湖北
对于2024届的航海类专业毕业生来说，随着一月份大证考试完成，他们也就差不多算是毕业了，特别是已经签约公司并且打算跑船的，下个学期可以不用去学校了，直接上船实习了，不知道现在是不是这样，反正之前一直是这个样子的，早的话大约在二三月份就可以上船了。
虽然说是可以这么早上船实习，但是前提条件是必须要考过大证并且相关的证书都办理出来了，没有考过大证肯定就无法这么早安排上船了。今天跟一位航海类专业2024届的毕业生聊天，这位毕业生告诉我他们学校航海技术专业这次三副大证一次性通过的人数非常少，通过率不足3%。我一听吓了一大跳，这个通过率也太低了一点吧，通过跟这位学生的聊天，我了解了一些信息，下面我来跟大家具体的说一说到底是什么个情况：
这位2024届航海技术专业毕业生就读的是一所大专类的航海职业技术学院，据他说他们专业这一届差不多有180个人，人数的确不算少，很多学校这个专业不足100人。在2023年10月份双选会的时候这180人差不多都签约了，除了几个打算专升本的，其实那些专升本的学生也想签约，只不过用人单位只跟他们签约了意向书，没有签三方协议。既然都差不多已经签约了，也就意味着他们都打算跑船，也都打算考证，毕竟跑船的前提条件是考证，除非是你只想做水手而不想做三副一直到船长。即便是做水手，也要考水手证书。
虽然都考证，不过在刚刚结束的三副大证考试中180个人一次性通过的只有那么区区4个人，你没有听错也没有看错，只有四个人，刚好跟我聊天的这位毕业生是一次性通过的四个人之一。一百八十人参考四个人通过，也就是说大证一次性通过率只有百分之二点几，不足3%，这个一次性通过率也太低了一点吧。当然这个数字不知道真不真实准不准确有待确认，我觉得是这位学生告诉我的，应该是比较真实的。
既然一次性通过率这么低，那么其他人至少有一门没有考过。于是我就问这位毕业生是不是航海英语比较难，根据以往的经验来看航海类大专学校专业英语通过率比其它学科要低一点，这个没有任何贬低的意思，的确很多人英语基础比较薄弱一点，因此我才会这么问的。他回答我说航海英语的确有很多人没有考过，除了航海英语之外，航海学、货运以及避碰也比较难，这是那些没有考过的同学说的，反正很多人也就过了一门船舶管理。也就是说，三副大证理论考试总共考五门，除了船舶管理之外其它四门都比较难，怪不得一次性通过率这么低。
怎么说呢，既然打算跑船，可是一次性考过证书的却没有几个，也就意味着其它的人要想考过证书你必须要补考，这一次考试属于初考，除了初考之外，对于他们来说，虽然说还有5次的补考机会，但是个人觉得不能把考过大证的希望全部寄托在补考上面。
之所以一次性通过率这么低，主要是这些学生在备考的时候心态就没有摆正好，2023年10月份我很荣幸去武汉两所大专航海类院校的双选会现场，这两所学校的很多同学都对大证一次性通过不抱希望，认为时间太赶了。可能也就是有这样的想法，所以导致他们在备考的时候没有怎么用心，想着反正可以补考。
这样的心态真的不好，在学校的时候备考都不用心，把希望寄托在补考，补考也是需要花时间去复习的。虽然有五次补考机会，如果一次补考没过，下一次心态可能会更不好。
既然已经打算跑船了，大证一次性通过，就可以早一点上船实习，早一点做三副，也就早一点赚到钱，这么好的事情，为什么不去做呢？
以上只是一所大专学校航海技术专业的情况，不知道其它大专学校是不是这样，估计也是大同小异吧，欢迎大家留言和评论。
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