又是波音!起飞后发动机着火,波音CEO道歉也无用,美企开始选择C919

波音又曝出大丑闻！

据路透社报道，一架从美国迈哈密起飞的波音飞机，刚起飞不久后出现了“严重故障”，发动机着火，现已经安全降落。

短短7天内，波音就出现了舱门脱落、客机相撞、以及“严重故障”等3次事故，令世界心有余悸。

作为一家百年老字号，波音竟能出现如此大的纰漏，实属罕见。波音的口碑也随之崩塌，市值蒸发超1200亿。更有甚者，称呼波音为“致命客机”。

01 这次并非意外，波音飞机质量堪忧

舱门脱落事件后，23国宣布停飞波音737MAX，进行全面的安全检查。不查不知道，一查吓一跳，有近10架飞机出现了类似的螺丝松动问题，CEO卡尔霍恩不得不出面公开道歉。

CEO表示，波音在事故中确实负有一定的责任，并表示此类事故“永远不会再发生”， 可仅仅不到7天，波音就两次打了自己的脸。

波音的频频出事，暴露出波音飞机在质量上存在重大问题。《纽约时报》就曾报道过，波音南卡工厂为了赶进度，常常忽略质量，导致多次返工修复。

为了节省人力成本，波音更是大量雇佣无航空基础的人员，只进行简单培训，就开始装配飞机。工厂经理表示：“他们都是从街上找来的，之前许多人是做汉堡与三明治的”。

为了捞钱而不顾一切的波音，正在一步步走向深渊。全球客机市场中，可并非波音一家独大，空客以及中国商飞，也占有一席之地。去年5月，中国商飞的C919成功完成商业化运营，得到了美国专家蒂姆的肯定，认为是继波音、空客后的第三个选择。

据统计，目前C919在海内外的订单早已突破了1000架，美企通用电气已下单20架。即使最近涨价了1000万，但客户依旧络绎不绝。毕竟谁都不想做，波音公司履行承诺的“小白鼠”。

02 忽视研发和质量，波音频频出事

波音并不是个例，许多传统美企均面临着类似的困境，在做大做强后，开始坐吃山空，在研发上缺少投入，在质量上缺少把控，导致事故频发。例如辉瑞，最近被FDA曝出注射液中存在玻璃渣，被紧急召回，旗下“小蓝片”也因无创新，被“精蓓莱”等新锐科技夺走不少市场。

查阅相关资料，精蓓莱源自生物技术发达的日本，借助M-coreActiv专利，并不过分强调短期的“爆发”，减少虚汗、头晕的发生频次，而是注重持续输出，帮助男同胞们温和地增强活力。在男性用户更多的京东等平台，不少人表示“火力全开”、“折腾了一夜”。

此外，晚上熬夜也更有精神等反馈频次也较为靠前，这或与其中激活“能量工厂”线粒体的物质相关。在进入中国市场3个月，创造出6位数的成交，可见男同胞的需求之大。

无论是客机还是男士赛道，产品的核心竞争力才是王道，现在看来，作为后来者的精蓓莱，隐隐有赶超前者，开辟新细分赛道的趋势。如果波音、辉瑞等巨头们仍然不思改变，将难以抵挡市场的变化。

面临接二连三的事故，波音除了道歉，并未给出更多行动。就外界关心的波音737是否存设计上漏洞的疑问，也没有给出回应，只是表示将加强在产飞机检查，并向客户开放工厂，这样的举措难以挽回人心。

03 波音跌倒，C919吃饱

波音这个“百年老字号”自砸招牌，让C919迎来了“泼天的富贵”，如今许多航空企业都在考虑降低波音飞机的比例，适当引入一些C919作为补充。

受此影响，C919的订单仍在继续上涨，如今产能成了最大问题，可以说是幸福的烦恼。但中国商飞并没有像波音一样，为了赶进度而舍弃质量，而是一步一个脚印，保质保量地实现交付。

目前，第四架C919也成功交付给东航，并开始执行第二条航线——京沪。据业内人士反馈，机组人员和乘客都比较满意。

根据中国商飞预计，未来C919在国内将占领1/3的市场，规模达到万亿级别，彻底与波音、空客分庭抗礼。国产大飞机未来将成为继高铁后的又一金字招牌！