2024年，最值得期待的5款新车

2024年，注定是一个不平凡的一年。在经历了2023年那场前所未有的汽车价格战之后，这一年注定是充满变数和挑战的一年。汽车市场将迎来前所未有的挑战与机遇。各大汽车品牌纷纷摩拳擦掌，准备在激烈的市场竞争中大展拳脚。而在这其中，有5款新车备受瞩目，它们在2024年的表现或将直接影响到整个汽车市场的格局。

第1款，仰望U6

外观方面，整个车头非常低矮，前脸设计的也非常有时尚和运动的气息，两侧还设计了“C”字形内部为矩阵式的LED大灯，并且内部还加入了黑色的设计风格，远远看去头颇有点比亚迪海豹的味道。此外，值得一提的是车顶放置了一颗激光雷达，或支持高阶智能驾驶。

尺寸方面，车身长度约合5.2米，车宽2米，轴距将超过3米。侧面为四门轿跑的造型，车身比较修长，窗线上则是使用了镀铬饰条进行点缀。配合隐藏式门把手和大溜背式尾部设计，让整车的风阻系数仅为0.195Cd。双5辐5角星造型的轮毂，尽显运动之美。车尾采用了贯穿式的LED尾灯，并配备了可升降的扰流板，底部同样拥有大尺寸气流扩散器的造型。

内饰方面，车内采用双拼色的配色，样式上带有明显的运动风格。中控台采用T字型设计风格，配有全液晶仪表盘+内嵌式中控大屏+副驾驶触控屏的设计布局，并形成3屏联动。

配置方面，搭载比亚迪新一代智驾系统、原地掉头、主动升降式电动尾翼、易四方技术以及“云辇”智能车身控制系统等。动力方面，将配备四轮四电机，提供纯电/增程2种动力，电机最高转速20500rpm，同时配备大容量磷酸铁锂刀片电池包，综合功率将超过800千瓦，总扭矩超过1200牛米，零百加速达3秒级。搭配磷酸铁锂刀片电池，续航能力可能突破1000公里，

第2款，理想L6

近是有媒体曝光了一组疑似理想L6的伪装谍照，预计最快在今年第一季度正式发布。外观方面，整车家族化的设计还是非常明显的，几乎就是延续了套娃脸设计，前后均配有标志性的贯穿式灯带。下包围的造型看起来也没有变化，依旧是横幅式的熏黑格栅。也就是可以看作缩小版的理想L7。

尺寸方面，新车定位家庭智能豪华五座SUV，预计长度在4900-4950mm之间，但仍保持着3005mm的轴距，具备中型SUV尺寸。侧面车顶配有犄角状的激光雷达，侧面是隐藏门把手，此外，新车轮圈有望提供19英寸和20英寸等多种选择。车尾除了贯穿式灯带以外，顶部还配有小尺寸的扰流板和分段式的高位刹车灯。

内饰方面，中控台预计将与L7的设计完全相同，最大的不同可能是后排空间上差别，第二排和后备厢空间尺寸都相应会被缩小。此外，新车继续不配备仪表盘，而是使用HUD抬头显示和方向盘交互屏取代。

动力方面，将采用增程式和纯电动力。预计将搭载理想L7同款的1.5T四缸增程器+前后双电机四驱的动力总成。作为参考，L7搭载1.5T增程器+前后双电机，最大输出功率330kW，最大扭矩620N·m，CLTC纯电续航210公里，综合续航达到1315km。0-100km/h的加速时间为5.3秒。

第3款，吉利银河E7

该车定位纯电紧凑SUV，据透露，银河E7的售价有望在20万元以内，预计2024年第二季度上市。从定位来看该车与银河首款车型L7关系密切，可以看作L7的纯电版。外观方面，前脸将采用了封闭式格栅设计，搭配修长的LED大灯，呈现出时尚动感的氛围。车身侧面线条流畅，双色车顶设计增添了一丝个性。车尾部分，贯穿式的尾灯设计和吉利英文标识，使尾部更具辨识度。

尺寸方面，参考银河L7尺寸，长度4700毫米，轴距2785毫米，银河E7应该大差不差。车内有望搭载银河L7同款内饰，配备由10.25英寸全液晶仪表、AR-HUD抬头显示，但由于车型定位的原因，银河E7应该并不会沿用银河E8的45英寸8K屏幕内饰，骁龙8295芯片可能也不会提供，车机可能搭载银河N OS系统并内置高通骁龙8155芯片，智能化体验都可以参考银河L7，是顶流的水准。

