北京
本文转自：人民日报客户端
曹文轩
据海口海关统计，2023年，海口海关所属海口美兰机场海关共监管25架次飞机、2台发动机入区开展保税维修，保税维修进出口值123.9亿元，同比增长19.3倍。产值3231.4万元，增长121.5倍。
海口空港综合保税区“一站式”飞机维修基地于2022年下半年正式投入运营，可提供各类机型的定检大修、附件维修等飞机维修服务以及飞机整机或局部喷涂业务。
海南海航斯提斯喷涂服务有限公司技术部经理颜嘉益介绍，2023年该司承接3架来自卡塔尔航空B777进境飞机整机喷涂业务，从进场喷漆到出场控制在14天之内，海关提前介入指导，安排专员跟踪飞机入境、入区全流程，海关“一对一”的精准服务，保证了维修的时效性。
为持续提升境外飞机通关效率，海口美兰机场海关建立健全与企业的沟通交流机制，掌握飞机入区计划表，设立维修飞机进出区“绿色通道”，提供“7×24小时”预约通关、查验等便利化服务，为保税维修飞机快速通关“保驾护航”。
维修所用的进口航材一般不进行大批量采购，而是根据飞机、发动机的维修检测情况而定，维修过程中订购进口航材所需的配货时间通常较长，影响企业维修效率。针对这一情况，海口美兰机场海关会同地方管委会，依托综保区搭建平台，提高招商引资的质量和水平，支持维修企业与航材供应商交流合作，共同打造国际航材交易中心，助力企业畅通维修产业链条。
海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司在发动机维修基地建设完成后，已承接了2台境内发动机维修业务。该司负责人丁国清说：“我们与美国通用电气公司达成合作协议，海关及时推动保障美国通用电气公司子公司在海口空港综合保税区注册备案，设立保税账册进口维修专用航材，有效解决了发动机维修过程中航材配货时间较长的问题。”
作为综保区内新兴的业务形态，保税维修业务落地海口空港综合保税区，可享受“自贸港+保税”叠加政策优势，海口美兰机场海关副关长辜振成表示，保税维修作为海南一项新兴业态，在自贸港政策的加持下发展迅猛，海关将积极收集企业反馈的意见和建议，推动保税维修产业健康有序发展。 (通讯员 陈小丰 韩金璐 梁浩)
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