忘拔起落架销，民航人没有压力吗？

国航在其官方微博上正式发布通告称：

1月22日从北京飞往常州的CA1825航班，因我司工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。我们对由此给旅客行程带来的不便深表歉意并深刻检讨、认真反思，立即启动有关领域整改严肃追责问责。感谢广大旅客的监督和支持。

在国航的这次道歉通报中，我想说国航勇气可嘉，至少在通报中直面问题，描述了事情发生的原因以及后续处置和整改。而不是像以往的航司通报中采用一些模棱两可的词汇描述问题。

就冲这点，为国航点个赞。

我们再来分析这个事件：

从飞常准业内版上可以看到，当天国航CA1825号航班由注册号为B-1816的飞机执飞，该航班于11:47从北京首都机场起飞，11:52分左右开始返航，在空中盘旋了两圈后，于12:19分落地北京首都机场。

国航通报中表示：立即启动有关领域整改严肃追责问责。

毫无疑问，国航内部的大整顿要来了，也有可能波及到整个民航圈，这次事件中的机务和飞机机组也是自然免不了要受到处罚。至于最终的处罚结果是怎样，我们看以后的爆料消息。

不过我想从机务和飞行机组两个角度来分析分析这件事，也借此机会再次给各位参与生产一线的工作者敲敲警钟，防范此类事情再次发生。

从机务角度看：

航前上飞机前取下起落架安全架放到驾驶舱指定位置，这是每一个机务基本上每天都在做的事情，再次发生这样的事情，实属不该。

我为什么说“再”呢？因为在2022年1月30日，祥鹏航空从昆明飞往揭阳的8L9877航班起飞后发现起落架无法收起，在昆明上空盘旋近一小时后返航。据了解，1月30日7时29分，8L9877航班起飞后机组很快发现起落架无法收起。机组按照飞行指引进行一系列操作后，起落架依然无法收回机舱，航班不得不在昆明市上空盘旋了52分钟后选择返航。飞机在安全落地后经检查发现，飞机三个起落架安全销没有拔出。

所以我们有时候不得不承认，墨菲定律“一件事情只有有发生的可能性，即使概率再小，它也会发生”的现实性。从上面两件事情可以看出，忘记取下安全架这种虽然是很小概率的事情，但它又实实在在的发生了，以后还会发生，这是毫无疑问的，整顿整改只能尽量减少它发生的概率，却没有办法做到完全杜绝，因为是人就会犯错。

我们再回到分析这件事情上面来，后续国航方面肯定要进行调查，并形成调查报告。但往往调查一件事情时，我们要分析当时的实际情境，在国航的通报中，我们可以得知是前起落架安全销没取下，那就说明两个主起落架的安全夹是取下来了的。

这里就存在一个问题了，当时是什么原因导致当班机务人员没有取下前起落架安全销呢？

根据民航生产的一线工作经验，估计很大的一个可能性是当时取安全架的工作被打断了，我们可以想象这样一个场景：当事机务人员在取下两个主起落架安全夹可能被其他人叫去做其他事情了，事情做完后由于遗忘导致忘记取前起落架安全销了，各种巧合下，在飞机推出前其他机务可能也没有注意到前起落架安全销没取下，然后飞机起飞，导致了航班返航。

同时希望国航的调查人员也在调查的时候看看当架飞机的前起落架安全架飘带是否过短？从而导致机务在飞机推出前也没能发现前起落架的安全销未能取下。

我们再从飞行机组的角度来分析下这件事情：

毫无疑问，飞行机组也会被受到处罚，因为按照程序要求，本来在两个时间点可以发现这个问题：

一、机长绕机检查时（也许机长绕机时机下还在给轮胎充气，此时安全销未取下。或者机长没有检查到位）

二、机组在驾驶舱准备时

在驾驶舱准备期间要检查起落架安全夹是否在位，也许当班机组检查了安全夹储存盒看到了红色飘带就以为所有的起落架安全夹(销)已经取下。安全架取下后都是放置于图中位置B处的储存盒中。起落架安全夹上油污比较多，估计没有哪个机组会将它拿出来检查三个安全夹是否全部在位吧？

事情已经发生了，不管是对于当事人而言还是对于我们这些同业人员而言，我们能做的就是在工作中谨慎谨慎再谨慎，尽可能不要让此类事情发生，既是对旅客对公司对同事负责，也是对自己的职业生涯负责。

有些师兄在工作中说我工作中越来越有强迫症来了，越来越仔细了，每每遇到这样的问题，我都回答他们，我尽量不犯错，也是不想牵连和我在一起干活的同事，大家一路走来不易，如果因为我的疏忽，导致别人的工作受影响，那我将内疚一生，所以工作中仔细一点严谨一点，对同事负责，对自己负责。

至于处罚，建议国航在处罚的程度上，既要依照公司或者部门规定处理，同时也要在调查清楚事情发生的背景，也要适当考虑当时的情景，切莫因为舆论而对当事人加重处罚。要明白一点，处罚不是目的，更不能以罚代管。

做好分析，防范此类事情发生。

马上春运了，航班运行的高峰也即将来临，希望各位一线兄弟姐妹，不要忙中出错，慌中出乱。

另外做个小科普：

很网友误以为这个未取下的销子是我们平时坐飞机时机务拜拜时时要举起的那根红色飘带（REMOVE BEFORE FLIGHT），实际上这是两种不同的销子。

它们都带有红色的飘带，飘带上都写有【REMOVE BEFORE FLIGHT】的字样，但是它们的安装位置不同。

起落架安全销（包括主起落架安全夹和前起落架安全销）是航空器在地面是用于防止起落架意外收上的器械。当航空器在地面长时间停放或者用牵引车牵引航空器、对航空器做某些测试等等都需要安插起落架安全销。

而大家每次坐飞机看到机务举起的那个带红色飘带的销子是转弯销，在拖飞机或者推飞机飞机出港时安装。

两者的安装位置如图所示：