年销量近5.5万台，江淮皮卡创历史新高，24年推多款重磅新车

2023年的皮卡市场是快速变革与内卷加剧的一年，但对于江淮皮卡来说更是高速增长的一年。江淮皮卡在2023年全年累计销量为54976辆，同比去年同期增长11.3%，创造品牌销量新高峰。其中，国内销量为12641台，同比增长16.3%，充分体现出了其强劲的产品实力和广泛的用户基础。全年国际销量更是达到了42335台，同比增长9.9%，位列国内皮卡品牌出口的前列，更是体现出江淮皮卡已经得到了国际市场认可，做到了国际一流水准。

三大车系覆盖皮卡全品类，23年推8款新品

销量是检验一个品牌的重要客观标准，江淮皮卡在2023年能够做到如此优异的销量表现与其产品实力是分不开的。23年江淮皮卡共计上市及亮相8款新品，涵盖时尚商用、商乘两用以及高端乘用各个皮卡品类，实现商乘并举、油电共进，让每位皮卡用户都能在江淮皮卡产品矩阵中找到适合自己的产品。

江淮皮卡中时尚商用类的代表便是被称为底盘专家、创富典范的江淮T6，起售价仅为8.58万元，长货箱车型拥有1.81米的超长货箱，并且还配有平底货箱，取消了轮包为货箱容积提升30%。江淮T6是国内市场中商用皮卡的佼佼者，以极低的油耗和强大的承载能力深受创富人群喜爱，足以满足用户对于多拉快跑的核心需求。

商乘两用的代表则是江淮T8 PRO，T8 PRO定位智能化创富大皮卡，是国内皮卡中宜商宜家的典范。强悍的底盘素质、丰富的安全配置和出众的载货能力是江淮T8 PRO的三大核心竞争力。商用来说江淮T8 PRO拥有极低的用车成本和强大的承载能力，而家用来说它又具备极佳的驾乘感受和充沛的动力储备。笔者在此前的试驾中也已经充分感受过江淮T8 PRO酣畅淋漓的动力输出和顺畅的换挡感受，无论商用载货还是家用代步，江淮T8 PRO都是绝佳选择。

高端乘用皮卡的典范自然是江淮悍途（参数丨图片），悍途定位智能化乘用大皮卡。作为乘用皮卡，江淮悍途的首要特征便是外观硬朗霸气，天生强悍、勇者征途是对悍途最好的注脚。驾乘感受来说江淮悍途丝毫不输给同级SUV车型，拥有宽敞的车内空间和领先的NVH性能。需要强调的是江淮悍途还配备了博格华纳电控分时四驱系统以及伊顿后桥差速锁，这就为其带来了不错的越野通过能力。如果你对皮卡的需求是家用代步以及越野玩乐，那么江淮悍途无疑是值得推荐的车型。

除了以上三款主打车型之外，江淮皮卡为满足不同消费人群需要，还推出了多种个性化车型。例如针对北方市场冬季用车难问题的江淮T8 PRO/悍途寒带版；针对沿海地区用车特点，增强耐腐蚀性的江淮T6/T8 PRO沿海版；针对硬核越野玩家设计，原厂配齐越野配置的江淮悍途山猫和江淮T8夜鹰等等。种种这些原厂加装皮卡，体现出江淮皮卡真正做到以用户需求为导向，将最新技术向消费者普及开来，让消费者享受到更加称心如意的皮卡产品。

对于产品的不断探索与进取是江淮皮卡多年来一直秉承的态度，在当下这个皮卡变革与内卷时代，江淮皮卡依旧能够保持引领地位，研发并推广自身核心技术，让每一位用户都能够在江淮皮卡的产品矩阵中找到最适合自己的产品，从而树立起江淮皮卡在业内高速发展的品牌形象。

海外成绩亦斐然，江淮皮卡大踏步走出去

以市场换技术，将外国品牌“引进来”是中国汽车工业30年前的主旋律，但如今随着以江淮为首的自主品牌不断崛起，国产皮卡已经开始不断进取海外市场。江淮皮卡便是其中的佼佼者，2023年江淮皮卡海外累计销量为42335台，同比增长9.9%，热销全球130多个国家和地区，已经稳居中国皮卡出口第一阵营。

自2015年开始江淮皮卡便开始布局海外市场，至今已形成了T6、T8/T8 PRO、悍途等多款热销车型组成的“皮卡天团”，连续多年稳居中国品牌皮卡出口前三，尤其是在拉美、海湾、中亚等地区江淮皮卡备受青睐。

