湖南
家人们，电影剧本都不敢这么写啊。奇瑞的高端新能源车型序列星纪元ES，在去年12月20号才正式上市，截止我们发稿前也仅过去20天，其便迎来了一波官降2万元的优惠福利。
要知道，这可是奇瑞在2023年推出的最强轿车，也是和华为智界S7所对标的一款车型。可如今2024年刚到，厂家便立马为其给出了20000元的现金红包补贴，至此事实仿佛证明：奇瑞这一波定价又失误了？
从车友们的讨论中我们不难看出，大家对于星纪元ES这车最开始时的价格，普遍是觉得有一些偏贵的。毕竟，22.58-33.98万元的价格区间，已经和华为智界S7的售价基本相当，但后者却拥有更强且全栈自研的智驾系统加持。所以说，基于智能驾驶的能力以及差不多的机械素质，大家自然也就会觉得售价22.58万起的星途星纪元ES是有些贵了。
更何况，花22.58万元、23.58万元这两个价格能买到的星纪元ES也只是配备的400V快充，而电池度数则只有60.7kWh和66.4kWh，换算成公里数下来，标称续航也就550km和605km，而且这还没算续航的打折率。
因此，消费者想买有800V快充的星纪元ES车型，还得上指导价26.98万元的版本，这换谁也都会觉得这价格是有一些贵了。
再说了，没有对比就没有伤害。隔壁12月27号上市的极氪007（参数丨图片），才20.99万起步的价格就有800V快充，而且标配了8295智能座舱。再加上75度的大电池包以及688km的CLTC纯电续航里程，说真的，把这车放在星纪元ES身边对比让我选，换我也会入手极氪007。毕竟，极氪007确实产品力更强、价格也更实惠，难道不是吗？
总言之，奇瑞如今为星途星纪元ES所给出的这2万元现金红包补贴，我们认为更多的是一种及时补救、亡羊补牢的做法。换言之就是，奇瑞现在也知道自己定价定的太高了，消费者并不怎么买单，这才有了当下我们所看到的星纪元ES（除国潮版外）车系在终端能直减2万元的举措。
另外，奇瑞为什么要在1月又着急忙慌地上市价格更低的星纪元ES国潮版车型（售价19.88万），说白了，还不是想借着这款新车的上市，一来拉低整个ES车系的起步价，让消费者觉得这车其实现在性价比挺高的。二来新车型的上市，也能够让厂家趁机为已上市的老款车型给出现金红包补贴，这台阶顺便也就下了。所以说，奇瑞早知如此、又何必当初呢？
写在最后：基于星纪元ES这款车型的产品力，我们认为，即便眼下售价22.58万的标准续航版已经只需20.58万的价格就能够入手，其放在市场里也仍不是十分地具有性价比和竞争力。毕竟，隔壁20.99万起的极氪007实在太强，而单就这车摆在那，消费者也必然会把它和星纪元ES放在一起来比较。
不过话又说回来，奇瑞敢于为星纪元ES推出售价19.88万的版本，而且比极氪007的20.99万便宜，证明其还是很有销售诚意的，也足够地重视国人。最后，至于星纪元ES的这盘棋局到底该怎么破？我觉得，标准续航版的星纪元ES再降4万或许能大卖，不知道你们怎么认为？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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