钠电池产业化进入快车道

随着江铃集团钠电车型的正式发布，钠电池行业迎来快速发展，但锂电池仍然是目前的主流且增速最快，电池级碳酸锂价格再次承压；随着钠电池的不断发展和应用领域的不断增加，未来也将会占有一席之地。

方力/文

2023年12月28日，江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型正式下线，江铃易至EV3（青春版）251km版本成为全球首款交付的钠电车型。

据孚能科技方面介绍，江铃易至EV3（青春版）251km版本是孚能科技与江铃集团新能源汽车合作的首款钠离子电池纯电A00级车型，可满足年轻一代日常上班代步、跨城出行等多样性场景需求。

在此前一天的12月27日，中科海钠官微宣布与江淮钇为联合推出的钠电版花仙子电动车于当日下线，预计2024年1月开始批量交付。该款车型的续航里程为252公里。钠电版花仙子电动车搭载了由中科海钠提供的钠离子圆柱电芯，电池包由江汽集团自主研发。此次下线的花仙子电动车为江汽集团在2021年上市的A00级车型，目前有四款在售配置，续航里程为200-301公里，售价区间为5.99万-7.49万元。

2023年10月，这款钠电池电动车现身工信部产品公告。

中科海钠成立于2017年，专注钠离子电池研发与生产，其创始团队来自于中科院物理研究所。中科海钠的钠离子电池目前已应用于电动自行车以及储能电站等不同领域。

接连两则重要消息传来，2023年以来国内钠电池略为尴尬的产业化终于有了标志性进展，也被认为是国内钠电池元年。

钠电车来临

此次江铃集团钠电车型的发布引发很大关注。

在性能指标上，孚能科技钠离子电池产品采用正极层状氧化物+负极硬碳的技术路线，具有能量密度高、安全性能好、低温性能优异、循环寿命长等优势。

目前已投产的钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg；安全性能方面，电芯已通过针刺测试，以及过充、过放、挤压、泡水等多项测试，电池包亦达到了NO TP标准；低温性能方面，零下20度放电容量保持率可以达到91%以上；循环寿命方面，可满足新能源乘用车、二轮车的需求。

化学体系材料层面，除了电池正极层状氧化物路线，孚能科技也在预研普鲁士蓝、聚阴离子等其他正极材料技术路线。

2022年12月，孚能科技收到江西江铃集团 “同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知；2023年3月，孚能科技又收到江铃集团EV3钠电池定点函，将为江铃集团供应钠电池包总成。

2023年6月，工信部发布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中包括了两款钠离子电池的车型，江铃集团新能源与孚能科技合作的纯电动轿车便是其中之一，另外一款则是搭载宁德时代钠电池的奇瑞汽车。

根据规划，孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电池，能量密度将达到160-180Wh/kg，2026年将进一步提升至180-200Wh/kg，以满足更多场景的应用需求。与此同时，孚能科技钠电产品已经在与乘用车、两轮车、换电、储能等客户和项目积极对接开发中。

目前来看，2024年钠电车有望迎来更快发展。

锂价再次面临考验

钠离子电池应用领域集中在两轮电动车、三轮电动车、低速车、储能和新能源汽车等。2023-2025年，两轮电动车为代表的小动力车型将占据钠离子电池出货量的绝大部分，2025年之后，钠离子电池循环寿命将持续增长，储能领域占比提高；到2030年，中国钠离子电池出货量将达347GWh。

随着钠电池的不断发展，锂电池价格再次面临考验。

数据显示，2023年10月初电池级碳酸锂报17.5万-18.2万元/吨，11月1日电池级碳酸锂均价16.98万元/吨，下降了21.08%；12月28日已经跌至约9.8万元/吨，不仅较10月初的价格大幅下跌，与2022年同期的50余万元/吨相比更是下跌超过80％。

锂价的大幅下跌也让锂矿公司业绩下降明显。2023年前三季度，天齐锂业实现营收333.99亿元，同比增长35.52%；净利润80.99亿元，同比减少49.33%。其中，第三季度实现营收85.76亿元，同比降低17.14%；净利润16.46亿元，同比降低70.89%。

