新晋纯电黑马e:NP2极湃2即将上市，PK合资纯电明星ID.4 X如何选

如今的新能源市场，已经从早些年持续扩张的增量市场，逐步转变为增长渐缓的存量市场。而在当下的存量市场，早已不是单纯靠新颖花哨的功能配置就能打动用户，购车消费回归理性后的用户，更看重的反倒是省心可靠的品质，以及舒适便捷的体验。而这两点，恰好是多年深耕中国汽车市场，充分了解用户需求的合资品牌最擅长的领域。

其中，广汽本田与上汽大众都是国内主流合资品牌，均有着丰富的产品布局，成熟的制造体系，庞大的用户基础以及扎实的市场口碑。并且在新能源领域，两家也同样拥有定位相近的纯电车型，一款是上汽大众ID系列的首款车型ID.4 X（参数丨图片），另一款则是去年年底在广州车展上亮相的广汽本田e:NP2极湃2。作为同样背靠合资大厂的两款纯电力作，想买省心靠谱的纯电车型用户到底该怎么选？

锐利锋芒与光影律动的设计风格碰撞

设计是一款车展现产品个性的窗口，读懂一款车的设计就能快速了解车型的定位与风格。从e:NP2极湃2与ID.4 X的设计上，能明显感觉到两车截然不同的性格。

e:NP2极湃2采用全新的“e:N Design”一触未来设计理念。将广汽本田的运动风格与新能源车的科技属性相结合，形成了这套锐利锋芒的造型设计。硬朗的车身线条，配合以金属元素为灵感的银灰车身配色，极具科幻未来感，而Hatchback的掀背式设计，让车身线条更加流畅，与18寸立体雕刻感轮毂、贯穿式前大灯，形成了e:NP2极湃2车身设计上令人印象深刻的记忆点。

而在内饰设计方面，e:NP2极湃2的内饰简约清爽，12.8寸中控屏搭配简洁干练的仪表板，以及HUD抬头显示，提升驾驶员视野效果的同时，车辆信息显示效果也更加直观清晰，进而带来更好的驾驶体验。并且值得一提的是，由于纯电车型没有发动机与变速箱的设计约束，设计师在e:NP2极湃2的内饰上运用了更大胆创新的设计方案，贯通式的前排设计让前排驾乘人员能自由选择上下车方向，在窄巷、靠墙车位中停车更加方便。

如果说e:NP2极湃2的设计是个性锋芒与破局创新，那ID.4 X的设计，就是在大众成熟架构下融入电动化的可能性。ID.4 X的外观设计上能够看到大众家族成熟稳重的设计风格，但在细节设计上，该车还是大胆将更多时下流行的新能源车型元素融入其中，例如车标点亮设计、贯穿式灯组等。对于喜欢大众系设计的用户而言，ID.4 X是一种尝新却又不容易出错的稳妥之选。

内饰上ID.4 X依旧延续外观的设计理念，进入车内能明显感觉到熟悉的大众系设计，5.3寸全液晶仪表+12寸中控屏显示效果不错。与此同时，车内的空调系统等车内功能按钮采用了触控式的设计，在减少车内实体按钮的同时也增加了内饰的科技氛围感。

实用主义与精致氛围的空间理念差异

空间是大多数用户购车最看重的指标之一，广汽本田e:NP2极湃2与上汽大众ID.4 X两车在定位和车身尺寸上相近。但两车在车内空间的设计上，却展现出了截然不同的思路。

广汽本田旗下车型一直以宽适空间体验为用户所熟知，MM空间理念也赋予了飞度等众多车型越级的空间水准。而e:NP2极湃2作为电动化时代下的新车，同样将这一基因延续下来。

在空间设计上，e:NP2极湃2的后排高度与SUV车型相当，不仅方便了后排乘客上下车，也给乘客带来了更开阔的视野，不易产生车内空间的压抑感。与此同时，宽敞的后排腿部空间，搭配可调节靠背角度的座椅设计，也为不同体型的乘客带来了更舒适自在的乘坐体验，细节之处更加突显广汽本田卓越的人体工学设计。

而在置物空间方面，得益于Hatchback的车身设计，e:NP2极湃2天生拥有更大的后备厢开口面积，取放物品更加方便，并且配合后排座椅放倒设计，可进一步拓宽后备厢的置物能力，露营的装备等大件物品也可实现轻松收纳。

相较e:NP2极湃2的实用至上主义，ID.4 X在空间设计上更注重精致氛围感的打造，这也是德系品牌一贯深受注重驾乘质感用户喜爱的重要原因。车内门板、中控台大量采用了软质材料包裹，为触觉和视觉体验加分不少。

车内腿部空间和后备厢容积方面，ID.4 X在紧凑型SUV中算是中规中矩，其后排座椅同样支持比例放倒，以拓宽置物空间。但椅背无法与后备厢地台形成纯平空间，在放置一些大件物品时会存在一定的干涉。

合资大厂为品控背书

相较当下自主品牌以及新势力品牌，广汽本田e:NP2极湃2以及上汽大众ID.4 X最大的优势，还在于其品牌多年来在国内市场树立的良好口碑，以及成熟制造与服务体系的加持。

在电动化领域，本田一直是冲在技术研发最前端的品牌，早在1998年前，本田就已经在北美发布了旗下第一款电动化车型。而经过了26年的技术研发积累，如今的广汽本田也形成了HEV+PHEV+EV的三大技术路线与全矩阵电动化产品布局。e:NP2极湃2作为e:NP品牌的第二款车型，虽然新车还处在亮相阶段，但其背靠本田26年电动化技术经验以及e:N Architecture智能高效纯电架构，就已经让新车足够令人期待。

上汽大众作为国内最早一批合资汽车公司，多年来一直备受中国用户喜爱。电动化方面，ID.4 X作为上汽大众的首款MEB架构车型，车型上市至今已有3年时间，车型口碑也逐渐趋于稳定，且旗下ID系列产品布局也逐渐拓宽，提供3款不同定位的纯电车型选择。

总体来看，广汽本田e:NP2极湃2与上汽大众ID.4 X设计上有着截然不同的理念，却又一同拥有合资品牌卓越的口碑优势，两车无疑都是想购买省心靠谱纯电车型用户的优选。而如果你是比较看重车内空间表现，想要一款更年轻，更特立独行的座驾，即将于今年上半年上市的e:NP2极湃2显然更符合你的需求。反之，如果你想选一款中庸稳重，不会出错的均衡型纯电SUV，那ID.4 X则与你更加契合。