与华为合资公司暂定名Newcool，长安朱华荣公布多项未来规划

1月16日，在2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣率先登场，对2023年的经营情况和2023年11月份以来与蔚来、华为、赣锋锂业等企业达成的战略合作，以及长安汽车2024年以及未来的战略规划，做出了回顾与解读。

其中，针对2023年的经营情况，朱华荣谈到，近几年来，长安汽车持续保持了向新向上高质量发展态势。

首先市场规模方面做到了稳步提升，2023年，长安汽车集团销量规模突破了255.3万辆，其中新能源和海外市场快速扩张，新能源三年实现连续翻番，同比增长69.2%，海外市场销量35.8万辆，同比增长43.9%。

营业收入方面，2023年实现营业收入2424.5亿元，同比增长12.8%，现金流同比增长369.6%，公司整体经营净现金流创下了历史新高。

除了经营业绩，朱华荣还首次在公开场合，谈到了2023年11月份以来的多项战略合作以及人事变动。众所周知，2023年11月份以来，长安汽车就先后与蔚来汽车、华为，以及赣锋锂业签署了战略合作协议，在一个月内的时间里，完成了三项重大签约。

对于这三项重大签约，朱华荣表示，这些战略合作都是为了充分利用行业优势资源，为香格里拉、北斗天枢以及海纳百川计划做准备。

其中，针对与华为汽车组建合资公司的战略合作，朱华荣表示，新合资公司暂定名Newcool，将主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计，生产、销售以及服务。在主要业务方面，新公司还将围绕智能座舱、智能驾驶、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD以及智能车灯等七大领域推进战略合作。

值得一提的是，在2024全球伙伴大会上，朱华荣表示，未来长安汽车与华为组建的新合资公司，将是一个服务全产业的公共开放平台。这意味着双方最后的战略合作技术成果，或将向全行业开放，届时，新合资公司或还将向科技技术供应商的角色转变。

另外，朱华荣还明确表示，华为承诺不从事整车业务，围绕智选车模式和Hi模式未来如何进一步推进，长安汽车也与华为进行了探讨。虽然目前阿维塔品牌采用的是Hi模式，而非智选车模式，但朱华荣也提到，阿维塔选择Hi模式，主要基于三个原因考虑。

长安汽车要有自己的品牌，第二，合作要符合国家战略和产业政策。第三，要对用户负责，让用户利益得到根本性保障。而基于这些原因，以及海外市场发展的大好形势，朱华荣还明确，基于国际竞争的若干问题，长安汽车还将于产业其他优势资源一起扩大合作，充分整合，在国际市场上公平竞争。

除了战略合作之外，2023年10月份以来，长安汽车还进行了多项人事调整。

其中阿维塔方面，从10月份谭本宏升任长安汽车党委副书记，并被长安汽车董事会认定为公司高级管理人员，到12月份阿维塔科技宣布，长安汽车董事长朱华荣兼任阿维塔科技董事长，再到有着丰富公关与市场营销经验的“老长安人”陈卓，升任阿维塔科技总裁……从一把手到二把手，阿维塔都进行了换防。

深蓝汽车方面，从长安汽车总裁王俊兼任深蓝品牌董事长，到深蓝汽车CEO邓承浩升任长安汽车副总裁并同时兼任深蓝汽车CEO，深蓝汽车的关键岗位也出现了战略性的调整。

对于阿维塔董事长，以及深蓝董事长的变动，朱华荣介绍，除了是阿维塔的董事长，他还担任了长安福特的董事长，而长安汽车总裁王俊除了是深蓝的董事长，还是长安马自达的董事长。

“这是为了把每一个板块都做好。”朱华荣表示，“新能源只是序章，智能化新汽车才是未来。”所以为了做好智能化和数智化的转型，长安汽车要做到要人给人，要钱给钱，要技术给技术。

值得注意的是，朱华荣还明确提到，作为长安汽车面向数智时代的全新解答，2023年正式发布的长安启源，还将广泛应用数智技术，成为长安汽车未来的新基石。在产品规划和销量目标上，长安启源计划将打造3款30万辆级产品，2款20万辆级产品，形成A系列、Q系列以及E0系列经典产品组合，到2030年实现120-150万辆的规模。

另外，按照规划，长安启源还将率先搭载长安最新的SDA平台架构，首款产品CD701将于今年10月份与大家见面，并在年内正式上市。包括CD701在内，按照规划，今年长安汽车将有8款全新新能源产品按期上市。

当然，在不断推动自主品牌数智化转型的基础上，围绕合资品牌，长安汽车也有周密的规划。在此次全球伙伴大会上，朱华荣也披露了长安福特、长安马自达以及长安汽车与斯特兰蒂斯的未来战略规划。

其中长安汽车与福特方面，将布局3-4款新能源产品（包括EV以及XEV），3-4款福特品牌ICE车型，并将加速推进CX810项目产品的开发，计划到2028年实现46万辆销量规模。

长安汽车与马自达方面，则将在未来五年布局3-4款电动化产品，并同步研究海外OEM的合作机会，计划2028年实现55万辆的规模。

长安汽车与斯特兰蒂斯方面，则将进一步加强合作，并拓展合作的可能性，包括电动皮卡等新项目的合作机会。

得益于自主与合资的协同发展，朱华荣表示，未来两年是长安汽车的重大机遇期。在销量目标上，2024年集团将冲刺280万辆年目标，其中自主板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。

2025年，集团将冲刺350-400万辆年目标，同比提升32%-51%，其中自主板块销量280-300万辆，同比提升35.7%-45.3%，新能源销量120万辆，同比提升71.4%，海外销量70万辆，同比提升66.7%。

到2030年，公司总体销量将冲击500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。