超越卡罗拉！2023年特斯拉Model Y杀疯了，成全球最畅销车

2024年谁会超越特斯拉Model Y？

作者｜楚门

“Model Y将成为今年最畅销的汽车！”

2023年5月17日，特斯拉股东大会在美国得州超级工厂举办时，马斯克当着所有股东的面许下承诺。

Model Y也不负众望，据特斯拉官方，2023年Model Y全球销量超越了丰田的卡罗拉，成为全球乘用车销冠，马斯克当时吹的牛成为现实。

这也是电动汽车首次成为全球最畅销车型，对于整个汽车行业来说，无疑是里程碑式的事件。

2012年，全球纯电车型的销量不过10多万，2023年前三个季度，全球新能源汽车销量已经达到了974.6万辆，预计全年总销量将达到1370万辆。

另据研究公司Canalys的数据，2023年全球电动车的销量增幅预计为29%，渗透率约在17%左右。

一朝一夕间，电动车已从新鲜事物开始向全球普及。

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5年成为全球最畅销车型

一款车要成为全球最畅销的车型，需要多长时间？

在Model Y登顶之前，全球最畅销的汽车一直是丰田旗下的卡罗拉和RAV4。

丰田卡罗拉自1966年推出以来，已经改款换代超12次，全球累计销售超过5000万辆。

1966年，丰田推出的第一代卡罗拉，当时就在日本成为销量冠军。2000年，卡罗拉以2500万辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》，这一年已经是卡罗拉诞生的第34年。

到如今，卡罗拉用了近60年的时间，才称霸全球家用轿车市场。

而Model Y仅用了5年，就改写时代登顶全球销量冠军，成为全球第一个超越燃油车的电动车。

特别要说的是，Model Y的全球平均售价约是丰田卡罗拉的两倍。

我们来简单回顾一下Model Y的基本信息。

2019年3月14日，特斯拉在洛杉矶正式发布Model Y，次年3月开始交付，截至2023年1月，全球累计交付已超250万辆。

现款在售的Model Y共有后驱版、长续航版和高性能三个版本，价格分别为26.64万、30.64万、36.39万，对应的续航则为554公里、688公里和615公里。

2023年，特斯拉全球销量达181万辆，其中Model 3和Model Y共交付173.9万辆。

具体来看，特斯拉Model Y在美国本土市场2023年共售出约38.59万辆，CNBC的数据则是39.45万辆，同比增长56.5%。

国内市场，特斯拉Model Y 全年累计交付达64.6万辆（含出口），同时也成为了国内单一车型的销量冠军。

简单估算，特斯拉Model Y的2023年全球销量超110万辆。

如果说卡罗拉成为全球单一车型的销冠，是一步一个脚印走出来的，那Model Y就是时势造英雄。

2022年，特斯拉Model Y以74.7万辆的全球销量，仅次于丰田RAV4（101.6万辆）和卡罗拉（99.2万辆）之后，位列全球第三畅销车型。

不过当时在欧洲和美国等部分地区，Model Y已经成为了最畅销车型。

2023年第一季度结束后，特斯拉Model Y就完成了对卡罗拉和RAV4的反超，成为全球Q1销量榜首，并一直领先到2023年结束。

Model Y成功超越燃油车成为全球最畅销车型，除了因为自身能打的产品力，还要得益于特斯拉2023年在全球频繁的价格调整。

据媒体报道，Model 3和Model Y在第三季度的售价比往年同期降低了大约25%，使得其第三季度销量出现明显增加，超过了行业整体的16.3%增速。

而放在细分领域和单一地区来看，Model Y就更是当之无愧的霸主了。

在丹麦，特斯拉Model Y打破了丹麦37年的单车全年最高销售纪录。

在冰岛，Model Y用半年的时间打破了当地35年单一车型年销纪录。

在挪威，Model Y更是连续两年成为挪威卖得最好的车型。

在荷兰，Model Y的13714次注册量，使得特斯拉占据了当地电动汽车市场份额的17%。

在瑞典，特斯拉占据了17.4%的电动汽车市场份额，并领先大众两个百分点。其中，Model Y以16576辆的注册量保持领先，大众ID.4则为11009辆。

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2024年，谁能打败Model Y?

成为霸主的同时也意味着会有更多的挑战者，同级别、同价位的燃油车、混动车是对手，不同级别的不同价位的纯电车也是对手。

几乎每辆车都想和Model Y掰手腕，谁能在2024年成功狙击Model Y？

目前中国是特斯拉的关键市场，而Model Y在特斯拉家族中功不可没，除了是全球最畅销车型，还是国内单一车型的销冠，去年在国内共交付64.68万辆。

Model Y之后是比亚迪宋家族系列（包括宋PLUS冠军版和宋L、宋Pro、宋Max），全年销量共计64.06万辆。

不过比亚迪宋家族的销量包括了多个车型，对比起来对特斯拉不太公平。

但是毫无疑问，比亚迪和特斯拉在2024年必有一战，双方贴身肉搏已成定局。

马斯克在特斯拉销量被比亚迪超越后一度破防，称两家公司没有可比性，而且特斯拉还是一家“人工智能+机器人”公司，不仅仅是一家汽车公司。

比亚迪之外，Model Y也在国内遭遇其他纯电车型的狙击。去年9月，Model Y国内销量同比下降11.28%，10月扩大到了36.48%。

在这之前，小鹏在六月底上市了G6，全面对标特斯拉Model Y，从尺寸、配置、定价以及营销上处处瞄着Model Y打。

上市5个月之后，小鹏G6累计销量28122辆，连续多月蝉联20万级别以上国产纯电SUV销冠。

小鹏G6之后又出现了智己LS6，同样是纯电中大型SUV，售价22.99万-29.19万，眼下已连续9周蝉联中大型纯电SUV 冠军。

就连还未上市的小米汽车，也明确表示目标是对标特斯拉。

除了新势力们，以BBA为首的传统豪强也在盯着特斯拉的Model Y，比如奥迪和宝马分别推出的奥迪Q4 e–tron和宝马iX3，被认为是特斯拉Model Y的两大有力竞争车型。

对手们虎视眈眈，特斯拉的压力也不小。

Model Y自上市以来，并没有推出大规模的换代更新。但据彭博社报道，特斯拉正准备对Model Y推出类似于Model 3焕新版的中期改款车型，预计会在2024年中开始大规模生产。

2024年，Model Y会继续蝉联全球最畅销车型冠军的宝座，还是会被前仆后继的竞争对手超越？