杭州在地铁换乘“最后一百米”上下功夫

本文转自：杭州日报

王莉莉

这段时间，不少搭乘杭州地铁通勤的市民发现，16号线禹航路站A出口变了样：这里多了一个漂亮的“顶棚”，一直向外延伸到最近的公交站点，连小红车的点位都被覆盖其中，为往来行人提供了一个遮风挡雨的便利通道。

据悉，这是杭州为改善轨道站点的接驳环境，鼓励市民绿色出行所推出的“风雨连廊”工程。记者从杭州市建委获悉，全市首批地铁“风雨连廊”试点项目共8个，分布在上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、钱塘、余杭、临平，其中钱塘区的地铁7号线塘新线站风雨连廊与云帆未来社区相连通，其余都与最近的公交站点或非机动车停放区域相连。相关工程于2023年8月开工建设，目前已全部完工。

作为公共交通三网融合中的重要部分，风雨连廊是连接各种出行方式的主要设施。目前在建的主要用于地铁出入口与公交站点、非机动车停车场等公共设施的连接，让市民游客出行更便捷舒适。

“这种设施在国内目前还比较少见，在杭州更算是‘新生事物’。”杭州市建委相关负责人介绍，尽管每个风雨连廊的面积不大，但建设过程中涉及交通、道路、绿化、城市景观、周边建筑业主单位等，统筹建设工作充满挑战；同时，风雨连廊工程在杭州没有先例，因此审批、建设流程、移交管养等机制都需要从头建立。

2023年年初，杭州市建委接到该项任务后，会同市十大行动专班、市规资局、市城管局、市公安交警支队、各属地城区等相关部门和单位，多次开展专题研究；通过建设人员对每个相关地铁站出入口的实地查看，结合实际换乘的客流量，协调联系相关部门，形成“一口一方案”。

“8个点各有特色，我们在设计的时候就考虑并要求风雨连廊的外观尽量与周边景观协调。”杭州市建委相关负责人以地铁善贤站为例介绍，其风雨连廊通过对宋式建筑元素的提取，将地铁站点融入周边环境，形成新宋韵风格，彰显了江南水乡的人文底蕴和善贤的精神理念，同时也与周边高校深厚的人文及书卷气质相契合。“此外，围绕风雨连廊建设，我们也初步建立了一套机制，确保项目‘有人建、有人管’，建成后能充分发挥功能。”

据了解，接下来杭州市建委将继续结合地铁站点周边实际情况，研究和探索推进下一阶段风雨连廊的建设，为杭城地铁站点周边公共交通优化增添更人性化的服务。