杀入15万纯电SUV市场，开年第一“卷”，从上汽大众ID.4 X开始

万万没想到，开年新能源汽车市场的第一“卷”，不是特斯拉，也不是比亚迪，而是从上汽大众开始的。1月1日，上汽大众2024款ID.4 X（参数丨图片）上新的，限时成交价14.98万元，一款轴距达2765mm的合资紧凑型纯电SUV直接杀入到15万级纯电市场，不仅压力给到了比亚迪、广汽埃安等国产新能源，同样也降低了用户选购合资新能源的消费门槛。

而对于上汽大众而言，ID.4 X掀起的开年第一“卷”，也大有可能复制ID.3月销破万的神话。

杀入15万纯电SUV市场

说实话，ID.4 X杀入15万纯电SUV这一招是真狠。

要知道2023款ID.4 X指导价是19.5888万起，虽然终端优惠也大，但裸车起售价基本克制在了16万左右，这也是合资紧凑型纯电SUV第一次杀入15万市场。

目前像日产艾睿雅和丰田bZ4X指导价都在20万左右起，即便算上优惠，和ID.4 X也有不小的差距，果然合资新能源还得看上汽大众。

15万的价位，这就意味着ID.4 X将与比亚迪元PLUS、广汽埃安Y PLUS直面PK，相较于这些国产新能源，上汽大众ID.4 X颇有几分“降维打击”的意思。

最直观的数据来源于尺寸，ID.4 X车身长度为4612mm，轴距则达到了2765mm，对比元PLUS和埃安Y PLUS有着不小的优势，配合上汽大众“短前后悬”和“四轮四角”的设计，带来超高“得房率”，为全家出行营造一个宽裕、舒适的驾乘环境。

还有肉眼可见的硬件优势。

ID.4 X是15万以内少见的后置后驱纯电SUV，相较于元PLUS等竞品的前置前驱，ID.4 X前后50:50的配重比，加上后驱的特质，以及对比埃安Y PLUS的板悬结构、元PLUS的后多连杆悬架，搭载多摆臂式独立悬架的ID.4 X不仅可玩性更高，驾乘舒适性也会更好；同时，它还是这个价位唯一拥有5米以内（转弯半径4.85m）转弯半径的纯电SUV，比元PLUS的转弯半径足足少了0.45米，更小的转弯半径，意味着ID.4 X操控更灵活，在转弯、调头的时候一把过，更方便，更易于新手操控，避免剐蹭。

而且ID.4 X还全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，15万就给到了全速域自适应巡航+主动刹车，车道偏离预警和车道保持等等，反观元PLUS仅仅在中高配才提供L2级辅助驾驶，埃安Y PLUS更是只有科技版一款车型才有，明显区别对待了。

关键ID.4 X降价之后产品力还是一样能打，比如起步就给到了前排座椅加热，中高配还有座椅按摩功能；同时，24款ID.4 X还新升级了超纤维皮多功能方向盘，不仅质感一流，操控起来更丝滑，同时也更耐磨、好打理。

更重要的是相较于同价位的国产新能源，上汽大众ID.4 X还有很多看不见的隐形优势。

15万以内好开又安全的纯电SUV

譬如安全性。

在电机的加持下，越来越多的15万级纯电SUV轻松跑进7秒俱乐部，但是真正考验设计、技术和制造能力的安全领域，实力却是参差不齐，不少“油改电”车型要么安全不过关、要么驾控体验一般。而诞生于MEB平台的ID.4 X拥有“天生好底子”，MEB平台100%的纯电基因，不仅为ID.4 X带来了超高的空间利用率，纯电平台巧克力式电池排布，也能提供领先同级电动车的安全性能和驾控体验。

驾驶ID.4 X会给你一种大马力自吸的感觉，初段，它的电门响应快但不会窜，动力输出强劲且平顺；随着速度的提升，加速感和脚步动作逐渐契合，特别是在爬坡过弯的时候，减速再加速，一气呵成。虽然起步、提速状态下，深踩ID.4 X电门并不会产生明显推背感，但它的动力是以一种如涓涓细流、循序渐进的方式涌现出来，速度的提升带点润物细无声的意思，而且动能回收也足够人性化，系统介入丝滑，没有太过明显的拖拽感，对于上下班通勤格外友好。

而且安全方面，ID.4 X不仅在车身大范围采用了热成型钢板，特别是A、B柱等关键部位还搭载了超高强度的热成型钢，侧围采用双重全铝门槛加固防护；同时，ID.4 X又利用特殊的溃缩结构更好地吸收碰撞能量，“软硬结合”。再加上全系标配6安全气囊，有效缓冲正向和侧向撞击，在关键时刻守护车内乘客的生命安全。

也正是因为ID.4 X的“天生好底子”与后天的努力，越级的高标准，让其在中保研测试中取得了四大项目全优的成绩，打破了中保研的历史记录。

还有就是动力体验了。目前大多数电动SUV，性能够猛体验却很一般，尤其是上下班代步，面对拥堵的道路，频繁加减速，初段窜刹车又过于灵敏，动能回收力度稍大，开起来很容易晕车。

再有实用性，有些电动车喜欢做一些“华而不实”的设计，比如隐藏式门把手。在极寒的北方有不小的隐患，一旦遇上极寒天气，门把手极易冻住，无法弹出。ID.4 X也有一个隐藏式门把手，只不过是在传统燃油车门把手的基础上做了嵌入式处理，半隐藏的设计既可以降低风阻、造型上带来未来感，同时又避免了常规隐藏式门把手冬天易冻住的风险，一举多得，好用又实用。

总结

ID.3已经连续多月销量破万，一时的热卖或许是因为低价，但连续的畅销那就一定是性能、品质和口碑打动的用户。

如今ID.4 X又杀入15万纯电SUV市场，售价更亲民，加上上汽大众一向的好口碑，ID.系列在安全和驾控方面的优势，大卖或许只是时间的问题。