还是油车！搭载4.0T V8发动机，635马力+3.2s破百，迈凯伦GTS亮相

作为人们口中“牛马伦”的一员，迈凯伦这家超跑制造商在全球拥有极高的知名度和认可度，甚至还参与到F1赛车的研发中，并且有着不错的车队成绩。而回到民用市场，往往人们对于跑车的理解就在于其拥有强大的动力和操控，但舒适性一般，尤其是日常通勤和长途驾驶的时候更是一种折磨。为了打消一些用户存有这方面的顾虑，迈凯伦前段时间公布了迈凯伦GTS的官图，这款车型是在迈凯伦GT的基础上打造的，在保证强劲的动力输出和出色的操控性能的同时，又很好地兼顾了舒适性，并且在外观与动力方面都进行了一定的升级与优化。

首先来看看外观方面。迈凯伦GTS在迈凯伦GT的外观上进行了升级，整体维持了迈凯伦家族式设计风格，具有很高的辨识度。前脸使用了封闭式进气格栅，两侧的三角形一体式大灯组造型狭长，其内部融入了“倒钩”式的LED日间行车灯，给人一种十分不好惹的感觉，车头底部的大面积进气口则用于对车辆的散热和起到空气动力学的作用。与迈凯伦GT不同的是，迈凯伦GTS的车头还加入了黑色的刀锋扩散器，再配合上黑色前铲，在视觉呈现上更具冲击力。

从车身侧面来看，迈凯伦GTS显得十分低趴动感，官方公布的是灰色车身，并且使用了悬浮式车顶设计，而保留的三角窗在提升整车颜值的同时，还可以带来更好的视野。此外，从车头位置延伸出的多条车身腰线让迈凯伦GTS看上去更具流线感，门把手进行了隐藏式处理，车门后方还配有大面积的进气口用于降低风阻，让迈凯伦GTS拥有更快的速度和更稳定的行驶姿态。

值得一提的是，迈凯伦还为GTS配备了倍耐力的P ZERO高性能轮胎，超大的多幅运动轮毂也格外吸引眼球，进一步增强了迈凯伦GTS的运动性能。

车尾设计与迈凯伦GT保持一致，但在迈凯伦车标的下方标注了“GTS”的字母标识，时刻提醒着大家这是一台性能更强的迈凯伦GT。宽大的车尾视觉给人一种“神车”迈凯伦P1的感觉，细长条的LED尾灯点亮之后极具辨识度，底部也加入了大面积的黑色扩散器。同时迈凯伦GTS还使用了双边单出的排气布局，碗口粗的排气筒看上去战斗感满满。

内饰方面，迈凯伦GTS依旧使用了家族式布局，但也做出了细微调整，没有过多复杂的装饰元素，在保证智能化的同时，一切向驾驶看齐。三辐式运动方向盘的前方为10.25英寸全液晶仪表盘，旁边的7英寸的竖置中控大屏则使用了内嵌式设计。为了方便操作，迈凯伦GTS还保留了实体按键和旋钮。在用料上选用了大面积的Nappa真皮进行包裹，一体式的运动座椅不仅乘坐舒适，还有着出色的支撑性和包裹感，无论是日常通勤，还是赛道驾驶都能够应对自如。

关于动力方面，迈凯伦GTS在保证舒适性的同时，也拥有作为一台超级跑车该有的性能和操控。该车型搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能够迸发出635匹马力和输出467千瓦功率的强大动力，最高时速可达327公里/小时，仅需3.2秒就能够轻松破百。而与这台发动机搭配的是一台7速双离合变速箱，并且迈凯伦GTS还支持赛道、运动和舒适三种驾驶模式，解锁更多的驾驶场景。

不同于迈凯伦GT的是，因为迈凯伦GTS使用了独特的碳纤维轻质硬壳式底盘，所以在重量上也减轻了9.97公斤，这也让其拥有更强悍的动力输出。同时迈凯伦GTS前后都配备了碳陶瓷刹车盘和前六后四的制动卡钳，更好的刹车脚感也让这台车更容易操控。

笔者观点：

在新能源汽车大行其道的背景下，法拉利、兰博基尼这样的传统跑车制造商也纷纷加入这个全新赛道来迎合市场需求，像迈凯伦GTS这样的纯燃油新款车型其实已经不多见了，也正是因为这一点才让其更具魅力。迈凯伦GTS作为一台兼顾舒适性和运动属性的超级跑车，虽然还未正式上市，但由于是迈凯伦GT的升级款，所以迈凯伦GTS的最终售价肯定会高于迈凯伦GT的208.8万指导价。如果预算充足，你会考虑迈凯伦GTS吗？