动力方面，动力目前暂不确定，参考银河E8后驱版给了200千瓦单电机，双电机版则会采用前165kW和后310kW的双电机组合。电池组的容量据爆料为76kWh，CLTC工况续航里程有望达到600km左右。

第4款，奇瑞风云T9

外观方面，新车在前脸部分大灯组基本保持了瑞虎9的造型，前脸改为封闭式前格栅设计，细节处则使用装饰条进行点缀，中间配有可发光的品牌Logo，下方依旧有着直瀑式条幅的装饰作为补充，而前保险杠部分依旧保留梯形下格栅，左右两侧雾灯区域还有着纵向的进气道，进一步增强了运动感。

尺寸方面，该车长宽高分别为4820/1930/1699毫米，轴距为2820毫米。侧面平直修长的车顶撞色车身，搭配隐藏式门把手和大号多幅低风阻轮圈的使用，有效地增强了精致感。尾部配有扁平造型的贯穿式的尾灯，两侧加粗加入了双色布局，大尺寸的车顶扰流板和突出的车尾有效地增强了立体感。

内饰方面，采用最新的家族式设计，中控台布局清爽简约，拥有怀挡的换挡机构、10英寸液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式2.5K中控屏，车朵大概率是使用高通骁龙8155芯片+5G网络的搭配，带来较强车机性能。扶手箱前端区域变为了开放式的储物格和双杯架，但仍保留有不少实体按键与换挡机构相搭配，在科技感和实用性方面达到了不错的平衡。此外，新车还将支持AI大模型智能语音助手以及14扬声器+头枕音响以及256色氛围灯。

动力方面，将搭载奇瑞鲲鹏超能C-DM混动系统，1.5T发动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛·米，并配备全场景智控四驱系统。其中，配备单挡DHT变速箱的车型电动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米；配备三挡DHT变速箱的车型电动机最大功率为165千瓦，峰值扭矩为390牛·米；纯电续航里程部分，配备单档DHT变速箱车型WLTC纯电续航里程为100公里，三档DHT变速箱车型WLTC纯电续航里程为160公里。充电方面，官方表示其可以实现20分钟30%-80%的补能效率。

第5款，小米SU7

新车定位C级高性能生态科技轿车，并且拥有0.195Cd的低风阻、是目前全球最低风阻系数的量产车，最快2.78秒破百等亮点特征。号称50万以内没有任何对手。外观方面，整体融入了大量的跑车元素，前脸机盖处隆起了具有力量感的肌肉包，两侧的LED大灯组内部由上下四颗主光源和两条纵向的光源组合而成，底部还设计了梯形的包围，

尺寸方面，长宽高分别为4997*1963*1455（1440）mm，轴距为 3000mm。侧面车身的线条比较灵动，门把手采用半隐藏式设计，车顶还提供激光雷达，尾部车尾采用掀背式，设计的非常有层次感，并且配备分体式风格的贯穿式的尾灯，提供电动升降式尾翼，尾翼下方还提供小米字母标识。

内饰方面，车内设计简约大气，材料通过OEKO-TEX认证，环保无害。配备56英寸的抬头显示系统、7.1英寸可翻转的仪表盘和16.1英寸3K大屏，内置高通骁龙8295芯片和小米澎湃OS智能座舱系统，可实现多端的跨端交互等。

配置方面，搭载英伟达 DRIVE Orin芯片，搭配全栈自研的智能驾驶算法，可以不依靠高精地图实现高速路段、城市道路领航、无人自动泊车、高精度自动泊车、自动绕行大车、自动避让行人/电动车、斑马线礼让行人、自动变道超车和借道通行等一系列操作，这样的技术可以算作智驾第一梯队了。

动力方面，推出多个版本，分别为标准版、Pro、Max三种版本，其中单电机车型拥有220KW的最大功率，最高车速可跑210km/h；双电机版本前后电机功率分别为220KW、275KW，最高车速达265km/h。续航方面，标准续航版搭载73.6kWh的电池组，车辆的纯电续航里程分别为628公里、668公里；长续航版本搭载101kWh电池组，纯电续航里程分别为750公里、800公里。而在底盘方面，小米SU7搭载空气悬架和CDC可变阻尼减振器。