哭泣的索马里海盗

2009年，美国纽约的地区法院以海盗罪、劫持船只罪和人质罪起诉了一位名为穆萨的索马里人，法官对他说：“我们将指定一位律师来为你辩护，维护你的合法权益。”

哪知道，听到这句话，穆萨捂着脸哭了，说：“我没有钱，请不起律师，你们随便判好了。”

这位穷凶极恶的海盗并没有撒谎，他家里的确穷得响叮当。有人找到他家里，他妈妈哭着说：“这孩子才16岁，要不是家里穷，哪里会去当海盗？”

比这更早的时候，一艘外国军舰在亚丁湾抓住了几名索马里海盗，发现这伙人衣衫褴褛，瘦骨嶙峋，身上全是寄生虫……和我们在电影里见到的那些潇洒酷炫的海盗完全不是一回事。

他们开着破破烂烂的小型快艇，要不是那么明显地奔你而来，从外面根本看不出是海盗船，倒更像是一些普通的小渔船。事实上这些船本来就是渔船，这些海盗本来就大部分是渔民和牧民。

索马里的地形，像是一个歪歪扭扭的7字，套在非洲东部的海岸上。这个国家拥有非洲最长的海岸线，从亚丁湾一直延续到非洲中部，商船不论是走苏伊士航母，还是绕行好望角，都得从索马里家门口路过，是一个非常非常有战略价值的地方。

这里也有非常丰富的鱼类资源，多到让人眼谗，有些国家和地方的渔船悄悄换个旗子，便跑到那边去捕鱼。尤其是在1991年，索马里内战爆发，整个国家几乎处于无政府状态之后，外国的渔船更是一哄而上，打自己的鱼，让索马里人没鱼可打。

打渔就算了，意大利人更缺德，用远洋轮船悄悄往这片海域倾倒化工废料。索马里的渔民像往常一样出海打渔时，发现自己的收获严重变少了。与此同时，因为战争，物价横飞，粮食严重短缺，生存朝不保夕。

根据国际红十字会的统计，1990年到1992年间，索马里有四分之一的儿童在5岁以前便死于饥饿和疾病，剩下的四分之三也长期营养不良，身体非常虚弱。一千万索马里人在战火中沦为难民，失去了衣食来源。

在这样艰难的背景下，其中一部分心比较黑的人，就转行当起了海盗。

一开始也没啥像样的装备，只有菜刀之类的冷兵器，看见商船就贴上去，瞅个机会攀登上船，把刀架在船员的脖子上勒索钱财。海盗这个行业早就随着大英帝国一起没落了，商船一般都毫无防备，因此索马里的海盗们轻而易举便得手了。

他们迅速总结了经验，编订了流程，把工作重点放在绑架船员和劫持船只，向船东勒索天价的赎金上。这一招特别好使，商船上的货品价值动不动就成千上亿，关系重大。船东一般都会认栽，跟海盗砍砍价，就交钱走人求平安了。

海盗们一单干下来，一般能赚个几十万美元，甚至几百万美元，这是他们过去打渔的岁月里想都不敢想的巨款。于是这个行业毫无悬念地成为索马里的超级风口，吸引着越来越多的劳动力和资本。

作为英法意的前殖民地，索马里人民是见过世面的，他们学着几百年前荷兰和英国的样子，创办了股票交易所，用金融的力量来加快海盗事业的发展。有钱的人可以直接入股；没钱的贡献装备，也能折算为股份。

索马里不是一直内战嘛，家里有几把枪几串子弹是很正常的事。据说有个寡妇用前夫留下的几枚火箭弹入了股，海盗们算了下，给她按1500美元转换为股份。赶上那会儿行情特别火爆，一个多月后，寡妇就拿到了投资分红：7.5万美元。

这回报率，让大A的股民看了直摇头。

那些实在没钱又想发财的人，就只能去当马仔，去冲锋陷阵，当一线的海盗了。一件罪恶的勾当，一旦做的人太多，在道德上它就会模糊化。慢慢地在当地人看来，年轻人不去当海盗赚大钱，是没有出息的。

随着人员和资金的到位，海盗们也鸟枪换炮，装备升级，普遍配备了步枪、冲锋枪，乃至火箭弹，快艇上也装上了先进的通讯设备和导航系统。同时在工作流程方面，也做了大幅度的优化，进行了精细分工，有些人负责绑架看守和谈判；有些人负责从数美元到把钱洗干净等一系列财务工作；有些人负责法务，跟人质签合同。

