“欧洲冠军”该是什么模样？MG4 EV带给你的不止是家用

你会相信一辆中国汽车能斩获英法德澳年度最佳车型桂冠，并且砍下全球60+个权威奖项荣誉吗？没错，这位实力选手就是MG4 EV。怀着敬意，这次我们来到山路蜿蜒景色如画的安吉县，准备对MG4 EV一探究竟。

首先需要知道的是，MG4 EV定位是一款纯电小钢炮车型，所以它的外观设计充满了凌厉的车身线条，给人一种蓄势待发的即视感。凌厉的大灯加上大尺寸的下包围，有着不错的辨识度。

相较于车头，车尾设计更为立体，顶部硕大的双片式尾翼尤为吸睛，整车战斗感油然而生。车尾下方位于中间的刹车灯也无不彰显着MG4 EV的运动基因，喜爱性能车的朋友一看便懂。

尺寸方面，MG4 EV长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距2705mm。在不影响车辆动态性能的前提下，MG4 EV将车内空间拓展到了最大，尤其是二排腿部空间。

内饰方面，MG4 EV有着浓厚的“欧洲”韵味，整体以简洁为主。不管是中控面板上的实体按键还是挖空的中央通道，这些要素的目的只有一个，让人上手起来更加便捷有效率。

至于车机，卡片式的UI看起来让人清爽，操作顺滑以及响应程度都是主流水准。相较于其他针对娱乐或家用属性过度优化的车机系统来说，MG4 EV不太丰富的车机生态反而给我一种清爽舒心的感觉，毕竟身为车主，掌控方向盘感受驾驶趣味才是主旋律。

动态方面，基于后驱架构、五连杆后悬架设定以及50:50的黄金前后轴荷比，MG4 EV体内充满了运动基因。在蜿蜒崎岖的山路上驾驶，前轮转向灵活迅捷，配合后轮250N·m的最大扭矩输出，使得整车游走于弯道之间如鱼得水，驾驶乐趣瞬间拉满。另外，MG4 EV得益于独有额LBS躺式电芯设计，其质心高度仅为490mm，这意味着具备更好的抗侧倾与俯仰性，这也是车辆在山路驾驶中能获得稳稳“贴地感”的重要因素。即便是面对不同场景，MG4 EV通过切换驾驶模式，在保证不失性能的前提下还能给到舒适体验。

作为一款10万级的两厢电轿，MG4 EV与竞争对手最大不同之处在于，除了满足主流审美与家庭舒适需求外，还给车主带来了更多驾趣本味。再加上欧洲纯电车销冠的头衔，这台MG4 EV你确定不爱吗？