近日,2024年丰台区“两会”开幕。在区“两会”新闻发布会上了解到,今年,丰台区将开工建设“城市绿谷”。
今年1月,《北京丰台区丰台站地区FT00-1510、1512~1516、1519~1521街区控制性详细规划(街区层面)(2020年-2035年)》获批。未来,丰台站地区将形成三个功能片区,包括枢纽综合服务片区、居住生活片区和城市公共服务片区,并通过增加绿地空间打造区域绿廊体系。
据介绍,从丰台站到丰台南路站轨道微中心,丰台区将依托轨道站点,规划绿色开放空间,构建“城市绿谷”,沿“城市绿谷”提高开发强度,投放空间资源,规划商业、科创、文化和配套服务等综合功能。同时,加强一体化规划设计,提高站点与周边用地的连通性、开放度和融合度,打造地区的交通核、功能核、活力核。
丰台站始建于1895年,曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路。随着首都城市建设和铁路的快速发展,车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理,至2010年运输业务全部停办,2018年9月实施改扩建工程。2022年6月20日,北京丰台站重新开通,成为北京重要的交通枢纽中转站,更是全国客运枢纽之一。
丰台站地区位于中心城区西南三、四环之间。此次规划编制范围北至东货场路,东至芳菲路,南至南四环,西至西四环,共包括9个街区,总用地面积约734.1公顷。
规划以保障丰台站高效运行、强化区域发展动力为目标,以站谋城,明确车站地区的功能定位。借力车站带来的交通优势,丰台站地区要依托京雄、京广交通走廊,联动首都商务新区、丽泽金融商务区、丰台科技园区等重点功能区,辐射带动城南地区,为产业协同发展预留空间资源。丰台站地区要形成三个功能片区,包括枢纽综合服务片区、居住生活片区和城市公共服务片区,并通过增加绿地空间打造区域绿廊体系。
“从丰台站到丰台南路站轨道微中心,依托轨道站点,区域要重塑大密大疏的空间形态。”相关负责人进一步介绍,这里将规划绿色开放空间,构建“城市绿谷”,沿“城市绿谷”提高开发强度,投放空间资源,规划商业、科创、文化和配套服务等综合功能。同时,加强一体化规划设计,提高站点与周边用地的连通性、开放度和融合度,打造地区的交通核、功能核、活力核。
规划提出,围绕丰台站规划三、四环之间东西向快速联络通道以及贯通铁路南北的干路,形成路网畅通、快速疏解、高效便捷的交通系统,有效应对枢纽地区交通短板和未来发展的不确定性。据悉,丰台站地区规划有6条铁路线路,包括京雄商高铁、京广客运专线、丰沙铁路、京广铁路、京沪铁路、京九铁路;规划7条区域快线、地铁快线和普线,包括M9、M10、M16、M25(房山线)、市郊京原线、市郊京九(沪)线以及远期预留的R6线。
根据规划,到2025年,丰台站地区综合交通干路网基本成型,保障首都交通功能的优质服务能力;地区公共基础设施系统基本形成,站城一体化格局初步显现。到2035年,充分发挥枢纽对城市的带动作用,打造站城融合发展的城南窗口门户;成为“轨道上的京津冀”重要节点,重塑百年老站辉煌。
丰台区城市管理委员会党组成员杨宽介绍,除“城市绿谷”外,今年丰台区还将加快推动新机场线北延建设,实现丰台站站城一体化南北交通枢纽竣工交付、周边路网主体完工,万寿路南延正式开通。
同时,将实现柳村平改立等8条断头路节点的打通,完成停车设施增建及老旧停车设施升级改造,新增车位3000个。此外,推进超大城市城中村改造试点,全面启动丰台站地区、花乡中部组团、卢沟桥地区等7个片区试点项目。
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来源:北京日报、新京报、新华报、北京丰台
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