江苏
新年伊始，继华为问界M9上市后，小米汽车SU7再次掀起了一场造车新兴势力“高端局”。在这场新局势中，扬州造HUD（抬头显示）设备闪亮登场，赋予了扬州智能驾驶制造产业新高度。
号称为年轻人造了一辆“保时捷”的小米汽车SU7系列近日终于揭开神秘面纱。备受外界瞩目的智能座舱配备了5块屏幕，包括16.1英寸触控大屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转仪表屏、后排座椅拓展小米平板×2。而位于仪征汽车工业园的江苏泽景汽车电子股份有限公司（简称“泽景科技”）正是56英寸HUD主供应商。
“我们HUD成像效果和稳定性更加突出。”泽景科技董事长张涛在接受记者连线中证实并道出泽景HUD的竞争优势。据介绍，该款56英寸HUD，拥有10度x3.6度超宽视角、1500:1对比度、13000尼特虚像亮度，相当于将影院体验带到车内。
HUD能够在驾驶员视线前方呈现重要的驾驶信息，从而提高驾驶安全性和便利性，减少了驾驶员低头查看仪表板的次数。在汽车产业智能化电动化浪潮的助推下，HUD也成为各家车企竞逐的关键。
2015年5月，泽景科技在仪征汽车产业园落户。技术成果三年就形成了量产，2018年形成大批量生产能力，产值近5000万元。
截至去年11月底，泽景智能HUD累计出货量已突破100万台，市场占有率接近20%，有望成为中国本土HUD市场中出货量最大的供应商。“2023年，泽景实现开票销售超5亿元，同比增长一倍多。”张涛介绍说。
五年成长逾十倍，张涛表示这源于扬州产业科创名城的提供的有力支撑。
“2015年，我们刚刚落户扬州，就获得了当年度‘绿扬金凤计划’300万元重点资助，解决了初创期的燃眉之急。”张涛介绍，公司以这笔关键资金为撬动，陆续引进了多名高层次人才进行技术攻关。在HUD实现量产后，泽景科技先后完成多轮融资，与蔚来、吉利、长安、一汽红旗、上汽通用、广汽埃安、北汽新能源和大众等企业签订了10多个量产和研发合同。
2021年8月，雷军的顺为资本领投了公司C+轮融资，总额达3亿人民币。这也为泽景科技成功进入小米汽车供应链打下了生态基础。
资金的持续投入，保障了公司产品研发迭代、国内外市场拓展以及技术团队扩充，创造了中国本土HUD产业的数个第一。2023年11月，泽景凭借更先进的技术和智能座舱多形态交互体验，荣获2023铃轩奖“量产·智能座舱类·金奖”，这一中国汽车零部件贡献年度最高大奖。
“目前我们已进行到D轮融资，但当初没有扬州方面的第一笔‘孵化’，也不会有泽景的今天。”张涛认为，投射在小米汽车智能座舱中的泽景HUD，与其说是泽景的付出赢得了行业与客户的高度认可，不如说是一枚印证着扬州产业科创名城优质服务的勋章。
扬州发布记者 孙炎
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