高可靠性+高性价比，全车针对性加强，北京重卡追梦砂石料牵引车实拍

2024年1月12日至13日，北汽重卡2024年合作伙伴大会在江苏常州召开。在过去的2023年里，北汽重卡展现出了傲人的成绩。而在本次开年大会上，北汽重卡将旗下全矩阵产品带到了现场，向外界展示出了北汽重卡2024年的新阵容、新面貌。

在本次大会的展品中，北京重卡追梦加强版砂石料牵引车备受瞩目。该车是北京重卡针对砂石料运输市场而专门打造的牵引车型。众所周知，砂石料运输工况多变，时常重载运行，并且路面状况崎岖坎坷，非铺装路面行驶占比高于物流车型，运行环境恶劣，这对车辆的适应性、舒适性、通过性都提出了极高的要求。针对这些需求，北京重卡追梦砂石料牵引车对内外进行了彻底的升级，造就更加强悍的实力。今天，就让我们共同品味一番。

按照惯例，先让我们从车辆的外观开始说起。作为一款主打砂石料等建材、资源运输市场的牵引车型，北京重卡追梦砂石料牵引车的前脸造型相当硬核。前面罩依旧传承了北京重卡家族式的盾牌型设计，内部设计有三道装饰条。装饰条的造型类似铲牙一般，为车辆增添了更多工程风格。

砂石料运输工况免不了走烂路，坑坑洼洼的起伏路面对车辆通过性提出了高要求。因此，北京重卡追梦砂石料牵引车采用了三段式金属保险杠，遭遇磕碰损坏后可单独更换损坏部件，无需整体更换。为进一步提升车辆通过性，保险杠采用高位设计，塑造极高的离地间隙。与此同时，车辆还附加了防钻杠、底护板等保护措施，并为护杠等后期选装件预留了孔位，有效增强了车身坚固性。

动力链方面，北京重卡追梦砂石料牵引车主推康明斯X13NS-520柴油发动机，13升排量，可输出520匹马力及2500牛米扭矩。除此之外，用户还可选装470匹、490匹、520匹马力的康明斯12升X12NS发动机及560匹、580匹马力的康明斯13升X13NS发动机。多种多样的发动机配置，用户可根据实际工况需求或现有车型配置来自由选择，澎湃动力能更从容的应对坑洼烂路场景。

变速箱方面，北京重卡追梦砂石料牵引车搭载了采埃孚第四代TraXon传胜变速箱，采用双中间轴结构，较大的头档齿比是它的优势，能够更从容的应对低速挪车、重载起步工况。同时，其传动效率高达99.7%，有助于降低整车油耗，助力高效运输。作为采埃孚旗下的旗舰产品，TraXon传胜变速箱的全球产量超过50万台，久经考验，品质有保障。与此同时，车辆选择的康明斯发动机同样久经市场考验，为车辆带来了优秀的耐久性表现。

除了烂路越野行驶的挑战之外，砂石料工况常见的重载行驶也对车辆坚固性提出了极高的要求。针对重载非铺装路面行驶需求，北京重卡追梦砂石料牵引车对车辆多处进行了加强。车辆后桥为双联青特459车桥，速比3.083，组成6x4的驱动形式。车桥结构紧凑、桥壳坚固，在带来优秀承载能力的同时，也提升了整车耐久性和可靠性。同时，后桥轮毂采用了旋压加强型轮毂，可承受的全向力更大，承载力、可靠性更出色。

前桥为6.5吨级加强型前桥，承载能力和可靠性上乘，并搭配轻量化的铝合金轮圈。全车均采用鼓式刹车，带来更强制动力的同时，在烂路上的可靠性更强。

前桥采用康迈免维护轮端，油润滑技术+轴承游隙预调整技术加持，显著提升了轮端润滑效果，进而提升了使用寿命，同时降低内部摩擦，起到降低油耗的效果。康迈免维护轮端的一大特色在于：其端盖采用了透明视窗设计。驾驶员无需拆卸轮端，就能从视窗中直观、迅速的检查内部油液液位及状态，帮助驾驶员灵活、合理规划维护间隔。

