四川
30万元级的中大型SUV市场又迎来“新玩家”。
1月16日，新款领克09EM-P正式上市，定位为中大型旗舰插电混动SUV，共推出六座版和七座版4款车型，售价区间为30.78万~34.78万元。叠加1万元领享补贴后，新领克09EM-P的起售价低至29.78万元。
与老款领克09EM-P远航版35.58万~36.58万元的售价相比，新领克09EM-P价格大幅降低。由此可见，领克希望通过价格下探，进一步提升该车的竞争力，从而使其在“内卷”的市场中取胜。
图片来源：领克汽车官网
近年来，中大型SUV销量不断攀升，尤其是30万级SUV车型的需求越来越强。乘联会最新数据显示，2023年，30万元及以上SUV车型累计销量为156.7万辆，同比增长31.5%，在总体市场中所占份额为7.2%。
其中，插电混动车型表现尤为突出。2023年1~11月，30万元及以上的插电混动SUV车型，累计销量为35.35万辆，同比增长202.5%，是除30万元及以上插电混动MPV车型外，增速最快的细分市场，在新能源市场中所占份额为5.2%，在整体市场中的渗透率为1.8%。
虽然中大型插混SUV市场增速较快，但入局玩家也在不断增多。新领克09EM-P上市后将与理想L7（售价区间为31.98~37.98万元）、问界新M7（售价区间24.98~37.98万元）、魏牌蓝山DHT-PHEV（售价区间27.38~30.88万元）等车型竞争。
同时，“价格战”仍在持续。例如，相较老款车型，问界新M7起售价直降7万元，一改此前不温不火的状态。去年12月，该车单月销量突破2.5万辆，低价策略已然奏效。理想汽车也于近日宣布全系降价，根据终端反馈的信息显示，目前理想L全系的降价范围在3.5万~3.8万元之间。
在这种情况下，新领克09EM-P能否顶住竞品车型压力分得一杯羹，仍有不确定性。作为领克品牌旗下定位最高的一款车型，新领克09EM-P被寄予厚望。截至2023年上半年，领克品牌亏损约6.6亿元，引发业内广泛关注。而新产品的推出，或可对其加速扭转局面提供一定助力。
“领克现在处于非常艰难的转型期，一方面我们加大了新能源转型的投入，另一方面燃油车折旧摊销，在总销售收入没有太大增长的情况下，盈利状况受到一些挑战。接下来，随着新产品投放，我们预计，领克可以快速实现扭亏为盈。除了领克08之外，其他新能源产品也在同步开发中。未来，领克会保持每年1~2款全新新能源产品的投放，将会给我们带来很大的帮助。”吉利汽车集团CFO戴庆曾告诉《每日经济新闻》记者。
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