重庆
随着新能源汽车的迅速发展，很多汽车大厂都开始向新能源转型，就包括世界知名的豪华汽车品牌也不例外。
前几天，德国宝马集团宣布了一个重磅消息：该公司将投资6.5亿欧元，改造本土的慕尼黑宝马汽车制造工厂。而从2027年底开始，这家工厂将全部停止生产燃油汽车，改为生产纯电动汽车。
这标志着，德国本土的慕尼黑宝马汽车制造工厂，长达75年的内燃机汽车时代，即将画上句号，取而代之的是进入全新的电动汽车时代。仅仅在2023年的一年时间，宝马汽车公司，就有6款纯电动车型，投入了生产。
不过电动化转型很重要，但也并不意味着宝马立刻就要抛弃燃油车。宝马高管就表示，欧盟将于2025年7月1日正式实施的欧7排放标准，要求汽车制造商必须对内燃机进行更严格的控制，因此宝马汽车公司在电动汽车领域加速转型的同时，仍致力于内燃机技术的提升。
除了宝马，大众、奔驰、奥迪、兰博基尼等跨国汽车集团纷纷公布了旗下品牌的电动化战略及停售燃油车的时间表，时间节点大致在2030年前后，而这又对应了欧盟2021年提出的“Fit for 55”（减碳55）的一揽子气候计划。
在“Fit for 55”中规定，到2030年汽车和货车的排放量较2021年将分别下降55%和50%，到2035年汽车和货车碳排放量较2021年下降100%。也就是说最迟在2035年，欧盟需彻底禁售燃油车。
以目前的眼光来看，欧盟要在2035前时间完全禁售燃油车的计划仍然显得十分激进，但也正好说明新能源汽车已成未来必然趋势。
而在这方面，中国车企已经用近十年时间积累了丰富的经验和成果，走在了前列。并且与欧盟国家的激进不同，中国车企选择更加务实的方式，一方面推出纯电动产品参与竞争，包括大量推出全新新能源品牌。另一方面大力发展增程式车型，像比亚迪、吉利、广汽、长城、奇瑞、长安等等纷纷推出了旗下强混的HEV或PHEV车型，并且节能效果显著。即便在氢燃料电池领域自主品牌也开始了发力，像东风旗下的启辰大V（参数丨图片）氢境车型采用的就是氢燃料电池。
当然我们也不能就此下结论燃油车“死期”就要到了，只是随着新能源汽车时代的到来，，留给传统燃油车的时间不多了，未来购买燃油车可能将会成为情怀。
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