悬挂采用了前两片钢板弹簧、后四片钢板弹簧的设计，提供出色的承载能力，同时可靠性也极为上乘

后桥采用V型推力杆进行限位。作为一项关键结构，推力杆与整车行驶稳定性息息相关。因此，北京重卡追梦砂石料牵引车的后桥推力杆进行了加粗加厚，并采用非摩擦焊接头，坚固度更高。即使是烂路重载条件下，也能保证后桥稳定，改善行车安全性。

除了这些特性之外，北京重卡追梦砂石料牵引车还有一身“坚硬的骨骼”。车辆采用了8+5mm局部双层车架加强设计，并采用横梁式车架，这为车辆带来了更强的承载能力、更高的可靠性，为重载砂石料运输打下良好基础。此外，北京重卡追梦砂石料牵引车的重量控制也较为优秀，自重低至8.2吨，比同级产品要轻出不少，可用于装载更多货物。

底盘右侧从前至后分别为尾气后处理系统、叠放的蓄电池及刹车储气筒、65升尿素液罐。它们的安装位置都进行了抬升，从而为车辆带来更大的离地间隙。

底盘左侧是大尺寸的铝合金单腔油箱，轻量化更优秀，同时采用矩形截面，空间利用率更高。油箱的容积达到了670升，为车辆带来更长的续航表现。

驾驶室方面，实拍的北京重卡追梦砂石料牵引车采用LHS长车身高顶凸地板驾驶室，带卧铺结构，内部空间较为充裕。驾驶室采用四点气囊悬置，滤震性能更好，带来更细腻、舒适的驾驶。驾驶室后部设计有完善的导流罩，有助于降低空气阻力，进而降低油耗。

登车共需要三级踏板，其中最下一级为活动式金属踏板，带有防滑圆形打孔。活动式设计使踏板能够自由活动，不对车辆接近角造成影响，同时耐磕碰性能更强。

主驾驶座椅采用气囊减震座椅，能够进一步过滤行车震动，带来更舒适的驾乘体验

方向盘采用四幅式设计，上方带有多功能按键，供驾驶员快速、安全的操控车辆功能，同时不失对车辆的掌控。仪表台采用环抱式造型，配备有大尺寸触摸多媒体屏幕，并保留有众多实体按键，新潮、富有科技感的同时，不失极高的实用性。同时，仪表台上保留了双手刹，分别控制牵引车和挂车，满足苛刻环境下的使用需求。

换挡采用怀挡形式，可快速的对前进/后退及驾驶模式进行调节，解放了车内空间

针对驾驶员的驾驶舒适性，北京重卡追梦砂石料牵引车做出了许多优化。例如：内饰搭载了12.3寸全贴合液晶仪表盘，显示效果清晰，各类信息一目了然。

同时车辆还搭载了自动大灯及自动雨刮系统，并提供丰富的舒适性配置选装，满足舒适性需求

仪表台下方设计有杯架、储物槽、开放式置物区等储物空间，仪表台侧面带有电源接口及USB充电口，主打一个高实用性。针对驾驶员在车内的简单生活需求，北京重卡追梦砂石料牵引车搭载了1千瓦功率的车载逆变器，并配165Ah免维护电瓶，可使用大功率电器。

副驾驶座椅的坐垫可进行折叠，从而为车内带来更大的活动空间

卧铺方面，北京重卡追梦砂石料牵引车的卧铺宽度相当到位，约为85厘米左右，在同级车型中表现较优，使驾驶员能够舒适的在车内休息。卧铺区配备有储物槽等贴心配置，增强了实用性。

驾驶室后壁上开有观察窗，便于驾驶员观察车后情况

针对双驾驶员模式运行的需求，北京重卡追梦砂石料牵引车还搭载了上层卧铺，并配备有防坠网，保障人员在上铺休息时的安全性。

车顶配备有三个储物吊柜，可携带更多生活物品。同时车顶带有手动天窗，开启后有助于改善车内采光及通风。此外，也便于后期加装驻车空调等配置。

总结

北京重卡追梦砂石料牵引车以用户需求为中心，对车辆舒适度、通过性、坚固性、可靠性等多个维度进行了针对性优化，具备高可靠性、高性价比、高舒适度、低油耗的特性。它有助于解决砂石料运输工况长期以来的痛点，对于建材类及资源类运输工况来说，北京重卡追梦砂石料牵引车正是一款全新的利器。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter