方没资格挑三拣四，它家的石油实在是太难卖，三哥愿意买，俄罗斯已经烧高香了。

如今全世界都缺石油时，俄产原油却愁卖，实在是令人感到匪夷所思。俄罗斯究竟有多少石油等着要卖？为什么俄油不受市场欢迎？我国可以帮忙买点儿吗？今天我们就来聊一聊难卖的俄油，和它的买主们。

首先来说说大家比较关心的问题，我们为什么不大量进口俄油？

确实，我国资源购买力极强，如果愿意的话，完全可以消化掉俄油的库存；又和俄罗斯是邻国，石油运输成本比印度和土耳其低多了。

可问题在于，我国这些年来，有固定的石油购买渠道，那就是中东各国。我们持续向沙特等国购买原油，他们又大量购买我们的武器装备，这一来一往，双方结成了深厚的友谊。

如果我们大幅度增加俄油进口，势必要相应地降低中东石油的购买量，往远了说，还会影响“一带一路”百年大计。

即使不做政治考量，单看经济效益，购买俄油也不如进口中东石油划算。俄油只有便宜一个优点，质量和中东石油相差无几，还有两个致命弊端。

其一，俄油的价格不具备稳定性，随时可能涨价。

现在之所以便宜，是因为俄罗斯愁销路，想通过降价手段提高俄油的市场竞争力。这只是一种应急之策，并不具备长期市场参考价值。如果有一天俄乌停战了，欧洲制裁解除重新购买俄油，俄罗斯很可能坐地起价。

其二，虽然是邻国，可如果真的大幅加购俄油，运输成本也会随之增加，非常地不划算。

不同于印度和土耳其的海运，俄油送到我国，主要通过管道运输。中俄石油管道降低了原油的物流成本，也给两国能源贸易带来了许多便利。

可问题在于，目前两国铺设的国际石油管道，能承担的运输量十分有限。如果我国一下子购买大批俄油，现在的管道根本运不过来，就需要新建管道。

在东北亚冻土层修管道，基建成本可不小，两国都不愿意支付这笔钱。即使谁来掏钱的问题谈妥了，工程周期也是一个不得不考量的因素。没个三年五载，管道是兴建不成的，到时候俄油会不会涨价，还是一个未知数。

反观中东石油，虽然价格没有俄油那么便宜，可他们是老油贩子了，中东石油的贸易流程十分成熟。无论是价格还是运输，都不需要我们操太多心，算下来成本反而比买俄油低。

那我们不买，为啥别人也不买了呢？

众所周知，俄罗斯地大物博资源丰富，石油储量更是让人眼馋。每年俄罗斯各地的油矿，总计能产出至少五亿吨原油，其中七成会用于出口赚外汇。

俄乌冲突爆发之前，俄罗斯的石油原本是不愁卖的，因为欧洲各国一直是它的稳定买家。除了德、法、意等国，北美的加拿大和拉美的巴西、阿根廷，也会每年从俄罗斯订购石油。

老美是大炮一响黄金万两，俄罗斯正好反过来，火箭一窜一切白干。这边刚在乌克兰战场开打，那边西方国家的各项制裁就跟来了，能源产业更是制裁的重点。俄产石油，就这么从欧洲市场的抢手货，变得无人问津了。

俄罗斯为了吸引欧洲客户，又是降价又是免关税，结果全都白折腾。欧洲各国是铁了心要给战斗民族一些颜色看看，宁可自己的工厂缺油缺到停产倒闭，也要对俄油进行全方位禁运。

俄乌冲突爆发才两周，英国就急吼吼地表示，从今以后所有运载俄油的货轮，都不能进入英国领海。法国紧随其后发表了声明，支持英国的决定，同时自己也要对俄油进行运输管控，多佛尔海峡禁止俄轮通行。英法这对儿老冤家，在制裁俄油方面，难得地站在了同一立场。

眼看英法两国都发话了，德国也不甘示弱，声称会全面禁运俄油。远在大西洋彼岸的加拿大也来凑热闹，表示会彻底切断购买俄罗斯原油的通道。

意大利、西班牙这些南欧国家，倒是没发表这类斩钉截铁的声明，可由于老美带来的外交压力，他们偷偷地减少了俄油的购买量。拉美各国没有“背刺”俄油，但他们的资源购买力本来就一般，不占俄油出口的大头。

眼见传统客户不再买账，俄罗斯只好把希望寄托到开发新客源上，亚洲国家成了俄罗斯的新晋石油促销对象。

那为何亚洲客户也买不动呢？

俄罗斯的石油是真好，不但供给稳定，油质也是一等一。

印度接受了俄罗斯的推销，加购了大量俄油。只不过三哥喜欢赚些小便宜，它的俄油，是砍了三成价之后才买的。

还有一个意外惊喜是土耳其，俄罗斯抱着试试看的心态去推销一把，结果土方非常乐意买油。这笔购油订单从去年开始谈，到了今年上半年，第一批俄油已经交付成功、钱货两讫了。

可即使亚洲各国这么配合俄罗斯促销，俄方依然无法迅速清除从去年开始累积的原油库存，原因主要有以下两点。

第一，俄罗斯积压的旧油实在太多了，至少有三亿吨。

俄罗斯不光是战斗民族，还是偏执民族。去年俄油在欧洲市场遇冷的时候，俄罗斯不及时另找新买家，而是锲而不舍地讨好欧洲各国，希望他们继续买油。直到今年他们才反应过来儿，明白西方国家的经济制裁短期不会停止，于是急匆匆地找亚洲国家“清库存”了。

纵然亚洲各国很乐意买俄油，可整整一年的旧油，哪有那么容易卖完。更何况无论我们还是印度，都更倾向于购买新油，有了新的谁愿意用陈年旧货。俄罗斯今年的新油都还没卖完，自然来不及处理旧油了。

第二，俄罗斯的石油想要运到亚洲国家，物流成本实在太高。

俄罗斯的油运到欧洲很容易，离得近的国家如德国，直接铺设管道就行，远一点儿的国家走海路也花不了多少钱。

可要是想运到亚洲国家，俄油的物流成本要翻好几倍。由于国土相隔较远，俄油必须走长途海路，这需要大量大吨位油轮。

俄罗斯本国的油轮，几乎都停靠在了欧洲港口，由于西方国家的制裁，这些俄轮几乎全被欧洲各国无故扣押了。俄方能源企业自留的少量大型油轮，又对港口条件要求极高。无论中印还是土耳其，都没有那么多水位深的天然良港，专门供俄罗斯巨轮停靠卸货。

既然俄轮没得用，那把俄罗斯石油运输到亚洲，就只能靠转运了。可问题是大宗商品海上转运，不光运费高昂，涉及到的法律问题也很复杂。

光是去年，印度就和俄罗斯因为海运保险问题，发生过两次纠纷了。如果三哥在今年继续加购俄油，恐怕类似的扯皮会更多。

国与国之间的贸易，固然要考虑两国的友谊，可也不能脑袋一热当冤大头。关系好归好，可俄油出口难的问题，我们还真帮不上多大忙。你觉得我们应该加购俄油吗？最终又会被哪国“接盘”呢？欢迎大家在评论区留言讨论。