新能源省下来的油钱，都在换电池的时候吐出去了？到底谁更划算？

新能源汽车如今已经越来越广泛，很主要的一个原因就是其电力供能的方式，要比传统油车要省下来不少钱。也因为这个优点，使得很多私家车主可以开滴滴赚些外快，极大的降低了成本。

然而，随之而来的是电池寿命衰减和更换的问题，这使得一些车主开始质疑新能源车的实际经济性。

在网络上，有一种观点认为，新能源车主所省下的油费在长期使用中可能会被电池更换的高昂成本所抵消。

这种说法其实也并非空穴来风。

究竟是油费的节省更具吸引力，还是电池更换的成本更为影响购车决策？这成为了一个备受关注的争议焦点。

电车保障：免费换电池真香

如果追本溯源的话，最早的一批新能源车主应该是从2014年开始，这一年也被媒体称为“私人电动汽车元年”。至今也有10年之久了。

我们不禁的要问了，这些车主如今还好吗？是早早脱坑了，还是继续“为爱发电”呢？

其实大家可能也发现了一些奇怪的问题，最开始的时候大家针对新能源汽车讨论的问题就是电池更换问题，而随着不断有新的电池技术的出现，像宁德时代的三元电池和比亚迪的刀片电池，现在大家貌似讨论点都转向了续航而非电池的更换问题了。

其实如果大家上网查一查，可以发现还是有一些关于电车换电车所引发的矛盾的。

前段时间，山东卫视就播报了一则新闻，一台新买了不久的新能源欧拉地盘被磕掉了，需要更换电池，新车才10万，结果换电池竟然要11万，这下保险公司不高兴了。只同意以二手价格将车回收。

甚至一些案例中，，一些小厂由于自身都难保，自然不同意给车主免费换电池，假借各种理由百般推脱。

讲到这，可能有些刚买了电车的车主都要汗流浃背了。买了电车还要自己掏钱换电池，这不成冤大头了吗。别急，这些毕竟还是少数案例，一些有保障的品牌，如果在保质期内，基本都是可以免费更换电池的。

就拿特斯拉来说吧，初代的Model S，最开始的时候，大家可能都不懂，电池开出了油车的推背感，加之都是大功率快充，开到了5、6年，15万公里，电池就要提前进入退休生活了。

而特斯拉给的保质期是8年，20万公里，这位网友也是如愿以偿的免费更换了电池。

在看最近几年的车，这位车主的比亚迪海豚开了几年后，续航出现了断崖式的下跌，从348公里降到了259公里，到4S店车辆确认是电池衰减后，厂家很快就更换了电池。

这下车主不仅是美滋滋，还扬言终身质保，坏了就修，不花钱，随便开，也是能看出大厂的保障。相比之下，买了冷漠品牌的那位网友就吃亏了不少。

电池更换须知，你真的会换电池吗

刚才我们也说了，大部分的知名车企，只要你还在质保期，都是可以免费更换电池的，那如果真过了质保期，想要换电池的话，真的如同网上说的那样，充电省下来的钱，都要吐出去了吗？

其实这样说还真不是夸张的，目前市场主流新能源汽车搭载的电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。这两类电池的更换费用大概在1000元/kwh左右。电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

就特斯拉而言，Model 3的长续航版本是75kWh的电池，那么更换电池的费用就高达七万多，哪怕是标准版也有50kWh，那就是五万块钱。

更别说有的超长续航的电池是100kWh，那就是要上六位数的费用了。可以说是买电池送汽车。

而很多车友都在担心换电池到底麻不麻烦，如果要登上一个星期半个月的，那这期间岂不是都要坐地铁上班了？

这种事情完全不用担心，一般来说，一些车企会有专门的系统能够实时检测电池的健康情况，如果发现电池出现了严重衰减的，会打电话给车主，告知情况，让你去4S店检查一下。

如果确实需要更换，而且还在保质期内的话，你就可以免费向厂家申请电池更换，大约4-5天的时间，新电池会到货，你在将车开去更换电池就行了。

像特斯拉甚至还会提供给你额外的代步特斯拉，供车主在维修期间使用。

电车vs油车，谁更具有性价比？

这么一分析，可能还在电车和燃油车之间徘徊的小伙伴变得更纠结了，其实到底是选电车还是燃油车，主要还是从燃料成本、维护成本、续航体验以及驾驶体验这几个方面考虑。

从燃料成本方面来说的话，新能源汽车无疑是压倒性的优势。以广东地区为例，大部分商用充电桩价格为1.15元/度。如果以100KM通勤距离计算，百公里电耗20Kw/h的纯电车通勤成本为23元。

截至8月1日广东92号汽油价格为7.9元/L。如果以100KM通勤距离计算，百公里油耗8L的燃油车通勤成本为63.2元。因此，从能源成本的角度看，电动车在每100公里的通勤中可以比燃油车省下约40元。

而大部分的私家车城市通勤大约一个月2000公里左右，这样嗯点话，光是一个月就能剩下小一千块。

电动汽车通常拥有较少的运动部件，减少了一些常规维护需求，如换油、更换空气滤清器等。传统油车在维护上可能需要更频繁的保养，包括定期的发动机检查和润滑系统维护。

只能说不是油车买不起，而是电车更有性价比。

但在驾驶体验上，就因人而异了。电动汽车通常具有更低的噪音水平、更顺畅的驾驶体验，但少了油老虎的推动，势必还是少了点推背感。不仅如此，传统油车具有更广阔的续航能力，对于需要频繁长途旅行的用户可能更为便利。

结语

总的来说，新能源汽车在整体上的驾驶成本确实会比燃油车更低一些，但对于钟爱传统工业艺术的汽车发烧友们，肯定还是毫不犹豫的选择燃油车吧。

而新能源电池的更换问题，到并不像网上的一些流言蜚语说的那么吓人，大部分可供我们国人选择的车企的售后还是非常好的，质保年限也几乎都在8年以上。

这个时间本身也足够你把一辆油车开到报废了，因此电池更换问题的费用对于新能源车主老说可能一辈子也用不到了。