北京
本文转自：人民日报客户端
庞革平 韦青林
风从海上来，潮涌北部湾。2023年12月28日11时13分许，随着汽笛长鸣，柳钢中金货物起吊到货轮上，广西北部湾港北海铁山东港区(玉林海港码头）开港，标志着玉林海上通道打通，由内陆城市转变为沿海城市。
当天，柳钢中金首批4700多吨生铁块炼钢原料由玉林海港码头运往防城港。该公司副总经理黄海锋笑着说：“码头建成开港，预计公司每年可节约上亿元物流成本。”柳钢中金是玉林龙潭产业园区临港产业龙头企业之一，每年物流运输量达600万吨。
12月28日，北部湾港北海铁山东港区（玉林海港码头）正式开港，玉林拥有了“家门口”的出海口。周发厅 摄
玉林地处粤桂两省区交界处，是承东启西、对接沟通粤港澳大湾区和北部湾经济区的重要通道和关键节点城市。玉林南端的博白县龙潭镇，距海最近处仅2公里左右。由于行政区划限制，临海不沿海，近海无港口，特殊的地理位置一度成为阻碍玉林发展的瓶颈。
据调查，由于货运时间长、成本高等因素，玉林80%左右的货物只能远赴广东口岸进出境，7%的货物在广西口岸进出境，另外还有部分香料从天津、上海、青岛等口岸进出口，全市外贸货值折合420亿元左右。通江达海，一直是744万玉林人、220万玉林籍海外侨胞的梦想。
在广西壮族自治区党委、政府的支持下，2015年玉林海港码头项目立项，码头位于北海合浦县白沙镇榄根村近岸海域，共规划建设2个10万吨级泊位、3个5000吨级通用泊位，设计通过能力745万吨/年，码头岸线总长992米，项目总投资约21.5亿元。
作为西部陆海新通道重点项目工程和自治区重大基础设施建设项目，该码头由玉林市携手北海市、北部湾港务集团三方共建，是全广西乃至全国近海不沿海城市向海发展的一个创新性案例。在多方积极谋划、推动下，该码头提前半年多建成投产，结束了玉林无港口无码头的历史。
玉林海港码头通航后，将新增一条从玉林及桂东南“直通海港”的大通道。2023年，玉林市获列为广西向海经济拓展区城市之一。
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