三年亏损迎来终结！欧菲光借势华为重回上行通道，智能汽车类业务蓄势待发

本报（chinatimes.net.cn）记者石飞月 卢晓 北京报道

时隔三年，那个失去苹果的欧菲光，又借着华为的势重新盈利了，正应了那句俗语—“东边不亮西边亮”。近日，欧菲光公布2023年业绩预告，显示去年盈利6900万元-9500万元，终结了此前连续三年的亏损历史。能够重新盈利，离不开华为这个最强合作伙伴，不过欧菲光显然也从艰难的三年中总结了经验教训，为减少市场风险积极向多元化方向发展，尤其在智能汽车类业务上下了不少功夫。

走出盈利困境

据欧菲光1月22日晚间发布的公告，该公司预计2023年公司归属于上市公司股东的净利润为6900万元-9500万元，实现扭亏为盈。1月23日，受此消息利好，欧菲光股价大涨5.76%。

在此之前的三年，由于华为订单骤减，接着又失去苹果这个大客户， 2020年-2022年，欧菲光连续亏损三年，亏损额分别达到19.4亿元、26.25亿元和51.82亿元。

关于去年能够实现扭亏为盈，欧菲光归结为两个原因。

一方面，受益于下半年终端客户需求和销售收入大幅增加，欧菲光2023年全年营业收入预计同比实现增长，带动公司产能利用率提升，同时公司持续优化产品结构，高附加值产品的收入实现较快增长，产品毛利率稳步提高。

这里提到的终端客户，虽然欧菲光未明确透露是哪家，但根据市场上的消息，大概率可以推断出是华为。此前曾有媒体报道称，欧菲光是华为旗舰机型摄像头模组和屏下指纹等元器件的主力供应商之一，为星闪联盟会员单位，在Mate60系列，欧菲光摄像头模组全部参与供应，并占绝大部分份额，包括后置摄像头、前置摄像头，还有指纹模组，单台价值在500-600元。

去年8月华为手机强势归来，让欧菲光这个在业绩上“颓”了三年的供应商重新看到希望。在华为Mate60系列上市的一个多月内，据BCI数据，华为手机销量迎来快速增长，销量份额由Mate60系列发布前的10%左右增长至19.4%，位居国内市场第一。

此后，虽然Mate60系列长时间处于供不应求状态，其激活量和销量的增长幅度仍然遥遥领先。第三方统计数据显示，2023年12月，在国内智能手机市场，华为以294.11万台的激活量位列第六，同比上涨59.2%，是几个主流品牌中涨幅最大的。今年开年第一周，华为手机的销量超过了苹果、荣耀、OPPO、vivo、小米等一众竞争对手，成为当周的中国手机销量TOP 1。

受益于华为概念股的角色，欧菲光的股价在去年迎来一波涨势，从8月28日收盘的5.25元/股，最高涨到11月7日的12.3元/股，涨幅达到134%，但之后其股价又进入下行通道。

另一方面，欧菲光表示，去年公司进一步优化产业基地布局，完善产业链一体化各个环节，推动智能制造及精细化管理，随着一系列降本增效管理举措的落地，公司盈利能力得到一定程度的提升。

不过，欧菲光2023年扣除非经常性损益后的净利润依然为负，亏损2.45亿元-3.11亿元，该公司称非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响约3.4亿元至3.8亿元，主要系政府补助、非流动资产处置等事项影响。当然，与2022年相比，亏损额还是大幅收窄，2022年其扣除非经常性损益后的净利润亏损了49.8亿元。

值得一提的是，对于华为是否彻底解决了5G芯片代工的问题一直没能得到解答，那么，进入2024年，来自华为的订单需求是否还和去年下半年一样强劲呢？《华夏时报》记者就此采访了欧菲光方面，截至发稿，对方未给出回复。

通信专家马继华对《华夏时报》记者表示，华为手机全面复兴基本成为定局，现在还是一机难求，市场销售会继续提升，直接带动相关供应商业绩增长。

发力汽车市场

过去三年多的时间里，欧菲光体会了一把失去大客户的苦，如今仍然存在对重大客户依赖度较高的风险。

2022年，欧菲光前五大客户所占销售额的比例分别为24.49%、18.69%、12.77%、7.23%和6.36%。欧菲光在2023年半年报中表示，公司前五大客户销售收入占公司全部营业收入比例较高，存在一定的依赖风险，如果部分大客户的经营状况发生重大变化或对产品的需求发生变化，对公司的采购出现突然性大幅下降，且对其他主要客户的销售增长无法弥补，将对公司的收入产生一定影响。

因此，欧菲光一直致力于走出单一业务、单一行业的圈子，进行多样化布局，包括智能门锁、VR/AR、机器视觉、运动相机、工业及医疗等新领域，近两年则尤其看好智能汽车领域。

早在2015年，欧菲光就开始进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的TIER 1供应商，2018年收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局。截至去年上半年，该公司已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。

多年来，在智能汽车领域，欧菲光依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品，丰富产品矩阵布局。

去年上半年，欧菲光旗下智能汽车类产品的营收为6.16亿元，占整体营收的比重仅9.75%。马继华认为，以当前的情况看来，智能汽车业务占整体营收比例较低是正常现象，“智能汽车产业成长更快，对软硬件方面的需求增长，增长会比较快，属于新增长点，但整体市场规模还不能与智能手机相比。”

好的趋势是，欧菲光智能汽车类产品的营收占比在逐年增长，2020年-2022年，智能汽车类产品营收占比分别为1.15%、4.49%和8.17%。

对于现在的欧菲光来说，马继华提醒道，需要解决两个问题，一是判断准确行业发展趋势，在技术和生产方面投入方向正确；二是判断准确合作厂商发展趋势，跟对成长型企业需求。“由此来看，是多元化经营以分散风险，还是集中化经营抢抓市场机遇，需要做好平衡，二者很难兼得。”

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