赣锋锂业2023年前三季度营业收入为256.82亿元，同比下降6.99%；净利润为60.1亿元，同比降幅达59.38%。其中，赣锋锂业第三季度实现营业收入75.37亿元，同比下降42.77%；实现归属净利润1.60亿元，同比下降达到97.88%。

由于锂价持续下跌，主要锂业公司2023年四季度及全年业绩仍然面临考验。

份额之争引关注

根据尚普咨询集团的数据，全球电池电源市场规模从2018年的4000亿美元增长到2022年的1.02万亿美元，复合年增长率达到29.6%。新能源汽车和储能系统的快速发展，推动了对各类电池电源产品的需求增长，预计到2023年年底全球电池电源市场规模将达到1.2万亿美元，复合年增长率为25.8%。

从产品类型来看，全球电池电源市场主要由锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池和其他类型（如锌空气电池、钠硫化物电池等）组成。锂离子电池具有高能量密度、高功率密度、低自放电率、长寿命等优点，广泛应用于智能手机、电脑、数码相机等消费类产品，以及新能源汽车、储能系统等领域。随着锂离子电池技术的不断创新和成本的不断降低，其市场需求持续增长，尚普咨询预计到2023年年底，全球锂离子电池市场规模将达到7500亿美元，复合年增长率为24.4%。

铅酸电池是一种成熟的二次可充电电池，具有成本低、可靠性高、维护简单等优点，主要应用于汽车启动、照明、通信、电力等领域，预计到2023年年底规模将达到1000亿美元，复合年增长率为3.6%。

镍氢电池是一种可充放次数多、无记忆效应、环保性好的二次可充电电池，主要应用于家用小型家用器具（如剃须刀、吸尘器等）、玩具等领域，其市场需求增长较为缓慢，预计到2023年年底达到1200亿美元，复合年增长率为6.2%。

其他类型的电池包括锌空气电池、钠硫化物电池、锂硫电池、锂空气电池等新型化学电源，具有高能量密度、低成本、环保性等优势，但目前仍处于研发或试验阶段。从目前来看，锂离子电池仍占据最大的市场份额，而且增速最快。

2022年，国内的钠电池概念突然爆火，宁德时代、亿纬锂能等头部电池厂商相继推出钠电池，并表示将致力于钠电池上下游的产业化。据研究机构EVTank预测，到2030 年，钠离子电池的实际出货量或将达347GWh，2024-2030 年的复合增长率达58.1%。

一方面是因为钠电池能够在原料来源上缓解中国锂矿约70%依赖进口的局面；另一方面，在2022年锂价高企的情况下，钠电池的正极材料、集流材料的理论成本比锂电池更低，大规模量产后的钠电池成本将大幅降低，较目前的磷酸铁锂电池具有成本优势。

此外，钠电池能量密度、充放电速率等方面与磷酸铁锂电池相当，低温放电性能优于磷酸铁锂电池，可以在-40度到 80度的温度区间内正常工作，在-20度的环境下容量保持率接近90%。

目前，中国钠离子电池产业链正加速发展，宁德时代、中科海钠、钠创新能源、传艺科技等多家企业已开展产业化布局。

截至2023年6月底，全国已经投产的钠离子电池专用产能达到10GWh，相比2022年年底增长了8GWh，预计2023年全年中国钠离子电池专用量产线产能将达39.7GWh，产能主要来自于宁德时代、海四达、湖南立方等已经进入实质性建设并进行设备招标的企业；预计到2025年年底，中国钠离子电池专用量产线产能将达275.8GWh。

在市场份额上，尚普咨询集团的数据显示，2022年，锂离子电池占据了最大的市场份额，2022年约为6190亿美元，占比达61.5%；全球铅酸电池市场规模约为966亿美元，占比达13.8%；镍氢电池市场规模约为1130亿美元，占比达15.4%。2022年，全球其他类型的电池市场规模约为386亿美元，占比3.1%。