国内硬派越野车群雄逐鹿 真实力还得看普拉多这样的“老炮儿”

摘要：2023中国汽车保值率排行榜显示，丰田普拉多（参数丨图片）三年保值率为98.01%，也就是说，消费者购买一辆普拉多三年后，二手车几乎可以原价销售，这样的表现远超市场上的其他越野产品。

文 | 何义繁

随着国内汽车市场消费升级，以及越野文化兴起，硬派越野车成为消费者的“心头好”，各车企陆续推出各式各样的“方盒子”以抢占市场。资料显示，2023年下半年以来，方程豹豹5、东风猛士917、捷途旅行者等等多款越野车型相继上市，部分新车还将能源形式扩展至纯电、插电混动，以求成为所谓的“新势力”。但数据表明，在这样的市场混战中，硬派越野的真实力还得看“老炮儿”。

2023中国汽车保值率排行榜显示，丰田普拉多三年保值率为98.01%，也就是说，消费者购买一辆普拉多三年后，二手车几乎可以原价销售。这样的表现远超市场上的其他越野产品。作为对比，几乎所有的“新势力”越野车均未上榜。在越野车群雄逐鹿的情况下，普拉多为何能够突破重围，成为业内的“常青树”和“保值王”值得关注。

普拉多的底气

汽车保值率是品牌溢价与产品力的重要体现，保值率越高的车型说明其具有优秀的品质、口碑以及品牌影响力。在被越野车“新秀”夹击的情况下，普拉多以高保值率胜出主要有三个方面的原因。

首先，在产品动力设计上，虽然目前纯电和插电混动越野车暂时吸引了一些关注度，但这主要得益于消费者对新鲜事物的兴趣。仔细研究后会发现，相对于纯电和插电混动越野车，采用油电混动模式的普拉多在性能表现和安全性上有着极大优势。

一方面，由于越野车体型较大，自重较重，如果采用纯电和插电混动模式，更将不可避免地存在多电机与大电池组的动力组合导致车身过重的问题，3吨左右的车身重量在越野时轮胎会承受更大的压力，爆胎风险提高。同时，过重的车身也会导致电量消耗快，在野外环境中很难补充电能。

另外，纯电和插电混动越野车馈电性能较差。虽然目前上市的新车动辄会标续航里程破千公里等参数，但这一般是基于满电情况下的表现，随着电池电量的衰减，车辆的动力水平也会有所下降。同时需要关注的是，纯电和插电混动越野车还存在较大的安全隐患，因为纯电和插电混动车型电池组均在车辆底部，而在极限越野场景中，沙砾、碎石等路段会经常磕碰底盘，也导致此类车辆存在安全隐患。

综合来看，纯电和插电混动这样的动力模式并不太适合对动力性能、续航里程都要求较高的越野车型。相对而言，普拉多则采用油电混动模式，不仅不存在上述短板，且在动力、安全性等方面表现优异。

数据显示，全新普拉多采用2.4T超级混动系统，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，可在不到2500转速时迸发最大扭矩，具有持久、高效的特性，且无需充电，更符合用户日常驾驶习惯。

另外，相对于市场上的“新势力”，普拉多有较高的品牌口碑积累。资料显示，自1951年诞生以来，兰德酷路泽诞在72年间目前已畅销全球约170个国家和地区，累计销量超过1130万辆。基于高品质、高耐久性、高可靠性优势，普拉多的足迹遍布世界，其曾担任联合国维和部队专属用车、全球最大地底矿山的工作车、非洲红十字会救援工作车、中国科学院·北疆科考队科考用车、神州十三号载人飞船保障用车、川藏等多地政府应急救援用车等。另外，普拉多还多次取得全球顶级赛事冠军。

而目前上市的多款越野车新势力多为在越野车市场兴起的东风下刚刚推出，还没有经过市场和消费者的充分检验，它们能否在市场上站稳脚跟，还面临诸多不确定性。

普拉多另一个值得关注的优势是，得益于一汽丰田的长期经营，其有着相对较高的用户服务水平。数据显示，一汽丰田共有近750家经销商，遍布国内各大城市，这意味着，即使在偏远地区，一汽丰田也能为普拉多的用户提供及时、可靠的服务。而这是很多新势力品牌无法比拟的优势。目前，大部分新势力还在渠道拓展中，覆盖率有待提升。

传奇车型再进化

历经72年征程，普拉多已经成为丰田在全球市场的传奇车型。如今，作为全球越野车市场的王者，普拉多还在持续进化。据悉，全新国产丰田普拉多将于2024年2月开启预售，并于2024年7月正式上市。在全新的竞争形势下，新款普拉多体现出丰田及一汽丰田对消费需求的最新洞察，新车在多方面有所提升。

据官方介绍，全新普拉多采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台，大幅提高了崎岖道路的通过性；同时，新车首次搭载EPS电子助力转向系统，降低了方向盘回弹力，提升了越野场景下的操控性与城市场景下的舒适性。此外，全新普拉多还首次搭载了SDM稳定杆分离装置，其兼顾了越野场景下的通过性和乘坐舒适性，以及城市场景下的操控稳定性。

其次，全新普拉多具有更强悍稳定的动力性能。新车搭载2.4T超级混动系统，匹配8AT变速箱，除了强悍的越野性能外，还兼顾了全域加速性能和环保性能。另外，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统以及电控机械式后桥差速器锁。

在外观方面，全新普拉多则采用了传统与现代相结合的设计，实现了低腰线与棱角分明的构造设计，能为驾驶者带来更广阔的视野与更简易、准确的驾控感受。同时，全新普拉多提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，以满足用户个性化的用车需求。

与当前市场上的竞品相比，全新普拉多的优势较为明显。首先从外观上看，全新普拉多有着更大的车身，整车尺寸为4920mm*1980mm*1860mm，轴距长达2850mm，新车尺寸已与兰德酷路泽200车型相差无几。相比旧款普拉多，长宽提升95mm，高度提升10mm，轴距提升60mm。同时其车身尺寸在同级车型中也较为领先。

在最“卷”智能安全方面，全新普拉多也有备而来。据悉，全新普拉多拥有领先同级的安全性能，新车将搭载最新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，进一步扩大了可应对的场景，能为用户带来更加安心安全的出行体验。同时，全新普拉多还拥有领先同级的智能化水准，新车将搭载Toyota Space智能座舱，将以涵盖生活、娱乐、出行等多元场景的应用，赋予用户全新智能出行体验。

当前，一汽丰田处于品牌高端化和新能源转型的关键阶段，全新普拉多的上市预计将为一汽丰田注入新活力，引领一汽丰田品牌持续向上，同时助推一汽丰田加速电动化转型。

最新数据显示，一汽丰田2023年累计销量超80万台，同比增长4.1%，实现逆势增长。其中，电动化车型累计销量28.5万辆，高端化车型销量近40万辆。在全新普拉多回归后，一汽丰田将拥有从小型SUV，紧凑型城市SUV，到中大型SUV，再到豪华硬派越野的完善产品矩阵，这将使一汽丰田的市场竞争力进一步提升，并迈入更高质量的发展阶段。