观网测评丨福特蒙迪欧E-混动版，百公里油耗只要0.3元？

（文/张家栋 编辑/张广凯）

从2021年的电动车崛起，到2023年的混动市场快速增长，中国消费者对于新能源产品的接纳程度正越来越高。

不过，相较于对于纯电动车在电动智能化架构上的优势追求，混动市场目前对于燃油市场的迅速替代，则更进一步展现了大众市场的需求：在保持燃油车驾驶体验的同时，还能够尽量降低日常用车成本。

目前在市场上，除了自主品牌中的比亚迪、长安、吉利等车企在近年来开启了对插电式混动（PHEV）市场的争夺，以丰田、本田等日系品牌为代表的HEV混动技术，则同样是消费者在替代燃油车时的出色选择。

不过，在20万元以内的市场中，大多数车企对于混动技术的应用，多集中于降低油耗这一单一指标。而想要兼具低能耗与出色的动力表现，则往往难以均衡。

去年11月30日，长安福特选择积极投入20万元以内的混动市场的红海之战当中，并在旗下的畅销B级车蒙迪欧的基础上，推出蒙迪欧E-混动版，试图打破能耗与动力之间“鱼与熊掌不可兼得”的悖论。

近日，《观察者网》对蒙迪欧E-混动版进行了实测，不到4L/100km的油耗表现以及不到8s/100km的加速成绩，也展现出了福特在混动技术上的硬实力。

事实上，在2023年，福特便曾在锐界L车系中展现过其混动技术实力，与当时采用的2.0T发动机不同，如今蒙迪欧E-混动版的发动机，采用的是福特全新一代EcoBoost 1.5T发动机打造，在进一步降低车辆售价的同时，其动力分流混动技术也在新款车型上得到了进一步进化。

想要在20万元内的混动市场崭露头角，出色的低油耗表现固然尤为重要，而福特的动力分流技术便是其“能省则省”的秘诀。

这套混动系统通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，这套系统有别于插电式、增程式混动，完全不依赖充电桩、没有生硬的油电切换，也不会为了省油限制动力输出。

在宣讲会上，福特官方给出的蒙迪欧E-混动版的综合油耗为3.81L/100km，汽车之家的WLTC综合油耗为4.56-4.86L/100km，而在上海同期媒体的测试中，大多数媒体的实测成绩则集中在3.8-4.3L/100km。

部分媒体更是开出了3.5L/100km的实测成绩，按照当前92号汽油价格7.6元均价计算，这款车型的每公里油耗价格甚至不到0.3元。这一油耗表现不仅堪比当前主流同级电动车的电费价格水平，同样也超越了不少同级标杆式的混动车型。

以市场中常见的日系HEV产品为例，本田雅阁的混动版WLTC综合油耗为4.82-4.91L/100km，丰田凯美瑞的WLTC综合油耗为4.58-4.81L/100km，蒙迪欧E-混动版的确做到了同级市场的佼佼者。在我们的实测车辆上，最终的表现公里数为73.5km，其中有53.2km均为电池提供电力，即便在70km/h的巡航速度下，表现油耗也能够保持在4L/100km以内。

值得一提的是，蒙迪欧E-混动版不止在节油方面表现出众，同时也做到了动力的兼备。与日系混动常用的自然吸气发动机不同，福特在新车上搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，该发动机集350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N m，百公里加速7.5s。

在接入电控无级变速箱后，车辆不仅加速更加顺滑迅速，同时也在混动系统的加持下，弥补了燃油车型低速扭矩不足的缺陷。

与此同时，福特蒙迪欧E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活。

在配置方面，蒙迪欧E-混动版也有着同级车型中极为出色的表现。虽然智能化是自主品牌的强项，但对于3年前就开始布局整车智能的福特来说，即便没有电动化架构的加持，其整车智能依然能够在市场中处于较为领先的水平。

中控部分，新车搭载了1.1米大联屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，配备带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，车机还能够投射3D AR实景导航。

车辆还配备L2级的福特BlueCruise蓝智驾系统，这一智驾系统可在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“辅助自动驾驶能力”。

试驾总结：

曾几何时，美系车在中国消费者心目中还一度是“油老虎”的形象。而在电动化领域，福特也相较中国品牌的转型姿态稍显落后。

但蒙迪欧E-混动版的出现，无疑打破了消费者对于福特电动化技术的固有认知，作为一家全球化车企，想要兼顾市场发展并不容易。

尽管中国市场的电动化进程在全球范围内“遥遥领先”，但从2024年开始，不少分析机构也表示纯电市场的增量将逐步放缓，而市场对于燃油车的替代，也将从纯粹的纯电方向转向混合动力形式。

正如众多坚持“油电并行”策略的车企一样，福特也在试图从电动化的变革中，找到燃油与电动的均衡之处。即便在中国市场，面向大多数充电桩分布不足或家充桩安装不便的城市与家庭，HEV带来的低油耗无疑将是众多用户出行的最优解。

在此前提下，将油耗与动力做到双向兼顾，自称为“史上最省福特车”的蒙迪欧E-混动版，不仅是在展示自身面向电动化时代的技术储备，同样也是在面向更广阔的大众市场时，为中国消费者给出的答案。