航天员能量餐已送达！世界货运飞船大盘点，能装还得看天舟

1月17日22时27分，搭载天舟7号货运飞船的长征7号遥八号运载火箭，在我国文昌航天发射场地点火，发射任务圆满完成，18日1点46分，天舟7号货运飞船成功对接了空间站和核心舱后向端口，交会对接完成后，天舟7号将转入组合体飞行段。

大家对于我们自家的货运飞船了解得都差不多，那么，小编今天带大家来盘点一下世界上所有的货运飞船，看看谁最大力~

“进步号”

上世纪70年代中期，苏联在设计礼炮空间站初期，设计师们意识到，要想在太空中长期执行任务，补给必须要跟的上，于是设计师们决定在联盟飞船的基础上，设计出了一种只运载货物、不搭载宇航员的飞船，并取名为“进步号”。

设计师们沿用了联盟号的三舱式结构，不同的是将原本供宇航员们使用的轨道舱和返回舱改成了存储仓。

最前端的，联盟号飞船轨道舱位置的货物舱被用来存储各类货物，当进步号与空间站对接后，空间站的宇航员会穿过对接舱口进入货物舱，将送来的货物搬出。

再将需要抛弃的废弃物转移到货舱，在货运飞船完成任务后，这些废物将随飞船一起烧毁。

飞船中部、原来的返回舱位置是进步号的补加舱，一次可以运输2.3到2.5吨的货物，这里存放着空间站的补充的燃料、氧化剂和水。

1978年1月20日，第一艘进步号飞船发射升空，与礼炮-6号空间站成功对接，经过了40年，进步号经过了很多次改进，产生了多种型号。

龙飞船

起初，美国在国际空间站运行初期并没有研制专门的货运飞船，在航天飞机退役后，美国宇航员为了能够去空间站执行任务，不得不购买俄罗斯联盟号飞船八千万美元一张的船票，货物运输的任务由商业项目开发出来的货运飞船完成。

“龙飞船”就是其中之一，它是由埃隆·马斯克领导的Space X公司研制的一种无人飞行的货运飞船。

龙飞船前方的锥形加压舱是用来运输一般的补给品，飞船尾部的非加压舱，用来运输一些不需要运进空间站加压环境内的货物。

与进步号相比，龙飞船可以搭载实验样品回到地球，而前者早期只能和空间站的废弃物一起在大气层销毁，不能让有用的货物回到地球。

其他货运飞船

除了这两种飞船，参与国际空间站计划的国家还设计了其他几种货运飞船，如美国的“天鹅座”飞船、欧空局的ATV飞船和日本的HTV飞船。

天舟系列

我们的天舟货运飞船在充分继承天宫一号目标飞行器和载人飞船技术的基础上研制，主要任务是为载人空间站运输补给和补加推进剂。

货物舱为整个飞船提供动力和电力，有全密封货运飞船，半密封货运飞船和全开放货运飞船3种，可以满足不同的运输需求。

天舟系列货运飞船的载货量、运输、推进剂补加等能力比肩甚至高于国际现役货运飞船。

天舟也曾搭载着航天员能量餐进入茫茫太空，它也是航天员们的老朋友了，与市面上普通食品不同的是，它执行的是企业标准，比军用食品执行的标准还要严格，军用食品遵循的是“军用食品通用规范压缩干粮标准（GJB2806A）”。

这原本是专门为航天员们提供的紧急食品，倘若航天员们在返回时遇到意外落在了计划之外的地方，那就需要用它来充饥。

能量餐的抗饥饿的能力毋庸置疑，一般4小块就可以抗4个小时，而且它的保质期长达3年之久，很适合用来做应急食品。

航天员能量食品，在原来的基础上添加了矿物质、维生素等营养物质，能让人饱腹感更强。

在未来，我们将继续实施载人航天工程，全面建成并运营中国空间站，打造国家太空实验室。宇宙探索了无崖际，每一次的进步，都是一次新的开始，预祝我们的航天事业越来越好。

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