blumart是如何挑战Ola和Uber的

在竞争激烈的叫车行业，挑战经验丰富的Ola和Uber就像是大卫对歌利亚的传奇——直到blumart Mobility决定参与进来。突然间，形势发生了变化。这不仅证明了创新的空间，也重新定义了行业的走向。

这一切都要追溯到2017年，当时太阳能发电厂行业的成功企业家普特·k·戈亚尔(Punit K. Goyal)在洛杉矶的一次晚宴上与优步(Uber)前首席财务官布伦特·卡利尼科斯(Brent Callinicos)进行了一次关键的对话。这次会议让戈亚尔确信，未来的移动出行取决于电力解决方案，并与能源基础设施-移动网络紧密结合。现年36岁的戈亚尔带着建立一个纯电动的、集成的全堆栈电动汽车叫车服务和电动汽车充电网络的愿景回到印度，他与Gensol engineering的创始人阿莫尔·贾吉(Amol Jaggi)分享了他的想法。Gensol engineering是一家工程采购、建筑和太阳能咨询公司，他曾与贾吉合作过太阳能发电厂项目。

与此同时，印度打车市场的领导者正逐渐从激励驱动的模式转向，这导致了服务质量的明显下降，其特点是出租车维护不善，频繁取消，等待时间延长。

对贾吉来说，网约车行业的差距变得明显起来。两人花了两年时间，沉浸在叫车服务的世界里，飞到美国各地和其他地方，与充电公司和电动汽车制造商会面。结果呢?2019年年中推出的全电动叫车服务。

“我们意识到网约车行业面临的挑战太多了。在用户方面，我们发现大量的行程取消、不卫生的汽车和不可预测的票价是主要的痛点。在司机合伙人方面，我们发现司机对拥有和维护资产的负担不满意，这影响了他们稳定的生活，”38岁的贾吉说。

不久，Tushar Garg, Rishabh Sood和Anirudh Arun作为联合创始人加入了他们的使命。

首批电动汽车最初在优步平台上运营，为这家初创公司最终打造自己的应用铺平了道路。作为一个独立的实体，优步引入了固定价格和预定行程，解决了用户对高峰价格和取消订单的担忧。

下一步，他们必须解决明显的充电挑战。电动汽车广泛采用的最大障碍在于充电基础设施，事实证明，这既是瓶颈，也是重大机遇。该公司很快推出了超级充电中心，现在战略性地定位在黄金地段，占地130万平方英尺。服务于整个电动交通生态系统。该公司目前拥有并经营着4000多个充电站。

因此，blumart正在塑造一个综合的能源基础设施-移动和技术业务，旨在实现广泛的移动脱碳。如今，该公司经营着印度最大的电动汽车叫车服务，在德里NCR和班加罗尔繁华的移动市场上，有5500多辆汽车在飞速行驶。

由于其高票价的旅行和低成本的机队，沃尔玛的盈利能力得到了提高。在机构层面租赁电动汽车可以确保价格优势，同时降低燃料成本，减少现金消耗。在与竞争对手持平的运营水平上，blumart的成本结构保持在低30%至40%的水平，朝着盈利目标迈进。这使得该公司能够提供准时、专业、干净的出租车，而且价格与竞争对手相当。

对于司机来说，该公司消除了拥有出租车的必要性，从而减轻了一项重大的经济负担。它还为他们提供保险和基本的设施，如休息场所和餐饮设施。自成立以来，blumart已经有超过18,000名司机合作伙伴。

该公司将其自主研发的技术堆栈归功于成功执行了1000万次电动旅行，覆盖了超过3.3亿公里的电动里程，节省了近2.4万吨二氧化碳。该公司还声称，其年营收已超过5000万美元，年增长率超过100%。

“作为一家立志颠覆公共交通的初创企业，我们知道我们必须以一种不仅能积极改善交通生态系统，还能考虑到排放的方式来实现这一目标。我们的愿景是大规模脱碳出行，”贾吉说。

展望未来，该公司的扩张战略包括在短期内扩展到德里NCR和班加罗尔。

“我们的目标是到明年将我们的电动汽车车队扩大到8000辆，并进一步加强我们的充电基础设施，以适应不断增长的需求。此外，为我们的司机合作伙伴创造更多的赚钱机会，特别是增加女性司机的比例，是一个关键的短期目标。”

随着智能手机的普及和移动互联网技术的发展，印度叫车服务逐渐成为人们出行的新选择。一些大型的叫车服务平台如Ola和Uber等已在印度取得了显著的市场份额。这些平台提供了一个方便、快捷且相对廉价的出行方式，特别是在一些城市中交通拥堵的问题日益严重的情况下，叫车服务受到了广大用户的青睐。

这些叫车服务平台通过提供高品质的服务，不断扩大市场份额。他们拥有一支庞大的司机队伍，并通过先进的技术手段如智能调度系统、数据分析等，优化路线规划，提高服务效率。

然而，印度叫车行业也面临着一些挑战。例如，基础设施不足、道路状况差、交通管理落后等问题都制约了叫车服务的发展。此外，一些地区还存在司机短缺的情况，这也影响了服务的及时性和可靠性。

另外，虽然Ola和Uber等大型平台在印度占据主导地位，但竞争依然激烈。许多小型平台也在努力寻找市场定位，提供特色服务来吸引用户。因此，对于大型平台来说，保持创新、提高服务质量是至关重要的。

总的来说，印度叫车行业的发展前景广阔，有着巨大的市场潜力。但要实现可持续发展，需要克服基础设施不足等挑战，并积极应对市场竞争。

印度blumart公司是一家提供电动汽车叫车服务和电动汽车充电服务的创新型企业。该公司的使命是将清洁能源出行带入每个家庭，通过智能、共享和绿色的方式提供出行解决方案。

blumart公司通过其全电动、共享和智能的移动平台，提供拼车、汽车共享和滑板车共享等服务，挑战了Ola出租车和优步在叫车领域的双头垄断地位。该公司声称，它在34个充电中心拥有并运营着4000多个电动汽车充电器。

blumart公司由Anmol Singh Jaggi、Puneet Jaggi和Punit Goyal于2019年创立，目前已经在德里-NCR和班加罗尔地区运营，目标是到明年将电动汽车车队规模扩大到近8000辆。该公司还表示，年收入超过5000万美元（约40亿卢比），年增长率超过100%。虽然该公司尚未公布其23财年的业绩，但其规模在22财年增长了222%，达到29亿卢比。出租车和充电设施是该公司上一财年的两大收入来源。

印度电动汽车叫车服务行业的市场规模正在不断扩大，越来越多的消费者开始选择使用电动汽车叫车服务，以满足出行需求。而blumart公司正是印度电动汽车叫车服务行业中一家创新型企业，通过提供优质的服务和产品，不断满足用户的需求，同时也积极推动印度电动汽车行业的发展。