值得一提的是，在23年3月，千台智能化创富大皮卡江淮T8 PRO首次批量发往德国和意大利并取得了突出的销售成绩，这标志着江淮皮卡成功进入了全球汽车准入法规最严苛并且汽车消费最成熟的欧洲皮卡市场，令江淮皮卡走进了世界汽车工业的发源地，也为欧洲市场带来了中国皮卡新名片。除此之外，在去年8月江淮皮卡首批电动皮卡出口泰国，为国际皮卡市场带来了来自中国的新能源皮卡产品，向全球展现了中国新能源皮卡的高端形象，并进一步推动全球皮卡新能源进阶之路。

相比国内，海外市场的竞争更加激烈，江淮皮卡能够在强手如林的海外市场中取得优异成绩靠的更是全球领先的技术和产品。江淮皮卡从设计研发之初便按照全球统一标准开发，经历各种极端环境和复杂路况测试以确保产品品质的稳定可靠。

依托江淮汽车五层次世界级研发体系，江淮皮卡已经通过了澳大利亚ADR、俄罗斯GOST、欧盟ECE/WVTA、海湾GCC等国际高标准认证，得到了国际市场的一致认可。不仅技术实力强悍，江淮皮卡的零部件供应商也均来自国际一线大厂，发动机核心零部件来自博世、霍尼韦尔、盖茨、森萨塔等；后桥差速锁来自伊顿、四驱系统来自博格华纳、轮胎来自佳通......正是在强悍内在技术与高端零部件的双重加持下，江淮皮卡才能做到屹立在世界皮卡之林当中，共同铸就全球高端皮卡典范。

直面行业趋势，江淮皮卡发力着手未来

皮卡乘用化与新能源化是当下整体皮卡市场的发展大趋势，江淮皮卡早已着手布局，力求在新时代依旧保持皮卡市场领先地位。新能源化方面，去年11月广州车展上江淮悍途EV正式亮相，为新能源皮卡市场带来了为数不多的四驱选择，并且其拥有500KM超长续航里程，足以覆盖各行业和家庭用车需求。而在混动车型方面，江淮悍途PHEV也在23年初亮相，新车既可以纯电行驶达到0燃油消耗，也可以电机与发动机同时工作迸发出最大动力输出。关于这些新能源车型，在接下来的2024年将会陆续实现上市。

在乘用化方面，去年成都车展期间江淮悍途乘用版正式亮相，后悬升级为多连杆悬架更加符合用户对于用车品质的需求，并且也同步加装了更多舒适性配置，例如J-Watch智能手表钥匙等，充分体现出了江淮皮卡立足乘用化时代的决心与实力。

越野皮卡也是皮卡乘用化的重要产品之一，在这方面24款江淮悍途山猫版于23年11月的广州车展正式亮相。新车在悍途本就强劲产品力的基础上加装了武装到牙齿的越野配置，例如3D涉水喉、22段可调氮气减震、13500磅电动绞盘、高强度水箱护板、电子差速锁等等，让用户完全无需后期加装便可纵享越野乐趣，免去后期验车难的问题。

皮卡的产品核心优势是在于其多用途属性，所以商乘两用皮卡的研发江淮也从未放下。23年11月江淮T6冠军版开启预售，预售价仅为8.38万起，换装2.8T大排量柴油发动机，并且全系标配平底货箱，再加上1.81米的超长货箱，势必会在24年成为又一款经典创富皮卡。除此之外，据悉江淮经济型AT皮卡也将在今年正式上市，新车在原有基础上升级自动挡，产品定位介于江淮T6和T8 PRO之间，在自动挡的加持下将更是成为宜商宜家的不二选择。

在海外市场，江淮皮卡2024年也将继续奋进，据外媒报道，今年江淮悍途将以T9的名称进入澳洲市场。澳洲汽车市场一直以来都是以中型皮卡为主导，销量前三名常年被三款外国品牌皮卡占据，此番江淮悍途出海澳洲，将与其正面迎战并发起冲击，为江淮皮卡开拓更加广袤的海外市场。

写在最后：

2023年对于江淮皮卡来说是丰收之年，国内与海外销量双双实现了高速增长。但江淮皮卡从未躺在过去的功劳簿上，而是积极进取，研发出产品力更强、细分市场更广的皮卡产品。在新开始的2024年，江淮皮卡同样也为我们带来了更多的期待，尤其是全新新能源车型的正式上市，新款经济型 AT车型的推出等，以及在海外市场全面拓展等，以上的种种无疑将会助力江淮皮卡在2024年创造新的高峰。