开门做生意讲究的是信用，咱们是正规的海盗，一切都会按合同来办事。

还有些人专门作为眼线，早早摸清楚了即将路过的商船的基本情况：船上运的是啥，值多少钱；具体走哪条路线；船员有多少，有没有配备武器等等。

有了这些前期准备和充足的后勤保障，海盗们下手基本是稳准狠，把商船拿捏得死死的。他们一开始还挺讲究的，秉承从漫画书上学来的海盗界传统，只图财不害命，不做伤天害理的事情。

当然这条规矩维持不了两天，亡命的事业迟早会变成亡命的事业该有的样子。虐待甚至杀害人质，很快就成了司空见惯的事。

他们干得太过分了，有段时间平均4天就有一艘商船被劫持，以至于国际海事局把那一带称为“世界上最危险的海域之一”。

2008年11月，他们劫持了沙特的天狼星号油轮，索要2500万美元。沙特人毫无办法，用大炮轰吧怕船会爆炸，用特战队员强攻又怕人质被杀。没办法只好拿出医保局集采时灵魂砍价的手段，去和海盗们谈判，把价格生生砍到了300万美元。按照海盗们的要求，沙特用直升机空投了300万美元的现金，终于拿回了天狼星。

2010年4月，索马里海盗又干了一票大的，他们掳走了韩国的三湖梦想号油轮。他们看欧巴有钱，又一次狮子大开口，最后迫使韩国人交了900万美元的赎金

2012年3月，一艘来自中国台湾的渔船被索马里海盗劫持，船长当场被杀，29名船员被绑架。以往被海盗袭击的一般是商船，渔船没有油水，因此他们根本就没想到海盗会看上自己。

海盗向船东索要300万美元。这件事非常麻烦，和价值上亿的油轮或货船不同，渔船本身是不值钱的。你要让船东掏300万来救29条生命，首先他得有这么多钱，其次还得寄望于他愿意。

而那位台湾的船东正好不太愿意，一直拖着，结果船员们在十分恶劣的条件下，被扣押了五年，其中三人生病没有医治，年纪轻轻失去了生命。

这个事情确实很难处理，一般政府是不愿意出面去跟海盗谈判的，因为不能开这种坏头。也不能派军队去强攻，毕竟那是别国的领土。即使要强行救人，也是千难万难；索马里这地方，正是1993年老美的黑鹰坠落之地，水太深了。指望索马里当局帮忙就更不可能了，很长时间里，索马里就不存在什么当局，要不海盗们怎么能这么无法无天。

那些不幸的船员，一度处于没人管的状态，只有他们的家人在绝望地为他们奔走呼告，到处求人帮忙。最后是在好多个方面的人帮忙的背景下，凑了150万给海盗（据被绑的轮机长沈瑞章说，船东付了其中的30万），才终于获释。

他们搭乘南方航空的班机逃离了魔窟，飞到广州，再飞去台湾。五年困囚，恍如隔世。

索马里海盗这样闹腾，难道就拿他们一点办法都没有吗？办法就是用海军护航，2008年，安理会授权了各个国家派军舰到索马里海域护航并打击海盗，正是从那时起，中国也有几艘军舰来到了亚丁湾，执行护航任务。

中国的商船如果有需要，只要提前报备，就可以免费地获得海军的保护，在海军的守护下安全渡过那片海域。不过也有个麻烦，就是有点费时间，因为一般得等凑到一定的数量后，再集体护送过去，没办法一对一地服务。因此有些商船宁可自己花点钱，雇佣保安公司，自己配备武器，遇到海盗就跟他们干。

海盗其实也是欺软怕硬的，做生意而已，没必要卖命，遇到硬茬一般就放弃了。

海军护航之后，海盗们并没有完全消停。因为除非海盗们先开火，要不然海军不会对他们下狠手，一般只采取驱离的手段。因为毕竟是别国的海域，始终得尊重他们的主权。

当然也有一些比较虎的，比如俄罗斯的军舰，直接用舰炮把人海盗船给轰成碎片，碰到这种，海盗们确实没法玩。或者是美军那样玩真的，把人抓回去审判。

不过说到底，索马里海域的宁静，还是得靠索马里人自己。得有和平稳定，能过正常人的日子，才没那么多人，不受惩罚地做这些亡命的勾当。索马里的情形好一点，海盗就会少一点。

最近红海不平静，胡塞武装和美国推来搡去。商船被迫绕行好望角，索马里海盗隐隐然又活跃起来了。上个月底，又有一条英国船和西班牙商船在索马里海域遭到了劫持。