山东
乌克兰经济表现强于预期，除了自身的积极努力外，还离不开支持者们的帮助，尤其是美国、欧盟以及其他国家和国际组织的帮助，尤其是经济援助和合作。仅以粮食出口来说，统计显示，自重新打通黑海航线后，已经有超过500艘商船进出乌克兰政府控制下的港口，超过1000万吨货物被送往世界各地；
而在陆地转运方面，目前仅通过罗马尼亚转口的货物运量就达到了200万吨到300万吨，泽连斯基在与罗马尼亚总统克劳斯·约翰尼斯通话时，双方明确表示将尽快实现月转口量400万吨的目标，两国已建立起“牢固的战略伙伴关系”：罗马尼亚正在全天候施工修建一条通往乌克兰边境的新高速公路，参与工作的工人们和建筑商自豪地称自己为“橙色军队”。
其他国家同样如此，通过与农民签署相关协议，波兰政府已成功恢复了波兰与乌克兰的正常交通；土耳其等国则纷纷增加对乌克兰的投资，土耳其矿业公司Esan于2023年夏季开始从乌克兰中部基洛沃格勒州一个新采石出口高岭土，预计到2024年会进一步增加出口量，为乌克兰政府带来更多宝贵的外汇收入。
为了进一步帮助乌克兰通过黑海出口粮食等大宗货物，土耳其、罗马尼亚、保加利亚三国已于1月11日在伊斯坦布尔签署了黑海排雷协议，并对黑海地区之外的其他北约成员国持开放态度，欢迎相关国家派出人员和装备参与海上扫雷行动，该行动由土耳其在去年8月发起。
分析人士预计，尽管土耳其政府此前宣称会遵守《蒙特勒公约》，不允许英国政府捐赠给乌克兰的两艘扫雷舰通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡进入黑海，但在乌克兰及其西方支持者的外交努力下，加之乌克兰粮食等大宗商品出口对土耳其的好处，土耳其政府很可能会通过相关漏洞，最终允许那两艘扫雷舰通过黑海，加入乌克兰海军，这两艘扫雷舰不仅能够扫雷，也可以执行一些其他军事任务。
有人帮助乌克兰，就同样有人会破坏，尤其是俄罗斯，克里姆林宫也试图在经济上打击乌克兰，为此，俄罗斯外交部找见了摩尔多瓦大使，抗议了摩尔多瓦政府“系统性地针对俄罗斯公民、出于政治动机的迫害”等不友好行为，战争研究所（ISW）认为克里姆林宫这是在故意制造借口，试图利用德左地区影响摩尔多瓦局势稳定，进而破坏乌克兰通过黑海西部海域出口粮食等大宗商品。
不管在军力还是国力上，乌克兰跟俄罗斯都完全不是一个级别，战争很快就要两年了，乌克兰依然在抵抗，在战场上抵抗，也在经济上抵抗，形势依然十分困难，但俄罗斯同样如此，就看谁能坚持到最后了，不过，从公开报道看，乌克兰人看起来还能坚持下去，至少在今年冬季，没有像俄罗斯那样出现大规模的断电停暖停水等问题，即便有也是因为空袭，很快修复，俄罗斯可就不一样了，呵呵，很快会有新的文章阐述该问题，敬请期待。
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