超额完成300万辆年目标后，比亚迪2024能否继续“一打十”？

如果说在燃油车强劲增长的时代，消费者选车最绕不开的品牌是丰田、大众，那么伴随着国内车市逐步进入新能源时代，再评消费者最绕不开的品牌，比亚迪一定当属其中之一。1月初，比亚迪正式公布了2023年12月以及全年的销量成绩。

数据显示，12月份，比亚迪销量再创历史新高，达到了34万辆，同比增长45%。1-12月份，比亚迪全年累计销量为301.2万辆，年目标销量完成率已经超过100%，不仅夺得了中国乘用车市场的销量冠军，而且也坐上了全球新能源销冠的宝座。

根据乘联会此前预估，2023年国内新能源市场全年累计批发量或将达到888万辆。按照这一成绩估算，也就说国内新能源市场平均每卖出3辆新能源，就有一台来自比亚迪。并且，从当前各家新能源汽车厂商公布的销量成绩，比亚迪几乎也做到了“一打十”。

超额完成年目标，新车型密集投放“立首功”

毫不避讳的说，从新能源的视角来看，比亚迪也真正做到了这一市场的“遥遥领先”。而细究超额完成300万辆目标的功劳，最绕不开的当属新车的密集投放。

众所周知，2023年，从比亚迪品牌到腾势（参数丨图片），再到仰望和方程豹，四大品牌均有新车投放。

其中比亚迪品牌方面，从2023款比亚迪秦PLUSDM-i冠军版上市开始，比亚迪就连续推出了包括新款汉EV冠军版，新款唐DM-i冠军版、宋ProDM-i冠军版、宋PLUS冠军版在内的多款冠军版新车型，以及比亚迪海鸥、海豹DM-i，以及宋L等全新车型。

腾势也在D9的基础上推出了N7与N8。仰望品牌方面，仰望U9正式于11月份开启交付。而方程豹，作为比亚迪聚焦越野市场的个性化品牌，同样也在11月份正式上市并交付了首款车型豹5。从新车投放密度来看，2023年，比亚迪几乎做到了平均每个月两款新车的节奏。

从具体的销量结构来看，新车的上市，也为品牌带来了不错的增量。其中由王朝和海洋两大销售网络组成的比亚迪品牌仍然是销量主力军，全年销量287.7万辆，同比增长53.3%。

腾势品牌也依托于D9、N7和N8三款车型，在全年实现了12.8万辆的成绩。仰望品牌以及方程豹品牌则分别在12月份取得了1593辆和5086辆的成绩。

虽然从占有率来看，仰望和方程豹两大品牌并非2023年销量增长的主力，但在品牌力的建设上，尤其是仰望品牌，对于比亚迪打造豪华品牌的贡献不小。长期来看，这更是有望从品牌的维度，间接性推动主力品牌——比亚迪品牌在市场上的认可度。

2024挑战400万+，比亚迪能否持续“一打十”？

根据近段时间以来业内曝光的消息，在2023年300万+的基础上，2024年比亚迪还将挑战更宏大的目标，网传比亚迪2024销量目标或将挑战400万辆+。

要知道，经历了2023年的价格战，多位行业专家预测，2024年国内车市的内卷还将进一步加剧。实现增长，并不是一件易事。那么，比亚迪究竟能否继续“遥遥领先”？伴随着友商新能源布局逐步完善，技术鱼池越发丰富，比亚迪又能否持续“一打十”的辉煌战绩？

事实上，这些问题的答案，仍然可以在2023年的成绩中找到部分踪迹。众所周知，2023年，在技术上，比亚迪正式发布了易四方技术和新能源专属智能车身控制系统“云辇”，以及DM0超级混动越野平台，三大技术均已经在2023年量产上车。

这意味着，经过十几年的新能源研发和突破，比亚迪如今的核心技术基本上已经从爆发逐步过渡到了收获期。综合此前比亚迪累计的一系列技术资产，比如刀片电池，DM-i超级混动系统，CTB一体化电池以及e平台3.0等技术，可以猜测接下来，比亚迪还将依托于核心技术的差异化组合，进一步为产品的更新换代提供核心驱动力。

据了解，此前在2023广州车展上，比亚迪曾透露2024年将推出13款新车，做到平均每个月一台新车的投放节奏。其中比亚迪品牌王朝网系列有望迎来大换代，继宋L之后，还将推出秦L、汉L以及唐L等车型，进一步做好各赛道的产品细化。

而除了新车依然密集之外，立足于国内市场的基础，2024年海外市场将成为比亚迪重点挖掘的关键市场。2023年，比亚迪出口累计24.3万辆，同比增长334.2%。对比2023年全国新能源车的出口总量，对于比亚迪而言，海外市场仍有较大的增长空间。

并且，由于2023年比亚迪已经完成了300万辆，规模化的效益必然也将在很大程度上进一步带来更强的成本控制能力。值得一提的是，2023年，比亚迪多款车型就已经采用了“油电同价”的定价政策。

也就是说，尽管接下来市场竞争越来越内卷，市场挑战压力不容小觑，但得益于成本控制能力的提升，新车的密集投放，成熟的技术体系支撑，依托于产品从技术到价格的多方面竞争力，比亚迪2024年仍然有望挑战更宏大的销量目标。

红点观察：

回溯2023年来的销量轨迹可以发现，比亚迪2023年连续12个月创新了历史记录。要知道，2023年虽然被成为复苏之年，但在价格战的影响下，2023年的车市复苏后劲儿稍显不足，多家车企的利润表现也因此受到了较大的冲击。

不过，从比亚迪前三季度财报来看，依托于新能源的增长，比亚迪的各项业绩表现依旧亮眼。对于比亚迪而言，这也将是其在2024年竞争的核心底气之一。