山东
最近，一名日本知名车评人对奔驰，宝马和问界M9都进行了测试，最终得出了一个让所有日本人都悲伤的答案：奔驰，宝马这样的同级别产品，在问界M9面前显得力不从心。而日系企业，不管是造车观念还是技术水平，都已经落后于世界平均水平。
这位日本车评人表示，难以想象中国人会有如此强悍的创新速度，这让我想起了欧美汽车工业刚刚崛起的时候。由于问界M9的横空出世，不管是德国高端车企还是日本高端车企，都将面临巨大的困难。
虽然问界M9不敢说是新能源汽车上的里程碑，但它确实在电池技术，续航里程以及充电速度等各个方面都占据了领先的位置。尤其是在市场对新能源汽车的接受程度越来越高的情况下，问界M9更是抓住了先发优势。
但相比之下的日本企业，仍然在固守着燃油车的最后骄傲，他们甚至不愿意承认中国汽车已经全面碾压日系汽车。丰田章男还在多个公开场合表示，中国汽车没有什么技术含量。
这只能说明丰田章男的思想已经落伍，中国汽车确实没有什么技术含量，因为电动车三大件实际上是上百年以前的技术。可问题是，这些上百年以前的技术能够满足人们的出行需求，这就足够了。
在技术上已经不存在任何障碍的情况下，中国车企将精力放在堆配置，堆舒适度，堆豪华性上这又怎么了？老百姓有满足更美好生活的需求，而中国车企刚好做到了这一点。
中国车的智能化程度越来越高，这其实也是技术发达的一个表现。王传福曾经说过，我们搞固定化的自动化生产线都搞不出来，更何况比它困难几万倍的自动驾驶系统。
也就是说，中国车企并不是不钻研技术，我们一钻研就钻研最顶尖，最困难的技术。相信随着中国车企的不断发力，我们和日本这种传统汽车出口大国的差距还会越来越大。到那时候，日本恐怕就只能靠画漫画赚钱了。
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