试驾了一把方程豹豹5，完全颠覆想象？这车绝对值30万

1月15日，我有幸参加了在昆明举办的“方程豹汽车 豹力体验日”豹5全国巡回试驾活动，通过全地形道具体验，切身感到了豹5带来的越野乐趣。可以说，这款硬派SUV散发出的豹力科技和豹力美学，只能用“非同凡响”来形容。

在专业教练的驾驶下，到场参与活动的豹友们在一阵阵惊叹声中，分别体验了阶梯路、陡坡缓降、滑轮组、驼峰路和交叉轴等越野项目，虽然这些越野场景的操作难度和危险系数都比较高，但当我坐在豹5车里，完全没有半点担心，当车辆逐一挑战各种极限科目时，一切都显得那么从容不迫，游刃有余。

说到这里，估计有人会问了，豹5的越野性能为何如此强悍呢？

首先，在越野通过性上，豹5接近角 35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到 310mm，像越野穿越、城市通勤、近郊自驾、户外露营、房车拖挂等出行需求，几乎一网打尽。

其次，它配备了前差速锁、后差速锁和能量中锁，这三把智能锁能够快速识别轮速差，对四个车轮独立分配驱动力。

特别是能量中锁，以其超越机械中锁的反应速度，再次刷新了我对“快速”的理解。只需10毫秒，它就能完成前后轴的能量转移，根据路况实时调整驱动力，确保车辆在各种路况下都能保持稳定和安全，这无疑为驾驶者提供了从容应对复杂越野场景的信心和底气。

另外，当我在驾驶这款车时，简直不敢相信这是一台重达2.9吨的车型，它的灵活性和机动性让人折服，完全没有半点笨重感和无力感，无论是高速行驶还是极速转弯，都能保持又快又稳，仿佛一切困难都无法阻挡它前行的步伐。

最后，得益于DMO超级混动越野平台的强大赋能，豹5彻底释放了电能力，可谓一专多能，在安全、性能、体验和操控等方面，让它拥有了远超同级燃油车的强悍越野能力、高阶舒适体验，以及无限拓展乐趣。

至于大家最关心的油耗方面，虽然这车吨位不轻，但却实现了惊人的35%的综合工况节油率。即使在亏电状态下，它也能保持令人瞩目的7.8L/100km的油耗，兼顾了强劲的动力表现与燃油经济性，让车主在追求强劲动力的同时，不必过分担忧燃油成本。

总的来说，这次豹5 展现出的强大动力和出色操控性能让我印象深刻！无论面对大角度的梯形坡道、极限爬坡，还是滑轮组模拟的打滑地形，以及单边斜坡等复杂地形，它都能轻松应对，算得上一台真正意义上的越野利器。